maltepe kadıköy metro / Kadıköy Tavşantepe Metro Durakları Güzergahı Süresi

Maltepe Kadıköy Metro

maltepe kadıköy metro

M4 Kadıköy Tavşantepe metro hattı, İstanbul&#;un Anadolu Yakası&#;nda Kartal ile Kadıköy arasında ilk başta 16 durakla hizmete açılmış, ardından Yakacık ile Tavşantepe arasındaki kısmın da tamamlanmasıyla Tavşantepe ile Kadıköy arasında 19 durağa ulaşmıştır. Son olarak Tavşantepe &#; Sabiha Gökçen Metro Hattı&#;nın da açılmasıyla beraber hattın toplam durak sayısı 22 olmuştur. İstanbul&#;un en önemli raylı sistemlerinden biri olan hat sayesinde durak geçen bölgelerdeki emlak değerleri çok yükselmiştir.

Kadıköy kartal metro durakları 16 adet ve buna sonradan eklenen Yakacık durağı ve 2 adet Pendik metro durakları ile Pendik Kadıköy metro durakları 19 durak ile hizmet vermeye başlamıştır. Hatta özellikle Tavşantepe metro duraklarının eklenmesiyle hat, Pendik&#;e kadar ulaşmıştır. Son olarak Sabiha Gökçen Metrosunun da açılmasıyla hattın son durağı Sabiha Gökçen Havalimanı olmuştur. Kadıköy &#; Kartal &#; Tavşantepe &#; Sabiha Gökçen metro hattı yılı güncel durakları aşağıda yer almaktadır. Ayrıca biraz daha aşağıda duraklar arası seyahat sürelerini de görebilirsiniz. Sayfayı aşağıya kadar okumaya devam edin lütfen, harika bilgiler elde edeceksiniz.

Metro durakları: Kadıköy &#; Ayrılık Çeşmesi &#; Acıbadem &#; Ünalan &#; Uzunçayır &#; Göztepe &#; Yenisahra &#; Kozyatağı &#; Bostancı &#; Küçükyalı &#; Maltepe &#; Huzurevi &#; Gülsuyu &#; Esenkent &#; Hastane Adliye &#; Soğanlık &#; Kartal &#; Yakacık Adnan Kahveci &#; Pendik &#; Tavşantepe &#; Fevzi Çakmak &#; Yayalar &#; Sabiha Gökçen Havalimanı.

Kadıköy Tavşantepe Sabiha Gökçen metro hattının durakları

yılında ilk kez açıldığında Kartal &#; Kadıköy metrosu 16 durağıyla beraber bölgede önemli bir ulaşım hizmeti haline geldi. yılında Yakacık istasyonu ile Tavşantepe arasındaki 3 duraklık ekleme ile beraber şu andaki gibi 19 durakla hizmet veren Kadıköy Tavşantepe metro hattı ortaya çıktı. Hattın gelecekte Kaynarca&#;ya ve çok daha ileride İçmeler&#;e kadar gideceği planlanıyor. Hattın geçtiği ilçelerde emlak değerleri de arttı.

Kadıköy Kartal Metro Hattı toplamda 19 durakla hizmet veriyor. Metro treninin her durak arası seyahat süresi ortalama 2 dakika oluyor, ama duraklara erişim süreleri ise 10 dakikaya kadar uzuyor. Tavşantepe &#; Kadıköy Metro hattı haritası için üstteki grafiği inceleyebilirsiniz. Kadıköy Tavşantepe Metro hattı durakları arasında seyahat süreleri ise şöyle gerçekleşti (duraklardaki ortalama 2 dakika bekleme süresi dahil değildir, sadece yolculuk süresi yazmaktadır):

  • Kadıköy &#; Ayrılık Çeşmesi: 2 dakika
  • Ayrılık Çeşmesi &#; Acıbadem: 2 dakika
  • Acıbadem &#; Ünalan: 2 dakika
  • Ünalan Uzunçayır: 2 dakika
  • Göztepe &#; Yenisahra: 2 dakika
  • Yenisahra &#; Kozyatağı: 2 dakika
  • Kozyatağı &#; Bostancı: 2 dakika
  • Bostancı &#; Küçükyalı: 3 dakika
  • Küçükyalı &#; Maltepe: 3 dakika
  • Maltepe &#; Huzurevi: 2 dakika
  • Huzurevi &#; Gülsuyu: 2 dakika
  • Gülsuyu &#; Esenkentu: 2 dakika
  • Esenkent &#; Adliye Hastane: 2 dakika
  • Hastane Adliye &#; Soğanlık: 2 dakika
  • Soğanlık &#; Kartal: 2 dakika
  • Kartal &#; Yakacık Adnan Kahveci metro istasyou: 3 dakika
  • Yakacık Adnan Kahveci &#; Pendik: 3 dakika
  • Pendik &#; Tavşantepe: 2 dakika
  • (YENİ) Tavşantepe &#; Fevzi Çakmak: 2 dakika
  • (YENİ) Fevzi Çakmak &#; Yayalar: 3 dakika
  • (YENİ) Yayalar &#; Sabiha Gökçen Havalimanı: 3 dakika

Elbette bu süreler ortalama olarak alınmış sürelerdir ve küsuratlar devreye girdiği zaman sürelerde ufak değişiklikler olacaktır. Ayrıca her yolculukta aynı süreleri beklemek doğru olmayabilir. Ayrıca yolcu yoğunluğu ve durakta bekleme sürelerine göre her istasyonda ortalama 2 dakika süreyle metro bekleme yapar. Duraklardaki bekleme süresini dahil edersek aşağıdaki gibi bir sonuç ortaya çıkar:

  • Kadıköy &#; Maltepe: 20 dakika + 16 dakika: 36 dakika
  • Kadıköy &#; Kartal: 32 dakika + 15 dakika: 47 dakika
  • Maltepe &#; Kartal: 12 dakika + 12 dakika: 24 dakika
  • Kadıköy &#; Pendik: 40 dakika + 36 dakika: 1 saat 12 dakika
  • Kadıköy &#; Sabiha Gökçen: 50 dakika + 42 dakika: 1 saat 32 dakika

Duraklar yerleşim alanlarına uzak

Tabi Kartal &#; Kadıköy Metro Hattının dezavantajlı olduğu bir konu ise yerleşim alanlarına uzak olmasıdır. D hattı üzerindeki bu istasyonlardan ana yola ulaşım ya da tersi olarak ana yoldan metroya ulaşım kimi duraklarda 10 dakikayı bulabiliyor. Yerleşim yerlerine hayli uzakta konumlandırılan hatlar, verimsiz bir güzergaha sahip olmakla eleştiriliyor. Bazı metro istasyonlarına ulaşmak için 15 dakika yürümek gerekiyor.

Metro hattı ile birlikte özellikle D Karayolu etrafındaki emlakta fiyat değerlemesi yaşandı. Hattın denize yakın olduğu tek ilçe olan Kadıköy&#;de de etkisi büyük olurken, diğer ilçelerde hat E-5 otoyolu boyunca gittiği için genel olarak emlak etkileri otoyol çevresinde gerçekleşti. Ayrıca otoyol etrafında yapılaşmanın da artmasına neden oldu. Hattın geçtiği Soğanlık, Yakacık, Hastane-Adliye (Cevizli), Esenkent, Kozyatağı, Göztepe, Ünalan gibi duraklar ve etrafında emlak fiyatlarını arttırdığı gözlendi. Hattın emlak fiyatları konusunda Kadıköy, Maltepe, Kartal ve Pendik ilçelerine önemli etkileri oldu.

How to get to Kadıköy - Kartal Metrosu (M4) in Maltepe by Bus, Metro, Cable Car, Train or Ferry?

Public Transit to Kadıköy - Kartal Metrosu (M4) in Maltepe

Wondering how to get to Kadıköy - Kartal Metrosu (M4) in Maltepe, Turkey? Moovit helps you find the best way to get to Kadıköy - Kartal Metrosu (M4) with step-by-step directions from the nearest public transit station.

Moovit provides free maps and live directions to help you navigate through your city. View schedules, routes, timetables, and find out how long does it take to get to Kadıköy - Kartal Metrosu (M4) in real time.

Looking for the nearest stop or station to Kadıköy - Kartal Metrosu (M4)? Check out this list of stops closest to your destination: Kirçiçeği Caddesi - Lojmanlar 17l Yönü; Mavi Evler - Basibüyük Yönü; Mavi Evler - Kadiköy 19b Yönü; Mavievler; Mavi Evler - Kadiköy Yönü; Küçükyalı; Mavi Evler - Kartal Yönü; Karayollari - Lojmanlar 17l Yönü.

BusŞA16KHLTETrain:MARMARAY (ATAKÖY - PENDIK)MARMARAY (HALKALI - GEBZE)Metro:M4Cable Car:MİNİBÜS: C

Want to see if there’s another route that gets you there at an earlier time? Moovit helps you find alternative routes or times. Get directions from and directions to Kadıköy - Kartal Metrosu (M4) easily from the Moovit App or Website.

We make riding to Kadıköy - Kartal Metrosu (M4) easy, which is why over million users, including users in Maltepe, trust Moovit as the best app for public transit. You don’t need to download an individual bus app or train app, Moovit is your all-in-one transit app that helps you find the best bus time or train time available.

For information on prices of Bus, Metro, Cable Car, Train and Ferry, costs and ride fares to Kadıköy - Kartal Metrosu (M4), please check the Moovit app.

Use the app to navigate to popular places including to the airport, hospital, stadium, grocery store, mall, coffee shop, school, college, and university.

Kadıköy - Kartal Metrosu (M4) Address: Kadıköy - Kartal street in Maltepe

kaynağı değiştir]

Başlangıçta Harem - Tuzla Hafif Raylı Sistemi olarak düşünülmesine rağmen Marmaray projesiyle bütünleştirilmesinin daha uygun olacağı düşünülerek hattın başlangıç noktası Kadıköy’e kaydırılmıştır. Projeye göre Kadıköy - Acıbadem arası delme tünel, Acıbadem’den Kartal Köprüsü'ne kadar olan kısmın ise hemzemin olarak inşa edilmesi kararlaştırılmıştır. Yıllarca İBB ve Karayolları Genel Müdürlüğü arasında süren mülkiyet problemleri yüzünden hayata geçirilemeyen proje için ′de iki kurum arasında bir protokol imzalanarak, Harem - Tuzla arasında 'ün orta refüjü İBB’ye devredilmiştir. Ocak ′te Anadoluray Grubu (Yapı Merkezi - Doğuş - Yüksel - Yenigün - Belen İnşaat Ortak Girişimi) ile sözleşme imzalanmış ve 29 Ocak ′te de temel atılmıştır.

Çalışmalara başlandıktan sonra, yapılan analizlerde aksında yaşanan yoğunluğun enerji maliyetinin yıllık yaklaşık 80 milyon dolar ve zaman kaybının ise yaklaşık milyon dolar olduğu, inşaat maliyetleri çevresel faktörler ve artacak yoğunluk da göz önünde bulundurulduğunda kısa sürede (yaklaşık 6,5 yıl) kendini amorti edeceği ortaya çıkmıştır. İnşaat aşamasında 'ün kısmen trafiğe kapatılacak olması, raylı sisteme ayrılacak bölüm dolayısı ile yolun kalıcı olarak daralacak olması, hafif raylı sistemin ihtiyaca tam olarak cevap veremeyecek olması gibi etkenler de göz önüne alınarak İTÜ görüşü, İETT önerisi ve UKOME kararıyla yılı Temmuz ayında sistemin tamamen yer altında ve metro standartları ile inşasına karar verilmiştir. Hattın metro olarak inşa edilmesi kararından sonra projeler gözden geçirmiş, Ocak ′de ikmal işleri ihalesini Avrasya Metro Grubu (Astaldi - Makyol - Gülermak) kazanmış ve Mart’ta yer teslimi yapılıp inşaata başlanmıştır. Tüneller 2 yılda kazılarak yılında bitirilmiştir. Metro araçlarıyla ilgili aranılan niteliklerde en uygun teklifi sunan İspanyol CAF firması ile Eylül ′da sözleşme imzalanmış ve vagon üretimleri başlatılmıştır. İlk vagonlar da Ocak'ta gelmiştir. Birkaç aylık test sürüşleri ve bazı sorunlar nedeniyle geciken hat, 17 Ağustos 'de dönemin başbakanı Recep Tayyip Erdoğan, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş ve çeşitli bakanların katılımıyla hizmete girmiştir.

Metro hattının Kadıköy, Ayrılık Çeşmesi, Ünalan ve Göztepe istasyonları deniz seviyesinin altındadır. İstasyonlar arası mesafe ortalama olarak metre olup, birbirine en yakın istasyonlar metre mesafe ile Maltepe ve Huzurevi, en uzak istasyonlar ise metre mesafe ile Bostancı ve Küçükyalı’dır. Hattın kumanda merkezi Esenkent'te, deposu ise Maltepe'de konumlandırılmıştır. Hattın vizyon planlarında Kurtköy YHT Garı bölgesinde bir depo sahası daha yapılması planlanmaktadır. Hattın tasarımı 90 saniye aralıkla işletmeye imkân vermektedir. kişi kapasiteli 8′li metro dizilerine göre tasarlanan peronlara sahip metro hattında kullanılan araçlar enerji temininde rijit katener sistemini kullanmaktadır. Tüm istasyonlarda yürüyen merdivenli giriş-çıkışların yanı sıra engeli asansörü de bulunmaktadır. güzergâhındaki tüm istasyonlarda karayolunun kuzey ve güney taraflarında giriş-çıkışlar ve bu giriş-çıkışları birbirine bağlayan alt geçitler vardır.

İşletme bilgileri[değiştir

nest...

çamaşır makinesi ses çıkarması topuz modelleri kapalı huawei hoparlör cızırtı hususi otomobil fiat doblo kurbağalıdere parkı ecele sitem melih gokcek jelibon 9 sınıf 2 dönem 2 yazılı almanca 150 rakı fiyatı 2020 parkour 2d en iyi uçlu kalem markası hangisi doğduğun gün ayın görüntüsü hey ram vasundhara das istanbul anadolu 20 icra dairesi iletişim silifke anamur otobüs grinin 50 tonu türkçe altyazılı bir peri masalı 6. bölüm izle sarayönü imsakiye hamile birinin ruyada bebek emzirdigini gormek eşkiya dünyaya hükümdar olmaz 29 bölüm atv emirgan sahili bordo bereli vs sat akbulut inşaat pendik satılık daire atlas park avm mağazalar bursa erenler hava durumu galleria avm kuaför bandırma edirne arası kaç km prof dr ali akyüz kimdir venom zehirli öfke türkçe dublaj izle 2018 indir a101 cafex kahve beyazlatıcı rize 3 asliye hukuk mahkemesi münazara hakkında bilgi 120 milyon doz diyanet mahrem açıklaması honda cr v modifiye aksesuarları ören örtur evleri iyi akşamlar elle abiye ayakkabı ekmek paparası nasıl yapılır tekirdağ çerkezköy 3 zırhlı tugay dört elle sarılmak anlamı sarayhan çiftehan otel bolu ocakbaşı iletişim kumaş ne ile yapışır başak kar maydonoz destesiyem mp3 indir eklips 3 in 1 fırça seti prof cüneyt özek istanbul kütahya yol güzergahı aski memnu soundtrack selçuk psikoloji taban puanları senfonilerle ilahiler adana mut otobüs gülben ergen hürrem rüyada sakız görmek diyanet pupui petek dinçöz mat ruj tenvin harfleri istanbul kocaeli haritası kolay starbucks kurabiyesi 10 sınıf polinom test pdf arçelik tezgah üstü su arıtma cihazı fiyatları şafi mezhebi cuma namazı nasıl kılınır ruhsal bozukluk için dua pvc iç kapı fiyatları işcep kartsız para çekme vga scart çevirici duyarsızlık sözleri samsung whatsapp konuşarak yazma palio şanzıman arızası