Opel Astra Easytronic Vites Kullanımı
Otomatik Şanzıman Vites Değiştirmiyorsa!
Otomatik &#;anz&#;manl&#; araçlar&#;n vites de&#;i&#;tirmeme sorunu, kullan&#;c&#;lar&#;n en çok merak ettikleri aras&#;nda yer al&#;yor. Otomatik &#;anz&#;man vitese geçmiyor, otomatik &#;anz&#;man vites de&#;i&#;tirmiyor gibi konu ba&#;l&#;klar&#; ile ara&#;t&#;rma yapan kullan&#;c&#;lar için otomatik &#;anz&#;man neden vites de&#;i&#;tirmez ya da otomatikte vites de&#;i&#;tirme zorlanmas&#;n&#;n nedeni nedir sorusuna yan&#;t vermek üzere detaylar&#; payla&#;t&#;k. Otomatik &#;anz&#;man sorular&#;ndan biri olan vites de&#;i&#;tirmeme durumu hakk&#;nda detaylara geçmeden önce otomatik &#;anz&#;man hakk&#;nda biraz bilgi verelim
Otomatik &#;anz&#;man Hakk&#;nda
Genellikle yeni bir araba al&#;rken “otomatik mi manuel mi” ya da “otomatik &#;anz&#;man sorunlar&#; daha m&#; fazla” gibi sorular ak&#;llar&#; kurcalar. Otomatik &#;anz&#;man, debriyaj pedal&#;na ihtiyaç duyulmadan ve vites de&#;i&#;imini sürücüye yapt&#;rmayan konforlu bir teknoloji sunar. Geçmi&#; y&#;llarda “otomatik araba daha çok yakar” ya da “otomatik araban&#;n masraf&#; çok olur” gibi yorumlar yayg&#;n olsa da bugün, otomatik &#;anz&#;man teknolojisinin büyük ölçüde bu endi&#;eleri giderdi&#;ini söyleyebiliriz. Otomatik &#;anz&#;man&#;n tan&#;m&#;na bakt&#;&#;&#;m&#;zda motorlu arac&#; sürerken belli bir motor devir h&#;z&#; için, tekerleklerin devir h&#;z&#;n&#;n kademeli olarak yükseltilip azalt&#;ld&#;&#;&#; bir sistem aç&#;klamas&#;n&#; görüyoruz. DSG, CVT, EDC, MMT ve TCT gibi farkl&#; otomatik &#;anz&#;man tipleri de var. Ancak temelde benzer bir yap&#;ya sahipler. Otomatik &#;anz&#;man da manuel &#;anz&#;man da zamanla malzemenin y&#;pranmas&#; ya da sürücü hatas&#;na ba&#;l&#; olarak ar&#;za verebilir. Otomatik &#;anz&#;man ar&#;zalar&#; içinde en s&#;k görüleni ise &#;anz&#;man&#;n vites de&#;i&#;tirmemesidir. Peki, otomatik &#;anz&#;man vites atm&#;yor ise bunun nedeni ne olabilir?
Otomatik &#;anz&#;man Neden Vites Atmaz?
Öncelikle otomatik &#;anz&#;manl&#; bir araçta frene basmadan vites de&#;i&#;tirilmez. Yani park modundan hareket moduna, ileri hareket modundan geri moduna geçmek için frene basman&#;z gerekir. Ancak burada arac&#;n vitese geçmemesi ile ilgili inceledi&#;imiz konu farkl&#;.
Debriyaj hidroli&#;i eksilmi&#; olabilir veya debriyaj hidroli&#;inde hava olabilir.
&#;anz&#;man beyni ve elektrik motoru nem alm&#;&#; olabilir.
Otomatik &#;anz&#;man kart&#; ar&#;zal&#; olabilir.
Periyodik bak&#;mlarda &#;anz&#;man&#;n durumu hakk&#;nda bilgi edinebilir ve &#;anz&#;mandaki parçalar&#; daha uzun ömürlü k&#;labilirsiniz. Düzenli &#;anz&#;man ya&#;&#; de&#;i&#;imi de yine &#;anz&#;man sorunlar&#;n&#;n önüne geçer.
Otomatik &#;anz&#;man Ar&#;zas&#;na Neden Olan Hatalar
- Otomatik &#;anz&#;man ya&#;&#;n&#;n eksik olmas&#; ve gerekli yenilemenin yap&#;lmamas&#;.
- Sert kalk&#;&#;larda arabay&#; hareket ettirme hatas&#;na dü&#;mek.
- Vites tu&#;una basmadan yap&#;lmaya çal&#;&#;&#;lan vites geçi&#;lerinin &#;anz&#;man kutusu içindeki parçalar&#; zorlamas&#;.
- Araç bak&#;mlar&#;nda &#;anz&#;mana ve araca uygun olmayan parçalarla yap&#;lan de&#;i&#;imler.
- Otomatik &#;anz&#;man bak&#;m&#;n&#;n düzenli olarak yapt&#;r&#;lmamas&#;.
Otomatik &#;anz&#;man Ar&#;zas&#; ve Fiyatlar
Öncelikle otomatik &#;anz&#;manlar oldukça karma&#;&#;k bir yap&#;ya sahiptir. Bu karma&#;&#;k sistemdeki ar&#;zalar&#;n&#;n nedeni anlamak ve çözüm üretmek için bu amaçla üretilmi&#; özel ar&#;za tespit cihazlar&#; kullan&#;l&#;r. Bu nedenle otomatik &#;anz&#;man ar&#;zalar&#; veya vites kutusu ar&#;zalar&#; için mutlaka uzman teknisyenlerden destek almak gerekir. &#;anz&#;man kutusu de&#;i&#;im fiyat&#;, &#;anz&#;man ya&#;&#; de&#;i&#;im fiyat&#; gibi konularda online olarak bilgi almak üzere seafoodplus.info üzerinden fiyat teklifi isteyebilirsiniz. Ayr&#;ca Otopratik fiyat listesine de bakabilirsiniz.
Otomatik &#;anz&#;man&#;n Sundu&#;u Avantajlar
- &#;ki elinde direksiyonda kalma süresinin uzun olmas&#; ve sürücünün direksiyon hakimiyetine destek olmas&#;
- Kalk&#;&#;larda sundu&#;u konfor
- Debriyaj pedal&#;na yani üçüncü pedala gereksinim duyulmamas&#;n&#;n sundu&#;u konfor
- Vites de&#;i&#;tirme gereksinimi olmamas&#;
Otomatik Vitesli Araçlardaki Harflerin Anlamlar&#;
Otomatik &#;anz&#;manl&#; araçlarda vitesin de&#;i&#;memesi konusunu i&#;lerken otomatik araçlardaki vites üzerindeki harflerin anlamlar&#;n&#; da bilmeyenler için hat&#;rlatal&#;m…
Arac&#;n&#;z&#; tamamen durdurduktan sonra vites kolunu getirmeniz gereken i&#;aret budur.
Otomatik araban&#;n geri vitesidir. Geri geri gitmeden önce arac&#;n tamamen durmas&#;n&#; sa&#;lay&#;p ard&#;ndan bu konuma getirmelisiniz.
Otomatik vitesli araçlarda arac&#; bo&#;a almak için kullan&#;l&#;r. Araç bekler pozisyondayken kullan&#;l&#;r.
Arac&#;n&#;z&#; hareket ettirmek için kullanman&#;z gereken vites konumu budur. Fren pedal&#;na basarken el frenini indirip kontak anahtar&#;n&#; çevirdikten sonra vites kolu D'ye getirilip araca ilk hareketi verilir.
- S veya O (Speed, Overdirive):
H&#;zl&#; kullan&#;m veya Spor kullan&#;m. Bu butonlar devredeyken arac&#;n normal vites de&#;i&#;tirme, devir aral&#;&#;&#; yükselir. H&#;zlanma ve akselerasyon artar. Elbette yak&#;t tüketimi oran&#; da artar.
EASYTRONİC VİTES KULLANMAYI BİLMİYORUM YARDIM
- Er4 Mesaj
Konu Sahibi
Arkadaşlar d&#;z ve otomatik vites otomobil kullamıyorum. Her g&#;n. Ancak &#;alıştığım şirket yeni bir otomobil aldı. opel meriva enjoy easytronic. Daha direksiyon başına ge&#;medim ara&#; bugun geliyor. Nasıl kullancam. Yıllardan beri otomobil kullanırım ama sormaya utanıyorum. L&#;tfen yardım edin. Hatta şekil animasyon varsa daha iyi olur. Nedir? Nasıl Kullanılır? Hem otomatik, hem manuel kullanılırmış. Manuel nasıl kullanılır debriyaj yok. L&#;tfen yardım edin. - Yüzbaşı
Mesaj
aracı &#;alıştırırken vitesi N konumuna alacaksın, ayağın frene basılı durumda iken anahtarı &#;evireceksin
manuel kullanımda: vitesi en sol kısma bir kere değdireceksin, &#;n panelde 1 rakamını g&#;receksin. gaza basınca ara&#; 1. viteste iken kalkar. vites topuzunu 1 kere ileri itince panelde 2 rakamını g&#;r&#;rs&#;n, bu seafoodplus.infoesin demektir. 1 kez daha ileri itersen 3. vitese ge&#;ersin, aynı şekilde 4 ve vites topuzunu 1 kez geriye değdirirsen vitesin d&#;ş&#;r&#;ld&#;ğ&#;n&#; panelden g&#;r&#;rs&#;n. ayrıca ara&#; durduğunda kendiliğinden 1. vitese ge&#;er.
otomatik kullanımda: vitesi orta kısma alacaksın o sırada &#;n panelde A harfini g&#;receksin. bu durumda gaza bastığında ara&#; hareket eder, frene bastığında ise durur
easytronic viteslerde hill holder olmadığından eğimli bir yolda kalkarken sol ayak freni kullanmak gerekir. buna da kısa zamanda alışırsın.. hayırlı yolculuklar - Er4 Mesaj
Teşekk&#;rler. Ama sanki N diye bir konum g&#;remedim sanki merivada. (+) ve (-) var sonra A ve R var. Ve en solda bir yuvarlak kısım var. Bu yuvarlak kısımı ne zaman nasıl kullanıyorum Manuel ve otomatik kulllanımda geri vites nasıl. - Teğmen
Mesaj
havadayken pilotu kalp krizi ge&#;irmiş u&#;aktaki yolcu gibisin. Panik yok. Şimdi dediklerimi yap. Sağ &#;st tarafta kırmızı bi d&#;ğme g&#;receksin. Bas ona. - Yüzbaşı
quote:
Orjinalden alıntı: gokhankirca
Teşekk&#;rler. Ama sanki N diye bir konum g&#;remedim sanki merivada. (+) ve (-) var sonra A ve R var. Ve en solda bir yuvarlak kısım var. Bu yuvarlak kısımı ne zaman nasıl kullanıyorum Manuel ve otomatik kulllanımda geri vites nasıl.
N konumu vardır mutlaka en sağ tarafta + - ler ise ileri itince +, geriye &#;ekince -
geri vites ise topuzun &#;n&#;ndeki d&#;ğmeye basık tutup sağa ve geriye &#;ekiyorsun - YüzbaşıMesaj
manueli kullanmazsin bile hemen hemen g&#;rd&#;g&#;m b&#;t&#;n seafoodplus.info gaz pedalindan vites kucultme var (gaza sonuna kadar bas hala biraz bosluk kalicak oraya kadar dokundugunda vites k&#;c&#;lt&#;cek arac) - Yarbay
Mesaj
quote:
Orjinalden alıntı: SyntaxError
aracı &#;alıştırırken vitesi N konumuna alacaksın, ayağın frene basılı durumda iken anahtarı &#;evireceksin
manuel kullanımda: vitesi en sol kısma bir kere değdireceksin, &#;n panelde 1 rakamını g&#;receksin. gaza basınca ara&#; 1. viteste iken kalkar. vites topuzunu 1 kere ileri itince panelde 2 rakamını g&#;r&#;rs&#;n, bu seafoodplus.infoesin demektir. 1 kez daha ileri itersen 3. vitese ge&#;ersin, aynı şekilde 4 ve vites topuzunu 1 kez geriye değdirirsen vitesin d&#;ş&#;r&#;ld&#;ğ&#;n&#; panelden g&#;r&#;rs&#;n. ayrıca ara&#; durduğunda kendiliğinden 1. vitese ge&#;er.
otomatik kullanımda: vitesi orta kısma alacaksın o sırada &#;n panelde A harfini g&#;receksin. bu durumda gaza bastığında ara&#; hareket eder, frene bastığında ise durur
easytronic viteslerde hill holder olmadığından eğimli bir yolda kalkarken sol ayak freni kullanmak gerekir. buna da kısa zamanda alışırsın.. hayırlı yolculuklar
daha ne olsun &#;ok g&#;zel a&#;ıklamış arkadaş
yanlız dikkat etmen gereken nokta ayağını frenden hemen &#;ekme A yazısı yanıp s&#;nerse hata vardır kafanı &#;ok karıştırır kullana kullana alışırsın ancak yokuşlarda &#;ok dikkat gerektirir yokuş kalkş destegi yoksa - Yüzbaşı
Bosuna baska bir topic a&#;mayim, benim de k&#;&#;&#;k bir sorum var.
Ben hi&#; otomatik kullanmadim. Ama ilerinde belki hanimin israrina dayanamam da otomatik almak zorunda kalabilirim diye &#;grenmem lazim.
Otomatik viteslilerde ve yari otomatiklerde, hareket halindeki araci bos vitese atabiliyor muyuz? (bosta gidebiliyor muyuz?)
(g&#;venli olmadigini biliyorum. Ama uzun yolda rampa g&#;rd&#;g&#;mde faydalanmak i&#;in) - Yarbay
- Yüzbaşı
quote:
Orjinalden alıntı: ugurBJK
Bosuna baska bir topic a&#;mayim, benim de k&#;&#;&#;k bir sorum var.
Ben hi&#; otomatik kullanmadim. Ama ilerinde belki hanimin israrina dayanamam da otomatik almak zorunda kalabilirim diye &#;grenmem lazim.
Otomatik viteslilerde ve yari otomatiklerde, hareket halindeki araci bos vitese atabiliyor muyuz? (bosta gidebiliyor muyuz?)
(g&#;venli olmadigini biliyorum. Ama uzun yolda rampa g&#;rd&#;g&#;mde faydalanmak i&#;in)
N konumuna aldığında boşa atmış oluyorsun, tabii ki tavsiye edilmez - YüzbaşıMesaj
eğer yokuş aşağı gidiceksen boşa atmana gerek yok ayağını gazdan &#;ek yakıt sarfiyatı 0 lanır bunun sebebinide arkadaşlar ş&#;yle a&#;ıklamaışlardı ; normal gaza basarak aracını kullandığnda motor tekerleklere g&#;c&#; verir ama yokuş aşağı gibi ve hızın m&#;sait olduğunda tekerlek g&#;c&#;n yaratılmasını sağlarlar diye a&#;ıkladılar ayrıca yolbilgisayarlı ara&#;larda ayağını gazdan &#;ektiğinde vitesdeysen yakıt t&#;ketimi 0 boşa aldığında ise daha fazla oluyor ben bunu şirketin otomatik vites aracındada denedim aynı durum ge&#;erli kolay gelsin iyi g&#;nler - YüzbaşıMesaj
otomatik sanzimanlar daha hassas boşa atarsin ama sanzimanlar yaglanmaz b&#;ylece yer seafoodplus.info isikta durdugunda bile n ye seafoodplus.infoonikler ,asm sanzimanlarda kitlenmeler g&#;r&#;lmekte m&#;mk&#;nse tiptr yada yari otomatik tercih edin. - Yarbay
sistem sağlıklı olduktan sonra easytronik,asm şanjımanlarda da sorun olmuyor
&#;rnek toyota mmt veya mitsubishi colt amt.
bir de kullnılması gerektiği gibi kullnmanız lazım.
yokuşlarda el freni ile kalkılacak mesela
hayırlı g&#;nler. - YüzbaşıMesaj
bildiğim kadarını kısaca anlatayım
Ama kullanma kılavuzunu okuman en iyisi olacaktır.
1) Eğer koşta kalkış desteği yoksa yokuşlarda normal otomatik vites s&#;rermiş gibi ancak d&#;z vitesdeki gibi el frenini &#;ekip kalkacaksın,
2) Duruyorsan ayağın frende olacak normal otomatik viteste yaptığın gibi (&#;zllikle &#;ok az eğimli yerlerde) gazla arabayı dengelemeyeceksin.
3) sarsıntısız vites ge&#;işi istiyorsan vites değişim sırasında ayağını gazdan &#;ekeceksin
4) zaten bir s&#;re sonra alışırsın arabanın ne zaman vites değiştireceğini hiseedeceksin. (ışık ve yok yavaş ilerleyen trafik i&#;in) &#;zellikle dur kalkı ne kadar az yaparsan debriyaj balatası o kadar uzun &#;m&#;rl&#; olacaktır ki opel di araban yanlış haırlamıyorsam. Allah kimseyi opel servisine d&#;ş&#;rmesin. Sorunsuz bir opel ger&#;ekten harika bir araba. Ama sorun varsa
aklıma gelen bu kadar
arz ederim - YüzbaşıMesaj
quote:
Orjinalden alıntı: alpaslan11
eğer yokuş aşağı gidiceksen boşa atmana gerek yok ayağını gazdan &#;ek yakıt sarfiyatı 0 lanır bunun sebebinide arkadaşlar ş&#;yle a&#;ıklamaışlardı ; normal gaza basarak aracını kullandığnda motor tekerleklere g&#;c&#; verir ama yokuş aşağı gibi ve hızın m&#;sait olduğunda tekerlek g&#;c&#;n yaratılmasını sağlarlar diye a&#;ıkladılar ayrıca yolbilgisayarlı ara&#;larda ayağını gazdan &#;ektiğinde vitesdeysen yakıt t&#;ketimi 0 boşa aldığında ise daha fazla oluyor ben bunu şirketin otomatik vites aracındada denedim aynı durum ge&#;erli kolay gelsin iyi g&#;nler
evet, boşta iken rolanti devrini sağlamak i&#;in yakıt gider motora, ama vitesteyken gaza basmadiğinda yakıt akışı kesilir. Tabii bu enjeksiyonlu yakıt sistemlerinde b&#;yle. Yokuş aşağı nerken tek &#;nerebileceğim: eğer ki şanzumanda ekonomik modu varsa (bazı markalarda oluyor) bu moda alman arabanı. &#;zellilke sonzus oranlı şanzumanlarda (CVT) motor komprsyonu iyice azaldığı i&#;in neredeyse boştaymış gibi gidiyor araban.
Ancak yokuş aşağı inerken hızın d&#;şmesini engeleyecek kadar gaza bassan (yani &#;ok az) harcayacağın yakıt ne kadar olur ki. damla
Tabii eper everest tepesinden asağıya inen otobanda gitmiyorsan
Toplamda km'yi ge&#;meyecek (bilemedin 50 km olsun) bir mesafe icin ytl i&#;in riske girmemek lazim. Olası bir motor durması (istop :))) durumunda frene bir kere basma hakkın olacak, direksiyonda taş gibi - Çavuş91 Mesaj
OTOMATİK VİTES NASIL KULLANILIR
Otomatik şanzımanlı bir ara&#;ta en iyi performansı elde etmek i&#;in şu kurallara uyulması gerekiyor.
1. Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir.
2. Ara&#; hareket halindeyken P konumuna alınmamalıdıseafoodplus.info taktirde ciddi hasarlar ortaya &#;ıkacaktır.
3. R konumuna ge&#;meden &#;nce aracın tamamen durması beklenmelidir.
4. Yokuş aşağı inişlerde ara&#; kesinlikle boşa yani N konumuna alınmamalıdır.
5. Otomatik şanzımalı ara&#;larda,motor &#;alışmadığı taktirde kesinlikle vurdurmak olarak bilinen uygulama yapılmamalıdır.
6. Ara&#; bozulduğunda yada kaza halinde &#;ekilmesi gerektiğinde &#;ekişin ger&#;ekleştiği tekerlekler askıya alınmalıdır.(ben bu kurala katılmıyorum)
7. Otomatik şanzıman yağ değişimi zamanlarına mutlaka uyulmalıdıseafoodplus.info taktirde yağ bozulacak ve bozulan yağ şanzımanın performansında d&#;ş&#;şe ve bazı arızalara neden olacaktır.
8. Ara&#; hızı 95 KM den fazlaysa vites kolu asla manuel olarak 2 veya L konumuna alınmamalıdır.
9. L konumundaki s&#;r&#;şlerde 50 KM nin &#;st&#;ndeki hızlara &#;ıkılmamalıdır.
Selam arkadaşseafoodplus.info manuelden otomatik vitese ge&#;miş biri olarak,bilgilerimi sizlerle paylaşmak istedim.
((((((((((Otomatik şanzımanda vitesi manuel olarak k&#;&#;&#;ltmek zararlı mı?
Size iki sorum olacaktı. Babam VW Bora Comfortline kullanıyor. Ara&#; otomatik şanzımanlı. Babam ara&#; sollarken D4'ten D3'e atıyor ama babama bunun zararlarını anlatamıyorum. Siz anlatabilirseniz memnun olacağım. !!!!!
Otomatik vitesli VW Bora Comfortline aracınızla babanızın ara&#; sollarken, vitesi manuel olarak D4'den D3'e almasının hi&#;bir olumsuz yanı yoktur. Ortalama hızlarda ara&#; kullanırken, otomatik vitesin D4'e kadar y&#;kselmesi ile d&#;ş&#;k motor devirlerinde ara&#; ekonomik olarak kullanılır. Sollamalarda ise normal olarak gaza daha fazla basılarak ani hız sağlanması gerekir. Bu işlem normal vitesli otomobillerde, hız d&#;ş&#;kse vites k&#;&#;&#;lt&#;lerek ger&#;ekleşir. Otomatik viteslerdeyse gaz pedalı dibe kadar basılarak "kick down" yani otomatik vites k&#;&#;&#;ltme işlemi devreye sokulur. Zaten g&#;&#; yetersiz ise sizin kick down yapmanıza gerek kalmadan sistem vitesi otomatik olarak k&#;&#;&#;lt&#;r. Yani sizin verdiğiniz &#;rnekte olduğu gibi, şanzıman vitesi D4'ten D3'e alır. Babanız motoru fazla &#;zmemek i&#;in gaza basıp zorlama yerine manuel olarak bu işlemi ger&#;ekleştirmekten başka bir şey yapmıyor. ))))))))))))).Durulduğundada,ayağınızı biryerlere dalıpta fren pedalından &#;ekmemekişin aslı zamanla hepsi &#;ğseafoodplus.info&#;birşey bilinmiyorsa;alIşana kadar sadace otamatikte kullanın.P,R,Ddiğer &#;zelliği,alıştık&#;a kullanırsınız herkeze kazasız s&#;r&#;şler dileğiyle.! - Yüzbaşı
- Çavuş91 Mesaj
- Yüzbaşı
- Çavuş91 Mesaj
quote:
Orjinalden alıntı: SyntaxErrorquote:
Orjinalden alıntı: 81DZCquote:
Orjinalden alıntı: SyntaxErrorquote:
Orjinalden alıntı: 81DZC
1. Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemelidir.
bu ne demek? biri bana anlatsın
Valla arkadaş!En&#;stteki Yazılan maddeleri ben kafamdan yazmadım!konuyla ilgili yerden yazılmıştır.!Siz yazmış olduğunuz seafoodplus.infoeden ne anlam &#;ıkardınız?anladığınızı da anlatırsanız,daha iyi bir yorum yapılır.
gaza basarken D, D1, D2 veya + - konumlarına getiremeyeceğimiz anlamı &#;ıkıyor
Gaz pedalına basılı iken(bu sadece seyir halinde ilerleme)anlamındadıseafoodplus.infoik ara&#;ları,P konumunda &#;alıştırıp(başkada &#;alışmaz)yapacağınız oto hareketine g&#;re(ileri,geri)prensibi;hangi konuma getirlmek isteniyorsa,fren pedalına; debriyaja basılır gibi basılıp &#;yle yapılmalıdıseafoodplus.infomki D konumunda 40 km ile giderken,P VEYA R konumuna almak
Benzer içerikler
Otomatik vitesli otomobiller gün geçtikçe daha da çok yaygınlaşıyor. Global düzeyde artan nüfus ve bireysel araç kullanımının bir yan etkisi olan sıkışık trafik, ülkemizde sık karşılaşılan ve çözümü henüz bulunamamış problemlerden bir tanesi. Her ne kadar trafik sorununa çözüm bulunamamış olsa bile, sürücülerin ve yolcuların araç içindeki konforunu arttırmaya yönelik çalışmalar gün geçtikçe yaygınlaşıyor. Otomatik vitesli otomobillerin piyasada yaygınlaşması sürücünün konforunu arttırmaya yönelik bir durum. Ancak günlük hayatta bazı örnekleri var ki, otomobil kullanıcılarını otomatik vitesli araç kullanmaktan uzaklaştırıyor. Zamanında Opel Astra H kasalarda kullanılan Easytronic şanzımanlar, trafikte sürücülere yaşattığı sıkıntılar yüzünden kötü bir şöhret edindi kendine. Gelin birlikte bu kötü şöhretin neler içerdiğine bir göz atalım.
Easytronic Şanzıman Nedir?
Opel tarafından Corsa C, Corsa D, Astra H ve bazı Meriva modellerinde kullanılan Easytronic şanzıman, otomatikleştirilmiş bir manuel şanzımandır. Eski nesil robotize manuel şanzıman tiplerinden bir tanesi olan Easytronic, araç içinde debriyaj pedalı olmamasına rağmen, vitesin değiştirilmesi gerektiğinde sistem debriyaja basıp baskı ve balatayı bir birinden ayırır. Bu sayede istenilen vitese geçiş otomatik bir şekilde gerçekleşir. Yarı otomatik bir vites türü olan Easytronic, manuel şanzımanlardaki gibi bir adet baskı balata sistemi bulundurur.
Ne Gibi Sıkıntıları Mevcut?
Öncelikle herkes otomobiller hakkında her şeyi bilecek diye bir kural yok. İnsanlar otomatik vitesli araçları vites değiştirme zahmetinden kurtulmak ve yola daha rahat odaklanmak istedikleri için tercih ediyorlar. Ancak yapısı gereği aslında manuel bir tipe sahip olan şanzıman, debriyajı siz ayağınızla ayarlayamadığınız için geçişleri sarsıntılı ve kayıplı şekilde gerçekleştiriyor. Bunu düz vites kullanmayı yeni öğrenen birinin aracına bindiğinizde tecrübe etmek mümkün. Bu örnek her ne kadar abartı da olsa, belirli sürelerde eğer Easytronic şanzımanlı otomobilinizi kalibrasyona götürmezseniz, vites geçişlerinin çok sert gerçekleştiğini, performansın ciddi baltalandığını ve sürüş konforunun azaldığını fark edeceksiniz. Aynı zamanda baskı balata içeren bir yapısı olduğu için, tıpkı düz vitesli araçlarda olduğu gibi periyodik olarak baskı balata değişimi gerçekleştirmek zorundasınız. Modelin kısa sürede baskı balata bitirdiğine yönelik kullanıcı şikayetleri mevcut.
Easytronic Şanzımanın Kronik Sorunu
Yapısı gereği çıkardığı sorunlar dışında, şanzıman beyni ile ilgili kronik sorun şikayetleri mevcuttur. Eğer aracınız kilitlenmiş, vites göstergesinde F harfi ve kadranda servis lambası yanıp sönüyor ise çekici çağırmanız mantıklı olacaktır. Aracınız yerinden kımıldamayacak ve servise götürdüğünüzde arızanın sistem beyninden kaynaklandığı tarafınıza iletilecektir.