Araç Restorasyon Maliyeti

Adana'da faaliyet gösteren bir araç restorasyon merkezi, Türkiye ve dünyanın çeşitli yerlerinden gönderilen klasik araçları, aslına uygun olarak yeniliyor.

Seyhan ilçesindeki bir sanayi sitesinde bulunan Carpro Türkiye Restorasyon Merkezi, "artık kullanılamaz" denilen klasik araçları ilk günkü ihtişamlı hallerine geri döndürüyor.

Merkezde Dodge Coronet'den model Ford Mustang'e, Cadillac Convertible'dan model Pontiac Trans Am modeline kadar birçok klasik araç, aslına uygun olarak restore ediliyor.

Restore edildiğinde değeri bin liradan 1 milyon liraya kadar ulaşan klasik araçlar, adeta merkezde yeniden hayat buluyor.

"İş yerimizde 30'a yakın araç var"

İşletme ortaklarından Çağlar Postallı, AA muhabirine, araçlara merakının üniversite yıllarında başladığını anlattı.

O yıllarda hasarlı aldığı araçları tamir ettirerek sattığını belirten Postallı, şöyle konuştu:

"Üniversitem bittikten sonra da lüks otomobiller alıp sattım, biraz daha kendimi geliştirdim. Klasik arabaya hep merakım vardı. Klasik bir araç aldım. Dışarıda yaptırmaya çalıştım, beni çok yıprattılar. Bir türlü bitmedi, istediğim işçilik olmadı. Ben de klasik araç restorasyonu yapmaya karar verdim. Büyük bir yer kiraladım. klasik arabamı getirdim. Bu işe gönül vermiş 13 tamirci arkadaşı topladım, bir ekip kurdum. Bu araçları tamir ederek sattık. Şu anda 36 kişi çalışıyoruz. Hepsi de klasik araçları seven, gönül vermiş insanlar. Klasik otomobil restore etme sadece para karşılığında yapılan bir iş değil sabır, özen ve sevgiyle harmanlanan bir gönül işi."

Postallı, 2 yıldır Türkiye ve yurt dışına hizmet verdiklerini aktararak, "İki yılda toplamda 40 klasik araç yaptık. Bunların 13'ü yurt dışına İngiltere, Fransa, Danimarka, Polonya, Almanya ve KKTC'ye gönderdik. Şu anda iş yerimizde 30'a yakın araç var. Yurt dışından getirilen ve yapımına devam ettiğimiz 7 araç mevcut. Çok talep var ama talepleri karşılayamıyorum." ifadesini kullandı.

"Arabayı babamızın kullandığı haliyle istiyoruz"

Aracını restorasyon için firmaya bırakan kuyumcu Alper Gencer Dostlar da model Pontiac Grand Prix model klasik otomobillerinin baba yadigarı olduğunu söyledi.

Aracı babasının kullandığını vurgulayan Dostlar, "Babam yaklaşık 30 yıl kullandı arabayı. 10 yıldır da atıl durumda duruyordu. Araç kullanılamıyordu, eksikleri, çürükleri vardı. Kardeşimle birlikte babamın arabasını yaptırmaya karar verdik. Arabayı babamızın kullandığı haliyle istiyoruz. Aracın restorasyonu bittiği zaman babamızın binmesini istiyoruz." diye konuştu.

• Onbaşı

  

  38 Mesaj

  
  Konu Sahibi

  &#;ncelikle herkese selamlar. Bundan &#;nceki a&#;tığım konuda araba restorasyonu hakkında bilmediklerimi sordum ve aldığım cevaplar doğrultusunda murat restore etmeye karar verdim. Orjinaline sadık kalarak tabi. Maliyetler hakkındaki bilgilerini paylaşacak olanlar l&#;tfen tanıdığa gitmezseniz ş&#;yle olur b&#;yle olur gibisinden şeyler demesinler. Normal koşullarda ki maliyet &#;nemli. Hemen hemen herkes tanıdıkları vasıtası ile g&#;venilir bir usta bulabilir. &#;oğu kişinin benim gibi restore meraklısı olduğunu d&#;ş&#;nerek yararlı olacak yorumlarda bulunalım. Kimsenin aklında soru işareti kalmasın ve bu t&#;r konular hortlamasın. Googleye yazan buraya gelsin ve aklında bi proje varsa ayağını yorganına g&#;re uzatsın. Ben murat i&#;in gerekli maliyeti sorucam. Eğer daha &#;nceden herhangi başka modeli restore eden varsa ortalama maliyeti s&#;yleyebilir. SAKIN BULAŞMAYIN DEMEYİN. Yorum kirliliği oluşturmayın.. 2 bin liraya alınan bir muratta ki pas sorunu ka&#;a halledilir? ( orta veya ileri seviye pas ) Motoru bitik olduğu i&#;in değilde, zamanla oluşan performans kaybını geri kazanmak i&#;in yapılan motor rektefiyesi, y&#;r&#;yen aksam ve fren bakımı maliyeti nedir? Bunun i&#;in s&#;spansiyonda eklenebilir ama gerek yok. 4 tanesi lira. Yani kaza bela olmadığı taktirde yolda bırakmıcak şekilde Orta halli bir boya ka&#; paradır? Ne &#;ok kaliteli, nede &#;ok kalitesiz. Ortanın biraz &#;zeri. Bunlar dışında geriye kalan masraflar keyfi olduğu i&#;in maliyet sormaya gerek yok. Ama siz genede paylaşın. &#;rneğin klasik direksiyonu, jant kapağı, krom par&#;aları vb. Şimdiden teşekk&#;rler. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

  
  
  
  

  
  
  
  
  

• Onbaşı

  

  38 Mesaj

  
• Teğmen

  

  Mesaj

  
  

  Aynısını bende istiyorum ve araştırıyordum bu site tam sana g&#;re sanırım her par&#;ası var ve buradan bakarak daha ucuz falanda bulabilirsin. funduszeue.info?&Kid=&Sr=0&Baslan=1 boya masrafları hakkında şuanlık bir bilgim yok tl falan restore edersin arabayı motoru y&#;r&#;r hale getirmende bi tl ister sanırım motor par&#;alarında sorunsuz bir araba almanı tavsiye ederim bakılmış bir murat de tl ye gelir restore masrafında yarısına hatta 3 de birine d&#;şer sadece hoşuna gitmeyen par&#;aları değiştirirsin Arabayı aldığında arabanı zevkle toplarım İstanbul'da garajım var &#;ok bu sene mercedes ve modelini hatırlamadığım bi impala toplandı ustalarım bu konuda &#;ok iyiler

  
  
  
  
  
• 

  aracın t&#;m i&#; d&#;şemesi s&#;k&#;ld&#;kten sonra ortaya &#;ıkan &#;&#;r&#;k yerlerin yerine par&#;a koyulur ve astar+boya yapılırsa tl civarı tutar. motor ve elektrik aksamı eksiksiz şekilde i bulur. d&#;şemelerini de yenilerim dersen

• Onbaşı

  

  38 Mesaj

  
  Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: funduszeue.info aracın t&#;m i&#; d&#;şemesi s&#;k&#;ld&#;kten sonra ortaya &#;ıkan &#;&#;r&#;k yerlerin yerine par&#;a koyulur ve astar+boya yapılırsa tl civarı tutar. motor ve elektrik aksamı eksiksiz şekilde i bulur. d&#;şemelerini de yenilerim dersen hocam motorun tamamen sıfırlanmasını istiyorum. sanırım silindirler filan taşlanıyormuş ve ona g&#;re yeni piston vb. şeyler alınıyormuş. t&#;m bunlar elektrik aksamı dışında liraya hallolurmuki?

• Onbaşı

  

  38 Mesaj

  
  Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: funduszeue.info aracın t&#;m i&#; d&#;şemesi s&#;k&#;ld&#;kten sonra ortaya &#;ıkan &#;&#;r&#;k yerlerin yerine par&#;a koyulur ve astar+boya yapılırsa tl civarı tutar. motor ve elektrik aksamı eksiksiz şekilde i bulur. d&#;şemelerini de yenilerim dersen tabi hocam memnuniyetle. arabayı alırsam inşallah mesajlaşırız.

• Onbaşı

  

  38 Mesaj

  
  Konu Sahibi

  ve arkadaşlar hepsindende &#;nemlisi İstanbulda araba funduszeue.info bin olmasına rağmen istanbulda en uzucu 4 ten başlıyor. funduszeue.info i&#;in konuşuyorum.. şehir dışında makul ara&#;lar var fakat nasıl yapıcam hi&#;bir fikrim yok. plakaydı, ruhsattı vb.

• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  klasik bir restorasyon işi uzun soluklu olursa daha uygun fiyatlı ve daha orijinal olur. yok sadece ş&#;yle bir toplayayım y&#;r&#;s&#;n yeter mantığıyla yapılırsa tabii ki daha farklı olur. toplayacak usta &#;ok &#;nemli işi sallamayacak temiz yapacak. ilk iş hemen motoru s&#;kt&#;r&#;p rektifiyeciye g&#;nderin. koltuk ve d&#;şemeler tamamıyla s&#;k&#;lmeli. t&#;m elektrik tesisatı baştan yapılmalı. hepsi ayrı ustalarda olursa tabii ki maliyet y&#;ksek olur. &#;rnek vereyim boyasına lira arası isteyen olacaktır. neye g&#;re kime g&#;re herkes tutturduğu fiyattan yapıyor. bir de bursa, balıkesir, manisa gibi restorasyon b&#;lgelerinde olursa &#;ok daha temiz ve ekonomik olacaktır.

• Onbaşı

  

  38 Mesaj

  
• 

  Yaklaşık bir aydır araştırma yapıyorum. Volkswagen Vestfalia T2 alıp restorasyon yapmayı d&#;ş&#;n&#;yorum araştırıyorum. Fakat i&#;imde biraz korku var. Bu olumsuz konuşanlar piyasada &#;ok. Ama bu işe kalkışıp bitirenler ise tam tersini d&#;ş&#;n&#;yorum. Yaklaşık 10 milyara istediğim gibi şahane bir T2 yapmış olurum d&#;ş&#;ncesindeyim. Tabi araştırmalar devam ediyor edecekte. Konuyu takip ediyorum. Biraz &#;l&#; toprağı serilmiş &#;st&#;ne ama canlandırmak lazım.

• Onbaşı

  

  38 Mesaj

  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  kaportadaki &#;&#;r&#;k ve geri d&#;nd&#;r&#;lemeyecek sac b&#;lgelere g&#;re kaporta 1 ile 2 bin TL arasında değişir. boya masrafı yaptıracağınız renge ve boya kalitesine g&#;re tl arasında değişir. motoru ankarada sanayide tl ye max. rektefiye edip sıfırlarlar.

• 

  Astarı y&#;z&#;nden pahalı oluyor o zaman benim d&#;ş&#;nd&#;ğ&#;m araba. &#;&#;nk&#; i&#; d&#;şeme vs. de yaptırmak gerekli bu arabalara. B&#;t&#;n koltukları, tavanı vs yeniden d&#;şemek lazım. Bu da nereden baksak Tl arası olur. araba &#;&#;r&#;kler Boya Motor İ&#; D&#;şeme Yaklaşık 10, Tl. Aslında &#;ok değil ama bizim gibi garibanlara &#;ok :) Buna harcayacağım Tl ile hayallerimin arabasına kavuşacağım ve kendi istediğim gibi olacak. Bence iyi tabi ama bu b&#;t&#;eyi şimdilik ayıramam.

• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  hocam restorasyon işine 85 model vespa motor ile başladım şimdi ise 67 model chevrolet belair ile uğraşıyorum ve bu kadar zevk veren başka bi uğraş bilmiyorum evet sex dahil tabi motor ve araba daha farklı ama işin &#;z&#; ara&#;la kendin uğraşmanda yatıyor yani &#;ekeceksin kendi garajına her bir civatasını kendin sıkacaksın en azından evde yapabileceğin şeyler vardır mesela d&#;şemeleri s&#;k&#;p &#;&#;r&#;k yerleri zımparalayabilirsin sonra bi at&#;lyeye g&#;t&#;r&#;p sa&#; ekletebilirsin yani demek istediğim hem zevk almak hemde ucuza kapatmak istiyorsan en başta eline anahtarı almalısın tamam evde bi boya yapamazsın ama dediğim gibi zımparalama gibi k&#;&#;&#;k işleri kendin yaparsan at&#;lyede daha az masraf &#;ıkar yada t&#;m elektrik aksamını kendin elden ge&#;irebilirsin falan filan işte masraf ne olur yazamam ama bunları yaparsan emin ol o murat senin son restore ettiğin araba olmayacak işte motorun linki buyur incele funduszeue.info#

  
  
  
  
  
• Onbaşı

  

  38 Mesaj

  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
• Onbaşı

  

  28 Mesaj

  
yeni mesaja git
Yeni mesajları sizin için sürekli kontrol ediyoruz, bir mesaj yazılırsa otomatik yükleyeceğiz.Bir Daha Gösterme

Benzer içerikler

Kaportacı, boyacı, mekanik ustası, parça ithalatçısı, elektrikçi, camcı, kilitçi, döşemeci….

Bunların hepsini tek tek bulmak, her birinden belli kalitede iş teslim almak ve zamanlamalarını birbirine uygun düşürmek için bizzat vakit ayırmanız yerine, klasik otomobilinizin restorasyonunu Klasik Servis olarak belli bir proje, bütçe ve zaman planı dahilinde “anahtar teslim” olarak yapıyoruz.

Bunu yaparken proje sahibine doğru zamanlama ve sıra konusunda tavsiyelerde bulunuyoruz, amacımız her işin zamanında yapılmasını sağlamak ve sonradan ortaya çıkacak gereksiz iş gücü ve maliyet kayıplarını engellemek, yapılan işi tekrarlamamak.
Restorasyonun gerektirdiği parçaları aracın menşeine göre Avrupa’dan veya Amerika’dan temin edecek kaynaklara sahibiz. Olabildiğince orijinal parçaları tercih ediyor, projenin gereklerine ve araç sahibinin tercihlerine göre alternatifler de sunuyoruz.

Klasik otomobil restore etmenin sadece para karşılığında yapılan bir “iş” değil sabır, özen ve sevgiyle harmanlanan bir “gönül işi” olduğunun, tutulmayan sözlerle klasik otomobil sahibini hobiden soğutmanın çok kolay, atölyeye hevesle getirmenin çok zor olduğunun bilincindeyiz.

Hedefimiz, işinin ehli olduğu kadar klasik otomobil hobisinin gönüllüsü olan kaporta, boya ve mekanik ekiplerimizle klasik otomobil restorasyonunda kendimize ait bir kulvarda ilerlemek. Restorasyon projelerimizden bazıları için buraya tıklayınız