Казино Sls Лас Вегас Crekmgnehf

П е т е р б у р г с к и й А в т о с а л о н создает своих монстров асфальтовых дорог. Но сегодня здесь пусто. Футбол… К нашему счастью, один из сотрудников оказался не самым ярым фаном этой игры. Кристофер встретил нас у входа – мы приехали как раз в тот момент, когда он загонял на участок спайдер Honda S и огромную немецкую овчарку с такой же немецкой кличкой Апфель: «Все ушли домой часа в 3. Здесь это обычное дело – если играет национальная сборная, то рабочий день сразу сокращается…», - пояснил Крис. Скромный экскурс в историю поможет понять, каким же образом у себя в подвале можно создать технологии производства мощнейших супер-каров. Все дело в том, что для Европы это норма. Норма делать у себя дома гоночные болиды, так же как для русских – в домашних условиях закатывать в банки соленые огурцы. Таких полукустарных ЧП или просто о д н о м о д е л ь н ы х компаний по всему Старому Свету прилично: шведский Koenigsegg, немецкие Gumpert и Wiesmann, голландский Donkervoort… А всего-то нужен карбоновый кузов, мощный двигатель и идеально настроенное шасси. Именно по этому пути в году решил пойти один сотрудник композитного отдела компании Lamborghini. Горацио Пагани, аргентинский эммигрант, уволился из именитой конторы ради одного – ради создания своего супер-кара мечты, Pagani Zonda. С чего началось производство этой автолегенды? С печки. Да, супер-кары пекут как пирожки… Вместе с Крисом мы заходим в здание. Мраморный пол, огромные окна во всю стену. Везде солнечный свет. Прямо в прихожей стоит 5-метровая Zonda. Сразу понятно: здесь живет не самая обычная итальянская семья. У многих семей в прихожей стоит сильный супер-кар? Черный рояль, а вокруг него – огромные колеса, цилиндровый двигатель от Mercedes AMG. На пьедестале. Как будто памятник. Нет, семья точно необычная. «Вот за той дверью у нас небольшой завод. Там мы и собираем Zonda, - Крис показывает на зеркальную дверь. - В год не более машин. Сколько стоит одна модель? Не меньше 1 млн. долларов»… Еще один экскурс в прошлое. В год. Горацио покидает Lamborghini. И первым supercar

www. avto–salon. com П е т е р б у р г с к и й А в т о с а л о н Exclusive

www. avto–salon. com 02 октябрь-ноябрь 11 при информационной поддержке

12 02 октябрь-ноябрь П е т е р б у р г с к и й А в т о с а л о н по производству наклеек. В х и х это был очень прибыльный бизнес. Сейчас мастерской уже не осталось, братья мистера Панини уже владеют издательским домом. Но бренд существует до сих пор. У него до сих пор осталась команда механиков, которые занимаются реставрацией — в том числе, и этих машин». Елена скромничает: компания Panini и по сей день является одним из лидеров рынка по производству футбольных карточек. Периодически нас прерывают заинтересованные туристы и шум рабочих на улице, и мы скрываемся от них на втором этаже коллекции. Здесь — полное ощущение того, что ты попал в дизайн-студию: каркасы Birdcage и других моделей выглядят незаконченными моделями из конструкторов, оставленными здесь наигравшимся ребенком. «А вот автомобиль, открывший эру спонсорства гоночных соревнований компаниями, не имеющими отношения к автомобильной индустрии,– говорит Елена, когда мы спускаемся на первый этаж коллекции. - «Eldorado», производители мороженого. Мороженого уже не производят, а вот эмблема с ковбоем осталась». Мычание коров на улице возвращает нас к ферме. «Животные здесь не употребляют никаких синтетических лекарств, – как ни в чем не бывало, продолжает Елена, – Молоко цедят два раза утром и ночью. На ночь его оставляют до утра и помещают в специальную емкость. Утром оно превращается в сливки, и, добавив утреннее молоко в состав, содержимое перемешивают все это помещают в печь. Но не более, чем в 45 градусов. Извините, я должна спросить насчет интервью. . . ». Елена подходит к тому самому старику с ироничным взглядом, старательно нарезающему при нас круги на велосипеде. Казалось, все это время он проявлял к нам гораздо больший интерес, чем мы - к нему. «Умберто» представляется владелец этой необычной фермы, и это единственный раз за все наше общение, когда переводчик нам не понадобился. Английский мистер Панини — скорее всего, осознанно, - предпочитает не использовать. Мы заходим в его личный кабинет, где все как будто хранит в себе загадки прошлого: что осталось в воспоминаниях у Умберто о днях, проведенных в здании с трезубцем? Как это было? «Конечно, это было совсем другое время. . . », смеется мистер Панини персона

www. avto–salon. com П е т е р б у р г с к и й А в т о с а л о н богатыеизнаменитые лись задних крыльев, которые были удлиннены и получили форму в стиле Aravis, а также фар, которые были помещены в обтекатели на крыльях. После этого Atlantic сменил многих владельцев, и некоторые страницы его биографии до сих пор достаточно загадочны, а временами – и трагичны. В частности, в году уникальный Bugatti Type 57SC Atlantic попал под поезд на железнодорожном переезде – в результате роковой аварии роскошное спорт-купе убило владельца машины господина Антонина (Рене) Шатара (Rene Chatard) и его спутницу, в момент столкновения находившуюся за рулем. Пара возвращалась с семейных торжеств по случаю замужества дочерей г-на Шатара, и следовала в поместье его матери, чтобы отметить радостное событие. Однако судьба распорядилась иначе: искореженный автомобиль в течение последующих 10 лет находился во дворе полицейского участка, куда он был доставлен после трагического происшествия. В году купе Atlantic обнаружил и выкупил Пол Андре Бенсон (Paul André Berson), потративший более десяти лет на восстановление погибшего Atlantic, однако кончательно реставрация была завершена лишь при следующем владельце машины Николасе Сейдо (Nicolas Seydoux).

www. avto–salon. com П е т е р б у р г с к и й А в т о с а л о н Заглушая восьмицилиндровый мотор GranTurismo, невольно вздрагиваешь от мычания коров около правого уха: чего-чего, а подобные звуки владельцы Maserati слышат далеко не каждый день. Буренок здесь больше пятисот, и каждая дает 6 тысяч литров молока в день. Тут и там снуют рабочие, но самого мистера Панини нигде нет. Издалека нам приветливо машет Елена — она же Бетти, итальянка с американскими корнями, удивительным образом унаследовавшая русские корни. Как часто бывает с Maserati, мы приехали немного раньше, и поэтому у нас есть время осмотреться. «Как вам машина?», – интересуется наш проводник на чистейшем английском, а затем продолжает сама: «Мне очень нравятся эти модели. Много лет я работала в Ferrari. В отличие от них, эту машину можно использовать каждый день. Она — больше для жизни». Отвернувшись от современного Maserati, мы поворачиваемся лицом к ее прошлому. «Это все — собственность мистера Умберто Панини. Ферма, которая была создана в х годах для производства сыра и молока. А затем в х годах она была переделана под завод для производства органической пищи», - сообщает Елена, обводя рукой фермерские владения. «Так что теперь сыр, который делают здесь, отвечает всем европейским стандартам органической еды. Отсюда его везут даже в Америку». «Видите эти буквы?», спрашивает она нас, заставляя остановиться около странного железного нечто. «В прошлом году мистер Панини показал мне настольный макет этой скульптуры и спросил, узнаю ли, что это такое. Конечно, я не поняла. Рассмеявшись, он Три десятка экспонатов не уходят в бесконечную петлю залов, а располагаются по соседству друг с другом в одном помещении. Это как услышать эпопею «Война и мир» в пересказе самого Льва Толстого: вроде бы история не вся, но в изложении автора ничего важного не упущено. персона

www. avto–salon. com

nest...

53050 53051 53052 53053 53054