Caravelle 140 Lık 6 Ileri
VW Transporter Tdi PS Alacağım Önerileriniz
Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
Yakıt şehir dışı ile giderken 7 litre civarı, 90la giderseniz ları grebilirsiniz, ortalama olarak 10 litre yakar, şehir dışı dur kalkta 12 13 litre yakar.
Bu yorumu en son ıkan Caravelle TDI beygirliği şehirlerarası yolda kullandıktan sonra yapıyorum.
nceki kasalarda yakıt durumu hakkında fikrim yok, ayrıca beygir 2 ton ara kalkışta biraz hantal kalıyor, srekli devirli kullanmak lazım, funduszeue.info devirde hafif yokuş yukarı dipgaz yapıyordum arabada gram hızlanma yok hatta yavaşladı 95ten 94e dşt, dşk vites devirli kullanım şart hızlanmak iin. Ama yksek hızlarda hızını hi hissettirmiyor, srcye gven veriyor, kadrana bakmazsanız anlamazsınız kala gittiğinizi, bir bakmışsınız olmuş |
|
quote:
Orijinalden alıntı: Abstraction
Yakıt şehir dışı ile giderken 7 litre civarı, 90la giderseniz ları grebilirsiniz, ortalama olarak 10 litre yakar, şehir dışı dur kalkta 12 13 litre yakar.
Bu yorumu en son ıkan Caravelle TDI beygirliği şehirlerarası yolda kullandıktan sonra yapıyorum.
nceki kasalarda yakıt durumu hakkında fikrim yok, ayrıca beygir 2 ton ara kalkışta biraz hantal kalıyor, srekli devirli kullanmak lazım, funduszeue.info devirde hafif yokuş yukarı dipgaz yapıyordum arabada gram hızlanma yok hatta yavaşladı 95ten 94e dşt, dşk vites devirli kullanım şart hızlanmak iin. Ama yksek hızlarda hızını hi hissettirmiyor, srcye gven veriyor, kadrana bakmazsanız anlamazsınız kala gittiğinizi, bir bakmışsınız olmuş
|
Şehirdışı yorumunuz nokta atışı olmuş ancak o şekilde yakar.
Fakat şehirii 10 litreyi gemesi ok zor.9 litre civarında yakar.
Benim ift turbo HP ile yakıt tketimim bu şekilde.
T5 ve Caravelle her motoru iin şehir ii ve şehirlerarası tketiminde ok fark oluşmaz.rneğin bir Golf TSI ile şehirlerarası kasarak 4 litreleri grrsnz şehiriinde sert gazlayarak 14 litreleri de grrsnz TDI iin bu makas dardır şehirii şehirlerarası benzer yakar.
Konu sahibi arkadaş iin sylyorum eğer binek amalı alıyorsanız gerekirse model olsun lik olsun her trl Caravelle alın. |
|
Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
quote:
Orijinalden alıntı: kurtdeniz60
Kuruş olarak Ne Kadar Yakar PS Ler Anlatmak istediğim liklerle Arasındaki Fark Nedir Ka Kuruş Fark Vardır Litreden Pek Anlamıyorum Hem iş iin hem aile %90 Aile kişisel %10 İş
|
Kuruş iin, litreyi, mazotun litre fiyatı ile arpıyorsunuz.
7 litre yakıyorsa 4 lira mazotun litresi, 7x4= 28 kuruş yapıyor kilometrede, kmde'de 28 liraya denk geliyor, bu veri şehir dışı uzun yol verisi. Ortalama olarakta 9 yaktığını varsayarsak 35 kuruşa denk geliyor. |
|
Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
Yarbay
Mesaj
Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
lik TDI motor nm torka sahiptir ve caddy motoru olan tdi verileriyle aynıdıfunduszeue.info tdi dan hp almıştır diğeri tdi dan tdi hp olan motor mr olarak daha uzun gidecektir hacmi byk hp si az olduğfunduszeue.infosanız az funduszeue.info performans istiyorsanız hi almayıfunduszeue.info BiTDI HP nm tork almanızı neririm şahsen. |
|
Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
Konu Sahibi
quote:
Orijinalden alıntı: PoloClassic75
lik TDI motor nm torka sahiptir ve caddy motoru olan tdi verileriyle aynıdıfunduszeue.info tdi dan hp almıştır diğeri tdi dan tdi hp olan motor mr olarak daha uzun gidecektir hacmi byk hp si az olduğfunduszeue.infosanız az funduszeue.info performans istiyorsanız hi almayıfunduszeue.info BiTDI HP nm tork almanızı neririm şahsen.
|
Hocam basmak derken istanbul trafigi sonucta birden kicini atsin seri olsun yeter lige bundim gayet 0erformansliydi likler kotu degildir herhalde |
|
likten performans beklemeyin,gtrr m gtrr evet az da yakar ama ataklık vs bunlar zaten ticari aralara gre değfunduszeue.info TDI beğendiyseniz bunu beğenmemeniz iin hibir sebep funduszeue.infor zaten aynı newtonmetre bu funduszeue.infoıca tdi da max hp ve max tork ok iyi ayarlanmış dşk devirden itibaren veriyor zellikle torkunu.
performans istiyorsanız direk BiTDI alın ift turbo ve nm tork sayesinde uuracaktır verisi 11 saniye olan bir motor bu uzun şfunduszeue.info aslan besleyen yemini dşnmez bu motoru alırsanız ona gre alın.
sonu olarak hp alacağınızı varsayalım: TDI hp ve nm tork,performansı ok yksek değil ancak yakıt tasarrufu ve motor mr aısından en iyisi budur.kısa şasi almayı dşnrseniz performansını biraz daha fazla hissedeceksiniz bu motorun. |
|
Süresiz olarak uzaklaştırıldı.
Konu Sahibi
quote:
Orijinalden alıntı: PoloClassic75
likten performans beklemeyin,gtrr m gtrr evet az da yakar ama ataklık vs bunlar zaten ticari aralara gre değfunduszeue.info TDI beğendiyseniz bunu beğenmemeniz iin hibir sebep funduszeue.infor zaten aynı newtonmetre bu funduszeue.infoıca tdi da max hp ve max tork ok iyi ayarlanmış dşk devirden itibaren veriyor zellikle torkunu.
performans istiyorsanız direk BiTDI alın ift turbo ve nm tork sayesinde uuracaktır verisi 11 saniye olan bir motor bu uzun şfunduszeue.info aslan besleyen yemini dşnmez bu motoru alırsanız ona gre alın.
sonu olarak hp alacağınızı varsayalım: TDI hp ve nm tork,performansı ok yksek değil ancak yakıt tasarrufu ve motor mr aısından en iyisi budur.kısa şasi almayı dşnrseniz performansını biraz daha fazla hissedeceksiniz bu motorun.
|
Hocam yardiminiz icin saolunda aile ve is ortaminda birde genelde sehir ici kullanilacak biliyorsunuz istanbul trafigini dur kalk funduszeue.info 4 kere sehir disi yapiyoruz onceki arabalarimiz yuksek beygirliydi 90 ve arasi daha once transporteremiz oldu ve oisman edecek araba degil ama ps alinca ulan keske ps lik alaydik dermiyiz. |
|
quote:
Orijinalden alıntı: kurtdeniz60
quote:
Orijinalden alıntı: PoloClassic75
likten performans beklemeyin,gtrr m gtrr evet az da yakar ama ataklık vs bunlar zaten ticari aralara gre değfunduszeue.info TDI beğendiyseniz bunu beğenmemeniz iin hibir sebep funduszeue.infor zaten aynı newtonmetre bu funduszeue.infoıca tdi da max hp ve max tork ok iyi ayarlanmış dşk devirden itibaren veriyor zellikle torkunu.
performans istiyorsanız direk BiTDI alın ift turbo ve nm tork sayesinde uuracaktır verisi 11 saniye olan bir motor bu uzun şfunduszeue.info aslan besleyen yemini dşnmez bu motoru alırsanız ona gre alın.
sonu olarak hp alacağınızı varsayalım: TDI hp ve nm tork,performansı ok yksek değil ancak yakıt tasarrufu ve motor mr aısından en iyisi budur.kısa şasi almayı dşnrseniz performansını biraz daha fazla hissedeceksiniz bu motorun.
|
Hocam yardiminiz icin saolunda aile ve is ortaminda birde genelde sehir ici kullanilacak biliyorsunuz istanbul trafigini dur kalk funduszeue.info 4 kere sehir disi yapiyoruz onceki arabalarimiz yuksek beygirliydi 90 ve arasi daha once transporteremiz oldu ve oisman edecek araba degil ama ps alinca ulan keske ps lik alaydik dermiyiz.
|
Aslına bakarsanız lik tam şehir ii kullanım iindir.şehir ii dur kalklarda en iyi bu motor funduszeue.info atayım tonu kırbalayayım derseniz bu motorda o performans yok onu baştan sfunduszeue.info TDI beğenmişseniz eğer TDI ps sizi hi funduszeue.info beklentinize bağlı beygir olayı tabi ps de nm torkta funduszeue.info lik sizi zmeyecektir,basınca belki lık kadar koltuğa yapıştırmayacak ama yakıtıyla da sizi mutlu edecektir. |
|
yeni mesaja git
kaynağı değiştir]
Ana madde: Volkswagen Transporter (T5)
Volkswagen Transporter (T5) |
---|
|
Genel Bakış |
---|
Üretici | Volkswagen |
---|
Üretim yıl(lar)ı | |
---|
Montaj | Hannover, Almanya Kaluga, Rusya |
---|
Gövde ve Şasi |
---|
Sınıf | Hafif ticari araç (M) |
---|
Gövdetipi | Van Kamyonet Minibüs Campervan |
---|
Platform | Volkswagen AG T platformu |
---|
Teknik Özellikler |
---|
Motor | 2,0 L I4 (benzinli) 3,2 L VR6 (benzinli) 1,9 L I4 TDI (dizel) 2,0 L I4 TDI (dizel) 2,5 L I5 TDI (dizel) |
---|
Şanzıman | 5 vitesli manuel 6 vitesli manuel 6 vitesli otomatik 7 vitesli yarı otomatik |
---|
Dingil mesafesi | mm (,1 in) mm (,9 in) |
---|
Uzunluk | 4, mm ( in) 5, mm ( in) 5, mm ( in) |
---|
Genişlik | mm (75,0 in) mm (77,1 in) |
---|
Yükseklik | mm (76,2 in) mm (78,3 in) mm (85,7 in) mm (97,5 in) mm (76,7 in) mm (77,3 in) |
---|
Modelin beşinci neslinin üretimine Mart 'te başlandı.[24] İlk olarak 2,0 L ( cc) hacimli 85kW ( PS, hp) DIN gücündeki ve 3,2 L ( cc) hacimli kW ( PS, hp) DIN gücündeki benzinli motorlar ile 1,9 L ( cc) hacme sahip 62kW (84 PS, 83hp) DIN ve 75kW ( PS, hp) DIN güçlerindeki ve 2,5 ( cc) hacme sahip 96kW ( PS, hp) ve kW ( PS, hp) DIN güçlerindeki TDI PD dizel motorlar taşıyan dört farklı sürüm imal edilmekteydi.[25]
'da bu nesil taşıtların makyajlanmış sürümleri Transporter, Caravelle, Multivan ve California olmak üzere dört ana isim altında piyasaya sürüldü. 3,2 L ( cc) hacimli benzinli motoru üretimine son verilirken, yerine 2,0 L ( cc) hacimli kW ( PS, hp) DIN gücündeki turbo şarj benzinli motor taşıyan araçların üretimine geçildi.[25] Dizel motorlu araçlarda da 2,0 L ( cc) hacimli motorlar standart hâle getirildi ve beş farklı sürümde üretimine başlandı.[25] TDI CR türündeki üç motorun güçleri 62kW (84 PS, 83hp) DIN, 75kW ( PS, hp) DIN ve kW ( PS, hp) DIN olarak belirlenmişti.[25] 84kW ( PS, hp) DIN gücündeki motorda BlueMotion teknolojisi kullanılırken, kW ( PS, hp) DIN gücündeki motora BiTDI sistemi entegre edilmişti.[25]
'daki makyajlama öncesinde üretilen bir Transporter (T5) Multivan
'daki makyajlama sonrasında üretilen bir Transporter (T5) Multivan
Transporter (T5)'da kullanılan 2,0 L BiTDI motorun görünümü
üretimi yüksek tavanlı bir Transporter (T5)
BiTDI motora sahip bir Transporter (T5)'ın içinden görünüm
'daki makyajlama sonrasında üretilen bir Transporter (T5) kamyonet
Altıncı nesil (T6, )[değiştir kaynağı değiştir]
- ^ab"History" (İngilizce). funduszeue.info 31 Mart tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran
- ^Sloniger, Jerry (). The VW story (İngilizce). Patrick Stephens. ISBN
- ^Molenaar, Vincent; Prinz, Alexander (). VW Transporter and Microbus Specification Guide (İngilizce). Crowood. s.5. ISBN 4 Mart tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran
- ^Seiff, Ingo (). Das grosse VW-Buch: Alle Marken des Erfolgs (Almanca). Bechtermünz. 1 Temmuz tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran
- ^Flammang, James M. (). Volkswagen: Beetles, Buses & Beyond (İngilizce). Krause Publications. s. 1 Temmuz tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran
- ^abKorp, Dieter. "VW Transporter und Bus - alle Modelle bis Juni '79". Jetzt helfe ich mir selbst (Almanca), sayı. Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN
- ^abcdefghijklmnoMolenaar, Vincent; Prinz, Alexander (). VW Transporter and Microbus Specification Guide (İngilizce). Crowood. ISBN 1 Temmuz tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran
- ^abcde"Der Volkswagen Transporter – die dritte Generation"(PDF) (Almanca). Volkswagen AG. 30 Haziran tarihinde kaynağından(PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran
- ^abCopping, Richard; Cservenka, Ken (). Volkswagen Bus: The Essential Buyer's Guide (İngilizce). Veloce Publishing. s. ISBN 1 Temmuz tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran
- ^"Goodbye 'Gus'" (İngilizce). funduszeue.info 21 Haziran 29 Haziran tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran
- ^VW Volkswagen Transporter T4 Workshop Manual (İngilizce). Brooklands Books. s.5. ISBN 1 Temmuz tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran
- ^abcdefg"VW TRANSPORTER IV alváz (70XD) /07 /04 modell választása" (Macarca). Kovács Autóalkatrész. 16 Temmuz tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran
- ^" - From Crafter to Amarok–a decade with lots of new vehicles" (İngilizce). Volkswagen. 1 Nisan tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran
- ^abcdeBlumenstein, Michael (1 Ekim ). "Praktisch, schick, zuverlässig, robust " (Almanca). Auto Scout 27 Aralık tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran
- ^"Volkswagen debuts sixth-generation Transporter van" (İngilizce). Gizmag. 17 Nisan 8 Nisan tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran
- ^abc"Latest Volkswagen Transporter shows itself as the modern Microbus" (İngilizce). Autoblog. 16 Nisan 19 Aralık tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Haziran
- ^"Volkswagen's T7-generation van debuts in Multivan guise". Motor Authority (İngilizce). 11 Haziran tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ekim
- ^Wittich,hwi, Gerd Stegmaier,Holger (31 Ağustos ). "VW T7 Multivan (): Das kostet der neue VW Bus". auto motor und sport (Almanca). 11 Haziran tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim
- ^Cerchez,sce, Stefan (31 Ağustos ). "Erste Ausfahrt mit neuem VW T7: Basis-Bus mit Grenzen - PHEV agil". auto motor und sport (Almanca). 1 Eylül tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim
- ^Autos, heise. "Vorstellung: VW Multivan T7". Autos (Almanca). 10 Haziran tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim
- ^Wittich,hwi, Gerd Stegmaier,Holger (31 Ağustos ). "VW T7 Multivan (): Das kostet der neue VW Bus". auto motor und sport (Almanca). 11 Haziran tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim
- ^Cerchez,sce, Stefan (31 Ağustos ). "Erste Ausfahrt mit neuem VW T7: Basis-Bus mit Grenzen - PHEV agil". auto motor und sport (Almanca). 1 Eylül tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim
- ^Wittich,hwi, Gerd Stegmaier,Holger (31 Ağustos ). "VW T7 Multivan (): Das kostet der neue VW Bus". auto motor und sport (Almanca). 11 Haziran tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Ekim
Dış bağlantılar[değiştir
nest...
114062 114063 114064 114065 114066