Ford Escort Cl Rolanti Motoru

ford escort cl rolanti motoru

Otoparçfunduszeue.info size daha iyi hizmet vermek için bazı tarayıcı verilerini elinde tutar. Detaylı bilgi için KVKK ve Gizlilik Politikası'nı inceleyin.

KAPAT

Yükleniyor..

ALIŞVERİŞ SEPETİ

Sepetinizde 0 adet ürün bulunuyor.

Sepetinizde Ürün Bulunamadı.

Ürün Kategorileri
Ürün Kategorileri
- Fren ve Debriyaj
- Motor ve Yakıt
- Süspansiyon ve Direksiyon
- Elektrik ve Aydınlatma
- Kaporta ve Trim
- Şanzıman ve Diferansiyel
- Soğutma ve Filtreler
- Oto Bakım ve Yağlar
- Aksesuar ve Tuning
- Tüm Kategoriler
Parça Arama
Araçtan Parça Bul
Ürün Markasından Parça Bul
Kargom Nerede ?
Bakım Robotu
Toplu Parça Teklifi
Blog
Değerlendirmeler
Bizi Değerlendir
Ürünleri Değerlendir
Ayarlar
Ayarlar
- Arama Geçmişini Temizle
- Koyu Mod

Trafiğe Çıkış Tarihi

Seçilmedi

FORD Modelleri

A'dan Z'ye Sırala

Z'den A'ya Sırala

Geri Dön

B-MAX (JK)

B-MAX Van (JK)

C-MAX (DM2)

C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU)

C-MAX II Van

CAPRI I (ECJ)

CAPRI II (GECP)

CAPRI III (GECP)

CONSUL Coupe (GGCL)

CONSUL (GGFL)

CONSUL Turnier (GGNL)

COUGAR (EC_)

COURIER Pick-up

ECONOVAN (KBA, KCA)

ECONOVAN Panelvan/Van (KAA)

ECOSPORT

ESCORT CLASSIC (AAL, ABL)

ESCORT CLASSIC Turnier (ANL)

ESCORT I (AFH, ATH)

ESCORT I Turnier (ADH)

ESCORT II (ATH)

ESCORT II Turnier

ESCORT III Cabrio (ALD)

ESCORT III Express (AVA)

ESCORT III (GAA)

ESCORT III Turnier (AWA)

ESCORT IV Cabrio (ALF)

ESCORT IV Express (AVF)

ESCORT IV (GAF, AWF, ABFT)

ESCORT IV Turnier (AWF, AVF)

ESCORT V (AAL, ABL)

ESCORT V Cabrio (ALL)

ESCORT V Express (AVF)

ESCORT V Sedan (AFL)

ESCORT V Turnier (ANL)

ESCORT VI Cabrio (ALL)

ESCORT VI Kombi van (AVL)

ESCORT VI (GAL, AAL, ABL)

ESCORT VI Sedan (GAL, AFL)

ESCORT VI Turnier (GAL, ANL)

F

FIESTA Kasa/büyük limuzin (F3L, F5L)

FIESTA Kasa/büyük limuzin (J5_, J3_)

FIESTA Kasa/eğik arka (FVD)

FIESTA Kasa/eğik arka (JV_)

FIESTA Kasa/eğik arka (WFVT)

FIESTA I (GFBT)

FIESTA II (FBD)

FIESTA III (GFJ)

FIESTA IV (JA_, JB_)

FIESTA V (JH_, JD_)

FIESTA V Van

FIESTA VI (CB1, CCN)

FIESTA VI Van

FIESTA VII (HJ, HF)

FIESTA VII Van

FOCUS C-MAX (DM2)

FOCUS I (DAW, DBW)

FOCUS I Kombi van (DNW)

FOCUS I Sedan (DFW)

FOCUS I Turnier (DNW)

FOCUS II Cabrio

FOCUS II (DA_, HCP, DP)

FOCUS II Kombi van

FOCUS II Sedan (DB_, FCH, DH)

FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS)

FOCUS III

FOCUS III Sedan

FOCUS III Turnier

FOCUS IV (HN)

FOCUS IV Sedan (HM)

FOCUS IV Turnier (HP)

FUSION (JU_)

GALAXY I (WGR)

GALAXY II (WA6)

GALAXY III (CK)

GALAXY MK I VAN (WGR)

GALAXY MK III VAN (CK)

GRANADA (GGTL, GGFL)

GRANADA I Coupe (GGCL)

GRANADA II (GU)

GRANADA Turnier (GGNL)

GRANADA Turnier (GNU)

GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU)

GRAND C-MAX Van

GT

KA+ III (UK, FK)

KA (RB_)

KA (RU8)

KUGA I

KUGA II (DM2)

KUGA II VAN

KUGA III (DFK)

MAVERICK

MAVERICK (UDS, UNS)

MONDEO I (GBP)

MONDEO I Sedan (GBP)

MONDEO I Turnier (BNP)

MONDEO II (BAP)

MONDEO II Sedan (BFP)

MONDEO II Turnier (BNP)

MONDEO III (B5Y)

MONDEO III Sedan (B4Y)

MONDEO III Turnier (BWY)

MONDEO IV (BA7)

MONDEO IV Sedan (BA7)

MONDEO IV Turnier (BA7)

MONDEO V Hatchback (CE)

MONDEO V Sedan (CD)

MONDEO V Turnier (CF)

ORION I (AFD)

ORION II (AFF)

ORION III (GAL)

P I

P II

PUMA (EC_)

PUMA (J2K, CF7)

RANGER (ER, EQ, R_)

RANGER (ET)

RANGER (TKE)

S-MAX (CJ, WA6)

S-MAX VAN (WA6)

S-MAX (WA6)

SCORPIO I (GAE, GGE)

SCORPIO I Sedan (GGE)

SCORPIO I Turnier (GGE)

SCORPIO II (GFR, GGR)

SCORPIO II Turnier (GNR, GGR)

SIERRA I Hatchback (GBC)

SIERRA II (GBG, GB4)

SIERRA II Hatchback (GBC, GBG)

SIERRA II Turnier (BNG)

SIERRA Turnier (BNC)

STREET KA (RL2)

TAUNUS 12M I

TAUNUS 12M II (11G)

TAUNUS 12M II (12G)

TAUNUS 12M II Coupe (13G)

TAUNUS 12M II Coupe (P4)

TAUNUS 12M II (P4)

TAUNUS 12M II Turnier

TAUNUS 12M II Turnier (15G)

TAUNUS 12M II Turnier (P4)

TAUNUS 15M I

TAUNUS 15M II (21G)

TAUNUS 15M II (22G)

TAUNUS 15M II (28G)

TAUNUS 15M II (29G)

TAUNUS 15M II Coupe (23G)

TAUNUS 15M II Turnier (25G)

TAUNUS 17M I

TAUNUS 17M II (21)

TAUNUS 17M II (31F)

TAUNUS 17M II (32F)

TAUNUS 17M II Coupe (33F)

TAUNUS 17M II Coupe (P3)

TAUNUS 17M II (P3)

TAUNUS 17M II Turnier

TAUNUS 17M II Turnier (21)

TAUNUS 17M II Turnier (35F)

TAUNUS 17M II Turnier (36F)

TAUNUS 17M II Turnier (P3)

TAUNUS 20M II

TAUNUS 20M II (41F)

TAUNUS 20M II (42F)

TAUNUS 20M II Coupe (43F)

TAUNUS 20M II Turnier

TAUNUS 20M II Turnier (46F)

TAUNUS 20M II XL (51F)

TAUNUS 20M II XL (52F)

TAUNUS 20M II XL Coupe (53F)

TAUNUS 26M XL (52F)

TAUNUS 26M XL Coupe (53F)

TAUNUS Coupe (GBCK)

TAUNUS (GBFK)

TAUNUS (GBTK)

TAUNUS (GBTS, GBFS, CBTS)

TAUNUS I

TAUNUS III Turnier (GBNS)

TAUNUS Turnier (GBNK)

TAUNUS Turnier (GBNS)

TAUNUS V (GBS, GBNS)

TOURNEO CONNECT

TOURNEO CONNECT / GRAND TOURNEO CONNECT V MPV

TOURNEO COURIER B MPV

TOURNEO CUSTOM V Minibüs/Otobüs (F3)

TRANSIT Minibüs/Otobüs

TRANSIT Minibüs/Otobüs (72E, 73E)

TRANSIT Minibüs/Otobüs (E_ _)

TRANSIT Minibüs/Otobüs (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _)

TRANSIT Minibüs/Otobüs (T_ _)

TRANSIT Minibüs/Otobüs (V_ _)

TRANSIT CONNECT MPV

TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_)

TRANSIT CONNECT V Kasa/büyük limuzin

TRANSIT COURIER B Kasa/büyük limuzin

TRANSIT COURIER B MPV

TRANSIT CUSTOM V Minibüs/Otobüs (F3)

TRANSIT CUSTOM V Panelvan/Van (FY, FZ)

TRANSIT Platform şasi (74E)

TRANSIT Platform şasi (E_ _)

TRANSIT Platform şasi (FM_ _, FN_ _)

TRANSIT Platform şasi (FM_ _, FN_ _, FF_ _)

TRANSIT Platform şasi (T_ _)

TRANSIT Platform şasi (V_ _)

TRANSIT TOURNEO Minibüs/Otobüs

TRANSIT V Minibüs/Otobüs (FAD, FBD)

TRANSIT V Platform şasi (FED, FFD)

TRANSIT V Panelvan/Van (FCD, FDD)

TRANSIT Panelvan/Van

TRANSIT Panelvan/Van (72E, 71E)

TRANSIT Panelvan/Van (81E)

TRANSIT Panelvan/Van (E_ _)

TRANSIT Panelvan/Van (FA_ _)

TRANSIT Panelvan/Van (T_ _)

TRANSIT Panelvan/Van (V_ _)

Sonuç Bulunamadı.

FORD Modelleri

otoparçasan hızlı ve güvenli orjinal yedek parçfunduszeue.info karşılaştırma alternatif markalar hızlı kargo gibi seçeneklerle ulaşabileceğiniz yedek parçalar

yüksek rölanti, berbat çekiş ve yüksek tüketim ?

Konu Sahibi

merhabalar, bug&#;n sabah karşılaştığım problemi kendi başıma &#;&#;zemeyince forumdaki bilgili arkadaşlardan fikir almak i&#;in konu a&#;ma gereği duydum.
sorunun ge&#;mişi şu ki;
bu sabah aracı kullanırken (birazda soğuğun verdiği uyuşukluktan olsa gerek) nasıl b&#;yle bir hata yaptım anlamadım fakat ışıkta durduğumda aracı boşa almadan ayağımı debriyajdan &#;ektim ve doğal olarak stop ettirdim. daha sonra normalden biraz daha uzun bir marş ile &#;alıştı (normalde maks. sn de marşı alır, sn s&#;rd&#; bunda) ve azda olsa benzin kokusu duydum(tam emin değilim sanırım benimkinden di).

buraya kadar bir sorun yok fakat bundan sonra aracın r&#;lantisi garip şekilde benzinde d/dk / lpg de d/dk civarında takılı kaldı. ilk başta ge&#;ici birşey sandım ve yoluma devam ettim. bu şekilde 20 km kadar bir yol yaptım, r&#;lanti y&#;ksekliği dışında pek bir sorun hissetmedim bu 20 km boyunca.

yağı tam sınırdaydı, km sonra tamamen değişecek olduğu i&#;in &#;okta markasına bakmadan opetten kendi markaları yarı sentetik yağ alıp bu 20 km nin sonunda yarım lt ye yakın miktarda ekleme yaptım. (bunu &#;zellikle belirtmemin nedeni aşağıda bahsettiğim &#;ekişteki d&#;ş&#;ş&#;n bundan olup olamayacağını merak ettiğimdendir.)

akşamda 30 km kadar bir yol yapıp eve d&#;nd&#;m bu d&#;n&#;ş yolunda &#;ekişte felaket bir d&#;ş&#;ş farkettim. ara&#; aralığına kadar devirleniyor fakat sonrasında gitmek istemiyor gibi. birde km daha g&#;t&#;rmesi gereken gaz baya bir azaldı (sanırım &#;eksin diye bastığım halde gidemediğinden boşa gitti).

akşam&#;st&#; hava akış metresini s&#;k&#;p g&#;zle bir kontrol ettim, ak&#; kablosunu s&#;k&#;p saat kadar bekledim (beynin silinmesi i&#;in) az &#;nce ak&#;y&#; takıp &#;alıştırdığımda yine d/dk civarında bir r&#;lanti ile karşılaştım

son durum ş&#;yle ki, r&#;lanti y&#;ksek başlayıp sn gibi bir s&#;rede civarlarına d&#;ş&#;yor fakat gaza dokunduktan sonra bu d&#;ng&#; tekrarlanıyor.

&#;ok uzun yazmışım kusura bakmayın, sorunun aniden ortaya &#;ıkması ve k&#;&#;&#;k bir ayrıntıdan olduğunu d&#;ş&#;nmemden dolayı sizlere bir akıl danışayım dedim. zahmet edip okuyanlara teşekk&#;rler. cumaya kadar malesef doluyum. bu halde kullanıp, en olmadı cuma g&#;n&#; ustama gideceğim, o zamana kadar kendim &#;&#;zebilirsem &#;ok g&#;zel olur

ek: ara&#; 97 escort clx

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suicide -- 15 Aralık ; >

Yarbay
Mesaj
Yarbay
Mesaj

Konu Sahibi

quote:

Orijinalden alıntı: O.B.K

quote:

Orijinalden alıntı: nadirgurece

sayın &#;stadım;
probleminin tam olarak anlayamamakla beraber bunlar benim başıma bir ka&#; defa geldiğini belirteyim.
soğuk havalarda ford escort'ların hava akışmetresi arada sapıtır.
resetleme işlemini ak&#;n&#;n u&#;larını (-) (+) şeklinde &#;ıkarıp (+) (-) şeklinde &#;ıkarttığınızı varsayıyorum.
bu işlemden sonrada okuma problemi &#;ekiyorsa araba akış metreyi s&#;k&#;p balata spreyi ile temizlemenizi &#;neririm.
hatta plastik manifoltu &#;ıkarıp gaz kelebeğinin orlarada bakmanızı tavsiye ederim.
ben sineklikten temizlemiştim bizim escortun bir zamanlar sahibiyken.
araba r&#;lantisini kendi otomatik ayarladığından y&#;kselip al&#;altmanız zaten m&#;mk&#;n değil.
r&#;lantinin abartı şekilde y&#;ksek olduğu zamanlarda redline'ye kadar basıp arabayı kapatıp tekrar marşa basardım ve d&#;zelirdi ciddiyim
ben en son akışmetrenin balata spreyiyle temizlenmesi taraftarıyım.
bu işlemi yaparkende ak&#;n&#;n u&#;larını - + şeklinde &#;ıkarın temizleme işi bitincede + - şeklinde takın araba b&#;y&#;k ihtimal d&#;zelecektir.
yani ben &#;yle d&#;zeltmiştim

Hepsi yerinde, g&#;zel tavsiyeler. &#;oğu şeyi yazmışsınız.

Debimetre, gaz kelebeği, resetleme, hepsi de bu gibi sorunlarda başvurulacak y&#;ntemler. Ekleme olarak r&#;lanti reg&#;lat&#;r&#;n&#;, r&#;lanti valfini verebilirim.

Ancak a&#;ıkcası sorunun meydana gelişi beni şaşırttı. Ara&#; stop ettikten sonra b&#;ylesi bir &#;ekişte d&#;ş&#;ş ve r&#;lanti y&#;ksekliği garip

Belirtiler akışmetre gibi duruyor.

Benzinde egsozdan siyah duman da geliyorsa akışmetrede sorun vardır. Yani akışmetre yanlış bilgi vererek zengin karışım hazırlıyordur. Bu r&#;lantiyi de y&#;kseltir.

Egsoza bakmakta fayda var.

LPG'de haliyle siyah duman olmasa da &#;iğ gaz kokusu gelir. Ama siz yine de benzine alıp da siyah dumanı kontrol edin.

Aklıma geldik&#;e eklerim.

Gelişmelerle ilgili yazın.

Ge&#;miş olsun.

Alıntıları Göster

cevaplar i&#;in teşekk&#;rler, birde şunu sorayım hocam; ben beynin resetlenmesi i&#;in sadece - ucu s&#;kerek saat kadar beklettim ve sonra yerine taktım. nadir hocamın g&#;r&#;ş&#; + ucunda s&#;k&#;lmesi gerektiği, aksi taktirde beynin resetlenmeyeceği y&#;n&#;nde. acaba bu işin tam doğrusu nedir.
birde r&#;lanti vs. ile ilgili hi&#;bir sorunum yokken tamamen stop etmenin ardından b&#;yle bir durum olmasından dolayı par&#;alardan da ş&#;phelenemiyorum (o anda bozulmadı ya bu meretlerden biri

). yeni farkettiğim birşey ek bilgi olarak, r&#;lanti y&#;ksek olduğu halde motorun bir miktar sarsıntılı &#;alışması, sanki d&#;ş&#;k r&#;lantide stop etme eğiliminde bir motordaki olduğu gibi.

kafam &#;ok karışık

anlam veremiyorum

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi suicide -- 16 Aralık ; >

Yarbay
Mesaj

Yarbay

Mesaj

quote:

Orijinalden alıntı: suicide

ilginize teşekk&#;r ederim, &#;zel mesajla falanda rahatsız etmiştim
yarın ilk iş buji kablolarınıda bir kontrol edeceğim. gelişmeleri aktarırım
iyi geceler dilerim.

Alıntıları Göster

Ateşleme sorununda oluşabilecek genel belirtileri biliyorsunuzdur zaten. &#;zellikle d&#;ş&#;k devirde tekleme, ge&#; devirlenme, sarsıntılı &#;alışma gibi D&#;ş&#;k devirde viteste ara&#; ilerlerken gazı k&#;kleyip motorun tepkisine bakabilirsiniz.

Unutmadan yarın benzinde iken egsoz dumanının rengine de bakın.

Rahatsızlık ne demek Keşke bir faydamız dokunsa

Konu Sahibi

Yaptığım kontrolleri yazayım; egsoz gazına baktım, renk gayet normal biraz &#;iğ benzin kokusu vardı (belkide motorun soğukluğundan) buji kablolarını &#;ıkarıp taktım, etrafa bi bakındım kablo soket &#;ıkan bişey g&#;remedim. &#;ekiş biraz daha iyi gibi ama yinede gitmek istemiyor h&#;la. Rolantı biraz bekleyince e kadar d&#;ş&#;yor fakat gaza dokununca yine y&#;kseliyor. Son olarak &#;zellikle motoru stop ederken alışılmışın dışında bir sarsıntı var gibi &#;ok k&#;&#;&#;k. İşin i&#;inden &#;ıkamayacağım gibi, gelişmeleri yine yazarım:)

Yüzbaşı

Mesaj

quote:

Orijinalden alıntı: suicide

Yaptığım kontrolleri yazayım; egsoz gazına baktım, renk gayet normal biraz &#;iğ benzin kokusu vardı (belkide motorun soğukluğundan) buji kablolarını &#;ıkarıp taktım, etrafa bi bakındım kablo soket &#;ıkan bişey g&#;remedim. &#;ekiş biraz daha iyi gibi ama yinede gitmek istemiyor h&#;la. Rolantı biraz bekleyince e kadar d&#;ş&#;yor fakat gaza dokununca yine y&#;kseliyor. Son olarak &#;zellikle motoru stop ederken alışılmışın dışında bir sarsıntı var gibi &#;ok k&#;&#;&#;k. İşin i&#;inden &#;ıkamayacağım gibi, gelişmeleri yine yazarım:)

Konuyla ilgilenen arkadaşlara. Ara&#; normale d&#;nm&#;ş hi&#;bir m&#;dahale yapılmadan.

Yarbay
Mesaj
Konu Sahibi
quote:

Orijinalden alıntı: O.B.K

Ge&#;miş olsun hocam.

İnşallah tekrarlamaz.

Alıntıları Göster
İnşallah
herkese sorunsuz s&#;r&#;şler.
Er
1 Mesaj
hyundai elentra motor arabanın gaz r&#;lantisi y&#;ksek artı karbirat&#;r de ısınma var nie olabilir???

quote:

Orijinalden alıntı: suicide

yillar sonra dusuk hizda yuksek vitesle motoru yanlislikla kanirtinca birebir ayni seyleri tekrar yasiyorum google da arayinca insanin kendi yazdiklarinin cikmadi da ayri garip fikri olan var midir acaba.

Benim sıkıntım y&#;ksek r&#;lanti ile ilgili;
Sabah aracı &#;alıştırdığımda r&#;lantisi normaldi motor arasında &#;alışıyordu, aşağı yukarı 4 km yol gidip bineceğim metronun otoparkına gelip park ettim r&#;lanti lere &#;ıktı.
Gaz pedalına basıp bıraktım e kadar &#;ıktı e kadar indi sonra tekrar de &#;alışmaya devam etti.
Servise gitmek i&#;in İstanbul'un yoğun sabah trafiğine girip motoru zorlamamak i&#;in cumartesi sakin trafikte gitmeyi d&#;ş&#;n&#;yorum.
Ara&#; km de LPG yok yılbaşından hemen evvel yıllık bakımdan &#;ıkmıştı.
Yolda kullanırken &#;ekişte her hangi bir anormallik yoktu gaz pedalına tepkime normaldi.
Bu tip arızaya sebep olan fakt&#;rler nedir

Teğmen

Mesaj

quote:

Orijinalden alıntı: degobar

Benim sıkıntım y&#;ksek r&#;lanti ile ilgili;
Sabah aracı &#;alıştırdığımda r&#;lantisi normaldi motor arasında &#;alışıyordu, aşağı yukarı 4 km yol gidip bineceğim metronun otoparkına gelip park ettim r&#;lanti lere &#;ıktı.
Gaz pedalına basıp bıraktım e kadar &#;ıktı e kadar indi sonra tekrar de &#;alışmaya devam etti.
Servise gitmek i&#;in İstanbul'un yoğun sabah trafiğine girip motoru zorlamamak i&#;in cumartesi sakin trafikte gitmeyi d&#;ş&#;n&#;yorum.
Ara&#; km de LPG yok yılbaşından hemen evvel yıllık bakımdan &#;ıkmıştı.
Yolda kullanırken &#;ekişte her hangi bir anormallik yoktu gaz pedalına tepkime normaldi.
Bu tip arızaya sebep olan fakt&#;rler nedir

Alıntıları Göster

Asmaogluve funduszeue.infor,

sabah aracı &#;alıştırdınız.?. motor soğuk olduğundan yaklaşık 5 dakika kadar y&#;ksek &#;alışır ve otomatik'men jikle yeterli

ısıyı algılayınca 60/65 derce'de ara&#; dd d&#;şfunduszeue.info y&#;ksek &#;alışıyorsa bunun anlamı jikle takılı kalıyor..???

sayın funduszeue.info aracınızın marka modelini yazmamışsınız.?=funduszeue.info manasıyla size yardımcı olamayacağım

belki'de sizin'de aynı sorun olabilir..

sevgiyle kalın..

efsanem&#;hendiszkz

HER'G&#;Z&#;N BAKIŞINA,HER'S&#;Z&#;N AKIŞINA İNANMAYIN.?.
BİLDİĞİNİZ DOĞRULARI PAYLAŞIN.?.
PAYLAŞMADIĞINIZ HER DOĞRU,BAŞKASININ YANLIŞINDAN DAHA DEĞERSİZDİR.?.

efsanem&#;hendiszkz

Süresiz olarak uzaklaştırıldı.

quote:

Orijinalden alıntı: efsanemühendis

Asmaogluve funduszeue.infor,

sabah aracı &#;alıştırdınız.?. motor soğuk olduğundan yaklaşık 5 dakika kadar y&#;ksek &#;alışır ve otomatik'men jikle yeterli

ısıyı algılayınca 60/65 derce'de ara&#; dd d&#;şfunduszeue.info y&#;ksek &#;alışıyorsa bunun anlamı jikle takılı kalıyor..???

sayın funduszeue.info aracınızın marka modelini yazmamışsınız.?=funduszeue.info manasıyla size yardımcı olamayacağım

belki'de sizin'de aynı sorun olabilir..

sevgiyle kalın..

efsanem&#;hendiszkz

HER'G&#;Z&#;N BAKIŞINA,HER'S&#;Z&#;N AKIŞINA İNANMAYIN.?.
BİLDİĞİNİZ DOĞRULARI PAYLAŞIN.?.
PAYLAŞMADIĞINIZ HER DOĞRU,BAŞKASININ YANLIŞINDAN DAHA DEĞERSİZDİR.?.

efsanem&#;hendiszkz

Alıntıları Göster

boğaz kelebeği, r&#;lanti motoruda yapar bir temizlettirin ;)

Onbaşı

21 Mesaj

quote:

Orijinalden alıntı: upliftingsky

boğaz kelebeği, r&#;lanti motoruda yapar bir temizlettirin ;)

Alıntıları Göster

Y&#;KSEK VEYA AL&#;AK ROLANTİ SORUNUNA TAM &#;&#;Z&#;M.

km de boğaz kelebeğim pırıl pırıl olmasına rağmen funduszeue.infoiği ıslak mendil ile yaptım (zarar vermez endişe etmeyin) siz yine de metal dostu maddeler ve &#;izmeyecek bezler ile temizleyin. Sonra aracımı &#;alıştırdım ve neticede rolantim aşırı y&#;ksek idi. ile start alıyordu bekleye bekleye ancak e d&#;ş&#;yordu ve gaza bastığımda rolanti tekrar y&#;kseliyor ve zar zor d&#;ş&#;yordu e ve orada kalıyordu. Aracımda LPG de takılı. Benzin ile 60 km kullandım hi&#; lpg ye ge&#;meden ama nafile durduğumda netice aynı ve gaz kelebeği ağırdan alıyordu anlayacağınız. ECU yani motor beyni gaz kelebeğinin a&#;ılarını tanımıyor anlayacağınız. Sonra bir y&#;ntem denedim gaz kelebeğini motora tanıtma y&#;ntemi. Y&#;ntem ş&#;yle:

Aracı benzinde &#;alıştırıyoruz ve sonra ağır ağır devir y&#;kseltiyoruz, en son devirde lamda sens&#;r&#; motora sinyal g&#;nderiyor ve motor gaz kesiyor biz 10 sn boyunca gazdan ayağımızı &#;ekmeden gaza sonuna kadar basıyoruz ve ayağımız gazda iken aracı stop ediyoruz. (Motor sn sonra ancak susuyor &#;&#;nk&#; devirden ancak iniyor) saniye sonra kontağı &#;evirip aracı &#;alıştırıyoruz ve bekliyoruz rolanti devrinin normale geldiğini, g&#;receksiniz. LPG li ara&#;larda bu işlemden sonra aracı stop edip kontağı katın aracı kitleyin dakika sonra aracı a&#;ın kontağı a&#;ın ama &#;alıştırmadan aracı LPG ye ge&#;irin 10 sn bekleyin aracı &#;alıştırmadan kontağı kapatın sonra tekrar kontağı a&#;ın 10 sn bekleyin ve aracı &#;alıştırmadan tekrar kontağı kapatın ve son olarak kontağı a&#;ın aracı benzine alın ve aracı &#;alıştırın ara&#; normal RPM değerlerine gelince aracıLPG ye ge&#;irin, hayırlı olsun. Bu basit y&#;ntem gaz kelebeği a&#;ılarını ECU ya tanıtmak i&#;in yapılan bir y&#;ntemdir. Aynı zaman da kutup başı s&#;k&#;l&#;nce otomatik cam kaldırma d&#;ğmeleri &#;alışmadığında da aynen cam limitlerini camların beynine tanıtmak i&#;in camları sonuna kadar kaldırıp indirmemiz yeterli.

Ayrıca hava filitresi ile gaz gelebeği arasındaki sens&#;rden de ş&#;phelenip temizledim ama sens&#;rden sonra da rolanti y&#;ksekti ayrıca sens&#;r &#;yle kolay kolay kirlenmez internette okuyup gaza gelip aracınızın sens&#;rleriyle oynamayın, s&#;kerseniz de yağsız elektronik konrtak temizleyici veya mass sens&#;r cleaner dedikleri spreyler ile temizleyebilirsiniz.

Genel ve &#;nemli Bilgi: Ara&#;larda rolanti dengesizliği genelde temizlik sonrası, s&#;k&#;l&#;p takılma veya soğuk kış g&#;nlerinde LPG li ara&#;larda LPG ye 60 derece sıcaklıktan erken sıcaklıklarda 30,35, derecelerde ge&#;ilerek gaz sens&#;r&#;n&#;n ECU ya hatalı kod g&#;ndermesi ve bu nedenle gaz kelebeğindeki d&#;zensizlikler meydana gelmektedir. Yani LPG li ara&#;ların LPG beyni aracınızın ana beynini kopya ettiği i&#;in kendini kalibre ederken hatalı kalibre edecektir. Sonrasında sizde en yakın LPG ciye giderek usta şu LPG ayarlarına bir bak, Şuna bir yazılım at, şunu bir kalibre et vs diyerek sanayinin yolunu yada internette forumların yolunu tutacaksınız. Arkadaşlar LPG kalibrasyonu bir kere yapılan ara&#; kolay kolay kalibrasyonu bozulmaz ama kalibrasyonun bozulmaması i&#;in benzin sıcaklığınızda aracınızı normal r&#;lanti olan rpm ve japon ara&#;larında toyota, hondalarda uzun s&#;reli beklemelerde rpm olduktan sonra aracın LPG ye ge&#;mesi daha sağlıklı olacaktır. Yani eski tabirle otomatik jikle ne zaman ki devre dışı oldu ara&#; normal sıcaklıkta ve devir g&#;stergesi normal o zaman LPG ye ge&#;mesi gerek. Siz bu sorunu genelde kışın yaşarsınız yazın &#;ok nadirdir rolanti sıkıntısı olan. Dolayısıyla ben LPG ge&#;iş sıcaklığını 60 olarak biliyorum &#;&#;nk&#; LPG kitlerinin fabrika ge&#;iş verileri de 60 derece motor suyu sıcaklı olarak yazıyor. Biraz benzin harcayacak fakat b&#;yle baş ağrıtıcı, can sıkıcı sorunlarla da muhatap olmazsınız.
&#;oğu ara&#;ta gaz kelebeği kalibrasyonu yukarıdaki anlattığım şekilde oluyor, &#;zel bir y&#;ntemi varsa bilemem. Bazı alman ara&#;larında gaz kelebeği ve ECU yazılım ile sıfırlanıyor. &#;rnek Mercedes. Benim aracım motor model Toyota Auris.

Onbaşı

21 Mesaj

quote:

Orijinalden alıntı: suvarigokhan

Y&#;KSEK VEYA AL&#;AK ROLANTİ SORUNUNA TAM &#;&#;Z&#;M.

km de boğaz kelebeğim pırıl pırıl olmasına rağmen funduszeue.infoiği ıslak mendil ile yaptım (zarar vermez endişe etmeyin) siz yine de metal dostu maddeler ve &#;izmeyecek bezler ile temizleyin. Sonra aracımı &#;alıştırdım ve neticede rolantim aşırı y&#;ksek idi. ile start alıyordu bekleye bekleye ancak e d&#;ş&#;yordu ve gaza bastığımda rolanti tekrar y&#;kseliyor ve zar zor d&#;ş&#;yordu e ve orada kalıyordu. Aracımda LPG de takılı. Benzin ile 60 km kullandım hi&#; lpg ye ge&#;meden ama nafile durduğumda netice aynı ve gaz kelebeği ağırdan alıyordu anlayacağınız. ECU yani motor beyni gaz kelebeğinin a&#;ılarını tanımıyor anlayacağınız. Sonra bir y&#;ntem denedim gaz kelebeğini motora tanıtma y&#;ntemi. Y&#;ntem ş&#;yle:

Aracı benzinde &#;alıştırıyoruz ve sonra ağır ağır devir y&#;kseltiyoruz, en son devirde lamda sens&#;r&#; motora sinyal g&#;nderiyor ve motor gaz kesiyor biz 10 sn boyunca gazdan ayağımızı &#;ekmeden gaza sonuna kadar basıyoruz ve ayağımız gazda iken aracı stop ediyoruz. (Motor sn sonra ancak susuyor &#;&#;nk&#; devirden ancak iniyor) saniye sonra kontağı &#;evirip aracı &#;alıştırıyoruz ve bekliyoruz rolanti devrinin normale geldiğini, g&#;receksiniz. LPG li ara&#;larda bu işlemden sonra aracı stop edip kontağı katın aracı kitleyin dakika sonra aracı a&#;ın kontağı a&#;ın ama &#;alıştırmadan aracı LPG ye ge&#;irin 10 sn bekleyin aracı &#;alıştırmadan kontağı kapatın sonra tekrar kontağı a&#;ın 10 sn bekleyin ve aracı &#;alıştırmadan tekrar kontağı kapatın ve son olarak kontağı a&#;ın aracı benzine alın ve aracı &#;alıştırın ara&#; normal RPM değerlerine gelince aracıLPG ye ge&#;irin, hayırlı olsun. Bu basit y&#;ntem gaz kelebeği a&#;ılarını ECU ya tanıtmak i&#;in yapılan bir y&#;ntemdir. Aynı zaman da kutup başı s&#;k&#;l&#;nce otomatik cam kaldırma d&#;ğmeleri &#;alışmadığında da aynen cam limitlerini camların beynine tanıtmak i&#;in camları sonuna kadar kaldırıp indirmemiz yeterli.

Ayrıca hava filitresi ile gaz gelebeği arasındaki sens&#;rden de ş&#;phelenip temizledim ama sens&#;rden sonra da rolanti y&#;ksekti ayrıca sens&#;r &#;yle kolay kolay kirlenmez internette okuyup gaza gelip aracınızın sens&#;rleriyle oynamayın, s&#;kerseniz de yağsız elektronik konrtak temizleyici veya mass sens&#;r cleaner dedikleri spreyler ile temizleyebilirsiniz.

Genel ve &#;nemli Bilgi: Ara&#;larda rolanti dengesizliği genelde temizlik sonrası, s&#;k&#;l&#;p takılma veya soğuk kış g&#;nlerinde LPG li ara&#;larda LPG ye 60 derece sıcaklıktan erken sıcaklıklarda 30,35, derecelerde ge&#;ilerek gaz sens&#;r&#;n&#;n ECU ya hatalı kod g&#;ndermesi ve bu nedenle gaz kelebeğindeki d&#;zensizlikler meydana gelmektedir. Yani LPG li ara&#;ların LPG beyni aracınızın ana beynini kopya ettiği i&#;in kendini kalibre ederken hatalı kalibre edecektir. Sonrasında sizde en yakın LPG ciye giderek usta şu LPG ayarlarına bir bak, Şuna bir yazılım at, şunu bir kalibre et vs diyerek sanayinin yolunu yada internette forumların yolunu tutacaksınız. Arkadaşlar LPG kalibrasyonu bir kere yapılan ara&#; kolay kolay kalibrasyonu bozulmaz ama kalibrasyonun bozulmaması i&#;in benzin sıcaklığınızda aracınızı normal r&#;lanti olan rpm ve japon ara&#;larında toyota, hondalarda uzun s&#;reli beklemelerde rpm olduktan sonra aracın LPG ye ge&#;mesi daha sağlıklı olacaktır. Yani eski tabirle otomatik jikle ne zaman ki devre dışı oldu ara&#; normal sıcaklıkta ve devir g&#;stergesi normal o zaman LPG ye ge&#;mesi gerek. Siz bu sorunu genelde kışın yaşarsınız yazın &#;ok nadirdir rolanti sıkıntısı olan. Dolayısıyla ben LPG ge&#;iş sıcaklığını 60 olarak biliyorum &#;&#;nk&#; LPG kitlerinin fabrika ge&#;iş verileri de 60 derece motor suyu sıcaklı olarak yazıyor. Biraz benzin harcayacak fakat b&#;yle baş ağrıtıcı, can sıkıcı sorunlarla da muhatap olmazsınız.
&#;oğu ara&#;ta gaz kelebeği kalibrasyonu yukarıdaki anlattığım şekilde oluyor, &#;zel bir y&#;ntemi varsa bilemem. Bazı alman ara&#;larında gaz kelebeği ve ECU yazılım ile sıfırlanıyor. &#;rnek Mercedes. Benim aracım motor model Toyota Auris.

Alıntıları Göster

Yukarıda belirttiğim, gaz kelebeğini ECU ya tanıtma y&#;ntemini otomatik vites honda accordta da yaptık ve ECU- kelebek kalibrasyonu başarılı, son olarak japon toyota , hondalar da uzun s&#;reli beklemelerde r&#;lanti devri e iner korkmayın normaldir ara&#; stand by uyku yada tasarruf siz ne derseniz deyin o mada ge&#;er. Gaz kelebeğinin &#;alışıp &#;alışmadığı s&#;yle anlaşılır. Farlar veya kalorifer veya klima veya elektnrik &#;eken herhangi bir ara&#; donanımı a&#;ılınca rolantiden minik bir d&#;şme ve sonrasında d&#;zelme veya hafif yukarı &#;ıkma ve sonrasında d&#;zelme g&#;&#;rl&#;yorsa gaz kelebeğiniz &#;alışıyordur. Elektirik &#;eken donanımları a&#;tığınızda ara&#; rolanti devri d&#;ş&#;yor ve stop etme noktasına geliyorsa ve normale d&#;nm&#;yorsa kelebekte veya kelebeğe bağlı donanımlarda kirlenme arızalanma s&#;z konusudur. Son olarak aracınızın boğaz kelebeği temizliği elzem bir durum değildir. Filitrelerinizi d&#;zenli olarak (hava) değiştirip orjinal hava filtreleri kullandığınız s&#;rece km ye kadar boğaza kelebeği gider hatta km ye bile gider. İnternette &#;ok fazla yorum var bu konu ile alakalı fakat &#;yle herkes bu konulara hakim değil her arabada farklı bir dert var fakat konu başlığı aynı olunca siz de kendi aracınızda acaba benimkinin de mi &#;yle diyor canınızı sıkıyorsunuz. Canınızı sıkmayı orjinal &#;r&#;nler kullanın, filitre deyip ge&#;meyin &#;ok &#;nemlidir bu tip şeyler &#;zellikle motor filitresi &#;ok &#;nemli hava akışı ve pisliği tutması adi filitrelerde, yan sanayi &#;r&#;nlerde kaliteli olmaz bu da ara&#; &#;ekişini ve sens&#;r boğaz kelebeği kirlenmesine ileride de teklemelere neden olabilir. Bakımlarınızı d&#;zenli yaptırın &#;yle her &#;n&#;n&#;ze gelen ustaya da aracınızı elletmeyin. Mesela benim hatam hafif-incecik bir kir denmeyecek kadar temiz gaz kelebeğine LPG ustasının gaz kelebeğini temizleyelim demesi &#;zerine kendimin bu işe girişmesi oldu. Fakat temizlikten sonra b&#;yle sıkıntılar oldu ve sıkıntılar &#;&#;z&#;ld&#;kten sonra da hi&#; bir değişme olmadı.
Y&#;ksek km li ara&#;lar temizlik gerektiren durumlarda boğaz kelebeği ve kelebek ile hava filtresi arasındaki hava sens&#;r&#;n&#; yukarıda belirttiğim gibi yağsız ve yumuşak gere&#;lerle temizleyin sens&#;re elinizi ve hatta hi&#;birşey s&#;rmeden yalnız yarım kutu sprey kontak temizleyici ile temizleyin ve sonra da yukarıda anlattığım gibi aracınızı kalibre edebilirsiniz. Bu yapılan temizlik &#;ncesi ak&#; kutup başınızı s&#;kmenizi kesinlikle tavsiye ediyorum, bu şekilde yaparsanız temizlik sonrası rolanti bozukluğu olmayabilir. Herkese hayırlı g&#;nler. Allah'a emanet olun. B&#;yle basit meselelere kafanızı takmayın, biliyorum akaryakıtın bilmem ka&#; liraya satıldığı bir &#;lkede b&#;yle &#;&#; kuruşluk işler ile canımızı sıkıyoruz, ama hayat bu yazdıklarım ve bunun gibi nice meselelerden daha ehemmiyetli meselelerle dolu. &#;m&#;r kısa ve yapılacak ehemmiyetli işler pek &#;ok. Selamun aleykum.

Binbaşı

Mesaj

suvarigokhans kullanıcısına yanıt

Benim aracımda da rolanti y&#;ksekliği vardı. Nedeni babam sorun var diye bi ustaya g&#;t&#;rm&#;ş (aslında yoktu) ve resmen mahvolmuştu. Araştırma yaparken yazınızı okudum, bug&#;n &#;ğlen vakti yazdığınıza yakın bir şekilde denedim. Kısmı olarak d&#;zeldi ve akşamda ustamın yanına g&#;t&#;rd&#;m. Motorun ısınması i&#;in bir tur atmamı istedi, biraz turladım ve o sırada kendi kendine d&#;zeldi. D&#;zeldikten sonrada lpg de ayarsizlik oluştu, onuda eliyle ayar yaparak d&#;zeltti.
&#;&#;z&#;m&#;n&#;z b&#;y&#;k oranda işe yarıyor diyebilirim. Paylaşımız i&#;in &#;ok sağolun.

yeni mesaja git

Benzer içerikler

nest...

171048 171049 171050 171051 171052