������� ���� ������ 24 ����
править код]
Боевое применение[править править код]
Самолёт представляет собой двухдвигательный высокоплан с крылом изменяемой стреловидности. В зависимости от режима полёта передние части крыла (консоли) устанавливаются в одно из четырёх положений: 16°&#;— на взлёте и при посадке, 35°&#;— в крейсерском дозвуковом полёте, 45°&#;— при боевом маневрировании и 69°&#;— при полёте на околозвуковых и сверхзвуковых скоростях. На самолёте трёхстоечное убираемое шасси.
Фюзеляж полумонококовой конструкции, кабина двухместная. Лётчик и штурман располагаются рядом, «плечом к плечу», управление двойное. Катапультные кресла типа КДМ. Силовой набор фюзеляжа состоит из шпангоутов, лонжеронов и стрингеров. Состоит из передней части до 16 шпангоута: из радиопрозрачного обтекателя антенн прицельно-навигационной системы и отсеков оборудования, кабины экипажа, подкабинного отсека с нишей передней стойки шасси, закабинного отсека с колёсной нишей, створок ниши передней опоры шасси, фонаря кабины, включающего неподвижную переднюю часть и две откидывающиеся вверх-назад створки. Под носовым радиопрозрачным обтекателем размещены антенны радиолокационной станции переднего обзора «Орион» и радиолокатора предупреждения о столкновении с естественными наземными препятствиями (РПС) «Рельеф». В носовой части обтекателя установлены антенна передней полусферы антенно-фидерной системы «Пион» из комплекта радиотехнической системы ближней навигации (РСБН), приёмник воздушного давления ПВД и антенная система пассивной радиолокационной станции (ПРС) «Филин». Для доступа к антеннам обтекатель откидывается на петлях в левую сторону. Антенны установлены на поворотной раме, которая откидывается на петлях вправо, обеспечивая доступ к радиоблокам и радиоэлектронному оборудованию, установленному в глубине переднего отсека.
За носовым отсеком оборудования, ограниченным 4-м шпангоутом, размещена двухместная герметичная кабина экипажа с посадкой лётчика и штурмана рядом. Под ней расположены три подкабинных отсека: два боковых, в которых установлены блоки радиоэлектронного и самолётного оборудования, и средний отсек ниши передней стойки шасси. Замыкает головную часть фюзеляжа закабинный отсек, где размещён основной объём специального оборудования и часть агрегатов самолётных систем. Для доступа к ним справа и слева имеются легкосъёмные люки, а по оси самолёта выполнен эксплуатационный колодец с люком на нижней поверхности фюзеляжа. В гаргроте на верхней поверхности фюзеляжа проложена жёсткая проводка системы управления самолётом, топливные трубопроводы и коммуникации других самолётных систем. На нём установлен форкиль с воздухозаборником охлаждения генераторов (с самолёта №&#;). На нижней поверхности средней части фюзеляжа расположены четыре точки подвески вооружения: №&#;3, №&#;4, №&#;7 и №&#;8, две последние&#;— тандемом по оси симметрии самолёта (7-я и 8-я точки подвески устанавливались на самолёты с №&#;).
Средняя часть фюзеляжа, шпангоуты с 16 по 35, состоит из трёх топливных баков-отсеков, отсеков радиоэлектронного оборудования и агрегатов самолётных систем, воздушных каналов двигателей, гаргрота, передней части двигательных отсеков, ниш основных опор шасси со створками и ниш уборки корневых частей поворотных консолей крыла с уплотнительными створками. Силовой каркас отсека состоит из 19 шпангоутов и 6 лонжеронов. Передний топливный бак-отсек (бак №&#;1) расположен по оси симметрии самолёта и имеет в задней части сквозной прямоугольный вырез для размещения патронного ящика встроенной пушечной установки. Топливный бак-отсек №&#;2&#;— расходный, в передней части состоит из центральной и двух боковых частей, соединяющихся в одно целое за силовым шпангоутом, к которому крепятся основные опоры шасси. Над этими баками размещены отсеки оборудования, в частности системы кондиционирования, заборник воздухо-воздушного радиатора которой вынесен на верхнюю панель гаргрота. Топливный бак-отсек №&#;3 состоит из двух частей: передней, ограниченной сверху цилиндрическим наклонным плато, а снизу и с боков&#;— фрезерованными панелями, и задней, расположенной между двигателями и образованной фрезерованными панелями. Над наклонным цилиндрическим плато бака №&#;3 расположены два отсека самолётного оборудования: в одном размещены гидромоторы привода поворотных консолей и системы управления механизацией крыла, во втором на съёмных панелях установлены агрегаты гидросистемы. Между баками №&#;2 и №&#;3 расположена силовая балка центроплана. Ниши основных опор шасси разделены между собой в плоскости симметрии фюзеляжа вертикальной стенкой и центральной частью топливного бака №&#;2. Обе ниши закрываются в полёте тремя створками (боковой, центральной и задней), а также тормозным щитком. Ниши поворотных консолей крыла предназначены для уборки их корневых частей при увеличении угла стреловидности свыше 16° и размещены с обеих сторон в верхней части фюзеляжа. При стреловидности крыла 16° ниши закрыты подпружиненными изнутри створками, при увеличении стреловидности корневые части консолей, отжимая створки, заходят внутрь ниш. Передняя часть двигательных отсеков имеет люки, использующиеся при снятии и замене двигателей. На них по внешним углам установлены передние части подфюзеляжных гребней.
Центроплан служит для крепления поворотных консолей крыла, установлен вверху средней части фюзеляжа и состоит из силовой балки с подкосами и двух отсеков, являющихся неподвижными частями крыла (НЧК). Верхний и нижний пояса силовой балки выполнены из коррозионностойкой стали ВНС-5 заодно с проушинами шарнира и соединены болтами со стенками, опорой шарнирного узла и подкосами. Стенки балки внутри фюзеляжа изготовлены из алюминиевого сплава АК, а вне его&#;— из стали 30ХГСНА и образуют вместе с поясами замкнутое коробчатое сечение. Подкосы выполнены в виде двутавровых балок из стали 30ХГСНА, имеющих вырезы для прохода винтовых домкратов поворотных консолей и размещения носков консолей в положении минимальной стреловидности. На нижней поверхности отсеков центроплана установлены пилоны для подвески держателей вооружения (1 -я и 2-я точки подвески). Хвостовые части центроплана состоят из верхней и нижней панелей, соединённых с шарнирной балкой. Законцовка верхней панели выполнена в виде поворотной створки, поджимающейся к поворотной консоли пружинным механизмом. Угол стреловидности центроплана по передней кромке составляет 69°, он имеет нулевой угол установки и отрицательное поперечное V −4°30'.
Хвостовая часть фюзеляжа (за шпангоутом №&#;35) состоит из задних отсеков двигателей, гаргрота и хвостовых коков. В отсеках установлены двигатели АЛФ-3, а также рулевые агрегаты управления консолями стабилизатора. К хвостовой части крепятся цельноповоротные половины стабилизатора, киль и задние части подфюзеляжных гребней. В силовую схему хвостовой части фюзеляжа входят 11 шпангоутов. Силовой шпангоут состоит из килевой и двух боковых балок, двух полуосей стабилизатора и нижней части. Гаргрот отсека является продолжением гаргрота средней части фюзеляжа и имеет то же назначение. Начиная с самолёта №&#; устанавливается обуженная хвостовая часть фюзеляжа. Двигатели отделены друг от друга противопожарной перегородкой. Внутри мотоотсеков один из шпангоутов служит дополнительной поперечной противопожарной перегородкой, позади него каждый двигатель заключён в цилиндрический кожух.
Воздухозаборники двигателей&#;— боковые, плоские, с вертикальным расположением клина торможения. После ряда экспериментов на серийные самолёты (начиная с №&#;) перестали устанавливать подвижные панели и другие элементы системы регулирования проходного сечения канала воздухозаборника, оставив только створки подпитки, работа которых привязана к системе выпуска/уборки закрылков. В задней части воздухозаборников между их нижней поверхностью и воздушными каналами расположены отсеки оборудования.
- Крыло и оперение
Крыло состоит из центроплана и поворотных частей крыла (ПЧК). Силовым агрегатом поворотной консоли является кессон с силовым набором из четырёх лонжеронов и шести нервюр. Механизация крыла включает четырёхсекционные предкрылки, трёхсекционные двухщелевые закрылки (на поздних сериях самолёта&#;— двухсекционные) и интерцепторы. Система управления механизацией обеспечивает сначала выпуск предкрылков на угол 27°, а затем выпуск закрылков на угол 34°, а при уборке сначала убираются закрылки, затем&#;— предкрылки. Привод и тех и других осуществлён общим двухканальным гидравлическим приводом РП через раздаточный механизм.
Поворотный узел позволяет переставлять крыло на любой угол с 16 до 69 градусов, система СПК выполнена двухканальной, привод крыла осуществляется двухканальным гидромотором (рулевым приводом РП), вращение валов которого передаётся на поворотные узлы через винтовые преобразователи ВП Интерцепторы применяются для повышения эффективности поперечного управления при стреловидности крыла менее 53°, их полный угол отклонения составляет 43°. На консолях крыла снизу установлено по одному поворотному пилону подвески, которые при любом угле стреловидности всегда параллельны строительной оси самолёта.
Цельноповоротный стабилизатор служит для продольного управления самолётом и его балансировки. Половины стабилизатора навешены на силовой шпангоут хвостовой части фюзеляжа и отклоняются двумя гидравлическими комбинированными агрегатами на углы от +11° до −25°. Угол стреловидности по линии 3/4 хорд составляет 55°. Вертикальное оперение состоит из киля и двух подфюзеляжных гребней, стреловидность киля по линии 3/4 хорд составляет 55°. Руль направления навешен на 4-х узлах крепления, управляется гидравлическим рулевым агрегатом и может отклонятся на углы ± 24°. Весовая балансировка руля осуществлена с помощью трёх грузов-балансиров, установленных в его носке.
Шасси и тормозной парашют.
На самолёте смонтировано трёхстоечное шасси с передней и двумя основными стойками. На основных стойках установлено по два тормозных колёса КТ с шинами ×&#;мм и нормальным зарядным давлением пневматика 12 кгс/см2 (1,2 МПа). Передняя опора оснащается парой нетормозных колёс КН с шинами ×&#;мм, и механизмом разворота, позволяющем осуществлять управление самолётом при движении по аэродрому. Также сверху-сзади колёс передней опоры установлен грязезащитный щиток, предотвращающий попадание мусора в воздухозаборники двигателей. Уборка и выпуск шасси производится с помощью гидросистемы, в случае её неисправности шасси выпускается от аварийной пневмосистемы, при этом сначала выходит передняя опора, а затем&#;— основные. В убранном положении стойки удерживаются механическими замками с гидравлическим управлением, в выпущенном&#;— устройствами подкосов (раскосом и кольцевыми замками). Торможение колёс производится от основной пневмосистемы самолёта, аварийное&#;— от аварийной пневмосистемы.
Ниша передней стойки закрывается складывающейся передней и двумя боковыми створками. Ниши основных опор оснащены тремя створками и створкой-тормозным щитком. Колея шасси 3,31&#;м, база&#;— 8,51&#;м.
Парашютно-тормозная установка ПТК-6 состоит из круглого контейнера с двумя створками, двух вытяжных и двух основных крестообразных парашютов, замков выпуска и отцепки. Первоначально контейнер находился в верхней части фюзеляжа, начиная с самолёта №&#; был перемещён под руль направления. Тормозные парашюты штатно используются при каждой посадке самолёта.
Силовая установка.
На самолёте установлены два ТРДФАЛФ-3 (изделие «89») с тягой на форсаже (на уровне земли) 2× кгс, на максимальном бесфорсажном режиме&#;— кгс. В качестве топлива используется керосин марок ТС, Т-1 и их смеси. Особенностью самолёта являются электрические РУДы, без механической связи с двигателями.
Конструктивно двигатель состоит из:
- осевого ступенчатого компрессора с поворотными лопатками направляющего аппарата;
- прямоточной трубчато-кольцевой камеры сгорания;
- трёхступенчатой осевой турбины;
- прямоточной трехстабилизаторной форсажной камеры;
- регулируемого всережимного реактивного сопла с расширяющейся частью;
- турбостартера с агрегатами системы автономного запуска;
- коробки приводов агрегатов;
- системы регулирования и топливной автоматики;
- систем питания двигателя топливом и маслом, электрооборудования и противообледенения.
Топливная система состоит из трёх внутренних фюзеляжных баков-отсеков (второй бак&#;— расходный) и имеет ёмкость 11&#; литров (на самолётах до №&#;&#;— литров). Топливо находится под избыточным давлением 0,2 кгс/см3 (20 кПа), обеспечиваемым системой дренажа и наддува. Также на самолёт возможна подвеска трёх дополнительных подвесных баков&#;— двух крыльевых ПТБ и фюзеляжного ПТБ, что увеличивает ёмкость топливной системы ещё на литров. Для обеспечения требуемого диапазона центровок выработка топлива производится автоматически в определённой последовательности. При действии околонулевых и отрицательных перегрузок топливо к двигателям поступает из бака-аккумулятора, откуда оно выдавливается воздухом. Для контроля запаса топлива на самолёте установлена топливомерно-расходомерная аппаратура. Заправка топливных баков производится централизовано через стандартный заправочный штуцер, при отсутствии аэродромного топливозаправщика&#;— раздаточным пистолетом через заливную горловину бака №&#;1 и горловины подвесных баков. На самолёте предусмотрена система аварийного слива топлива, трубопроводы слива выведены за хвостовой кок фюзеляжа.
Противопожарное оборудование самолёта состоит из системы контроля и пожаротушения, а также системы нейтрального газа. Последняя предназначена для защиты топливных баков самолёта от взрыва при прострелах и повреждениях, а также для поддержания в них избыточного давления на всех режимах полёта путём наддува их газообразным азотом. Азот находится под давлением кгс/см2 (21 МПа) в четырёх баллонах УБЦ ёмкостью по 16 литров. Агрегаты системы нейтрального газа расположены в хвостовой части фюзеляжа между мотоотсеками двигателей.
Гидросистема самолёта.
Для повышения надёжности и живучести гидросистема состоит из трёх независимых автономных гидросистем, каждая из которых имеет свои источники питания (гидронасосы НП96А-2, по одному на каждом двигателе), распределительные агрегаты и трубопроводы. Рабочей жидкостью является масло АМГ, общий запас которого на самолёте составляет 65 литров. Рабочее давление в гидросистеме&#;— кгс/см2. Для стабилизации давления и сглаживания пульсаций в гидросистеме предусмотрены поршневые пневмоаккумуляторы, заряжаемые азотом.
Первая гидросистема обеспечивает работу приводов управления поворотным стабилизатором, рулём направления и интерцепторами. Вторая гидросистема дублирует первую в части привода рулевых поверхностей, а также обеспечивает работу систем поворота консолей крыла, выпуска и уборки закрылков и предкрылков, шасси, открытия и закрытия створки подпитки правого канала воздухозаборника, осуществляет питание рулевых агрегатов РМ Третья гидросистема служит для приведения в действие системы поворота консолей крыла, управления механизацией, открытия и закрытия створки подпитки левого канала воздухозаборника, выпуска тормозных щитков, разворота колёс на передней стойке, переключения нелинейного механизма, автоматического торможения колёс при уборке шасси, управления фотоустановкой.
Пневмосистема самолёта состоит из двух автономных систем, основной и аварийной, и функционально связана с гидросистемой. Воздух для обеих автономных систем содержится под давлением — кгс/см2 ( МПа) в шести сферических баллонах ёмкостью по 6 литров (по три баллона на каждую систему). Основная пневмосистема предназначена для торможения колёс, а также поддавливания гидрожидкости в баке третьей гидросистемы. Аварийная пневмосистема служит для аварийного торможения колёс основных опор и аварийного выпуска шасси.
Электрооборудование.
Основными источниками электроэнергии на самолёте являются два генератора переменного тока ГТ30П48Б с номинальным напряжением / В при частоте Гц мощностью по 30 кВА, два генератора постоянного тока ГСР-СТ/40а с номинальным напряжением 28,5 В мощностью по 12 кВт каждый, и два силовых трёхфазных трансформатора на напряжение 36 В частотой Гц. Резервными источниками постоянного тока являются две никель-кадмиевые аккумуляторные батареи 20НКБН Аварийным источниками переменного однофазного тока напряжением В служит электромашинный преобразователь тока ПОА, трёхфазного тока 36 В/ Гц&#;— ПТЦ. Для подключения к бортовой сети наземных источников электроэнергии имеются стандартные штепсельные разъёмы аэродромного питания ШРАПК и ШРАП
Система управления.
Система управления самолётом сдвоенная, выполнена по необратимой схеме с двухкамерными гидроусилителями, установленными непосредственно около органов управления. Каждая половина стабилизатора управляется своим электрогидравлическим приводом&#;— комбинированным агрегатом управления КАУ В систему продольного управления включены пружинные загружатели, автомат регулирования загрузки и механизм триммерного эффекта. Последовательно к системе подключён автомат регулирования управления, который изменяет передаточные числа от ручки управления к стабилизатору в зависимости от скоростного напора и высоты.
Поперечное управление осуществляется дифференциально отклоняемым стабилизатором, при этом движение от ручки жёсткими тягами передаётся на золотник комбинированного гидроусилителя через смесительный механизм, позволяющий управлять стабилизатором как по каналу тангажа, так и по каналу крена.
Интерцепторы подключаются при стреловидности крыла менее 53°. Управление интерцепторами&#;— дистанционное, с помощью электрогидравлических приводов РМ, отклоняющих каждую секцию интерцепторов и получающих электрические сигналы на перемещение от индукционного датчика, механически связанного с ручкой управления в кабине. Также в системе поперечного управления предусмотрены механизмы загрузки и триммерного эффекта.
Руль направления приводится в действие бустером БУА-2, соединённый с педалями жёсткой проводкой. В систему путевого управления включены демпферный рулевой агрегат, механизмы загрузки и триммерного эффекта.
Кабина самолёта&#;— герметическая, вентиляционного типа, обеспечивает нормальную работу экипажа в высотных костюмах во всем диапазоне высот полёта. Рабочие места членов экипажа с катапультируемыми креслами КД (с самолёта №&#;&#;— КДМ) размещены рядом: слева место лётчика, справа штурмана. Система аварийного покидания позволяет катапультироваться как индивидуально, так и принудительно во всём эксплуатационном диапазоне высот и скоростей, а также на земле при разбеге/пробеге, со скоростью не менее 75 км/час. На приборной доске, панелях и пультах, установленных по бортам кабины, размещены приборы и аппаратура для управления и контроля работы самолётных систем, силовой установки, оборудования, вооружения, органы управления самолётом и двигателями. В распоряжении экипажа имеется 46 индикаторов, сигнальных ламп и ламп-кнопок, более 20 рычагов, свыше выключателей, АЗС, кнопок, переключателей и других органов управления. Внутренняя окраска кабины: на первых сериях машины кабина серая, приборная доска чёрная, в дальнейшем приборные доски и пульты стали окрашивать в сине-зелёный цвет (изумрудный). Внутрикабинное освещение выполнено заливающим красным светом. На самолётах начиная с №&#; кабина оборудуется светозащитными шторками от светового излучения ядерного взрыва (СЗ), которые также используются и для тренировочных полётов (так называемые полёты «под шторкой»).
Фонарь кабины состоит из неподвижной части и двух створок, откидывающихся назад&#;— в стороны независимо друг от друга. Система управления створками фонаря обеспечивает эксплуатационное открытие и закрытие, а также аварийный сброс створок при катапультировании. Для защиты стёкол передней части фонаря от обледенения установлена система обдува стёкол горячим воздухом.
Требуемые температура, давление воздуха и вентиляция в кабине обеспечиваются системой кондиционирования. Герметизация кабины по периметрам откидных частей фонаря осуществляется в помощью надуваемых воздухом шлангов герметизации, по заклёпочным швам и болтовым соединениям&#;— нанесённым на внутреннюю поверхность кабины герметиком. Трубопроводы, тяги управления и электрожгуты выведены из кабины через герметичные выводы. Внутренняя поверхность кабины оклеена теплозвукоизоляционным покрытием.
Окраска самолёта.
Практически все строевые самолёты в СССР получили светло-серую окраску сверху и с боков, нижнюю поверхность фюзеляжа и плоскостей красили в белый цвет (так называемый противоатомный, защищающий поверхность от световой вспышки). Поставляемые за рубеж по требованию заказчика могли иметь различную камуфлированную окраску.
Тем не менее, особенностью всех Су является хронически грязное брюхо фюзеляжа, особенно в районе двигателей. В районе левого борта кабины рисуется эмблема&#;— логотип производителя. Также в полках, вооружённых Су, широкую практику получили наносимые на фюзеляж всевозможные рисунки и эмблемы, так называемая «бортовая живопись».
Электронное оборудование[править Су
Су (изделие Т-6, по кодификации НАТО: Fencer&#;— «Фехтовальщик»)&#;— советский и российский тактический фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днём и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей. Носитель тактических ядерных зарядов.
31 августа года в ВКС России завершилась эксплуатация бомбардировщиков Су в исходном варианте (без литеры в индексе). Бомбардировщики были сняты с вооружения[2].
История создания и производства[править править код]
См. также[править В Санрайзе (США) на стадионе «Амерант Банк Арена» проходил матч регулярного сезона Национальной хоккейной лиги, в котором «Флорида Пантерз» принимала «Чикаго Блэкхоукс». Встреча завершилась победой хозяев со счётом
На й секунде первого периода Оливер Экман-Ларссон с передач Сэма Райнхарта и Эвана Родригеса открыл счёт в игре. На восьмой минуте периода Джейсон Дикинсон с передач Лукаса Райхеля и Коннора Мёрфи восстановил равенство в счёте. На й минуте периода Сэм Райнхарт с передач Мэттью Ткачука и Оливера Экман-Ларссона вновь вывел хозяев вперёд. На последней минуте периода Коннор Бедард сделал счёт
На восьмой минуте второго периода Сэм Райнхарт с передач Эвана Родригеса и Густава Форслинга забросил третью шайбу в ворота гостей. Спустя минуту и 18 секунд Коннор Бедард с передачи Сета Джонса оформил дубль, сделав счёт
В начале третьей двадцатиминутки Картер Вераге с передач Сэма Райнхарта и Мэттью Ткачука в четвёртый раз вывел «Флориду» вперёд в матче.
Права на видео принадлежат NHL Enterprises, L.P. Посмотреть видео можно на официальном сайте НХЛ.
Российский голкипер «Флориды» Сергей Бобровский отразил 24 из 27 бросков.
Актуальные темы, острые вопросы, мнения авторитетных экспертов и варианты решения проблем. Все это в ежедневной аналитической программе "Москва сегодня"
Жизнь в городе
О самом важном из мира экономики и личных финансов – максимально просто и понятно
Экономика
Ведущий кот Бублик делится полезной информацией о Москве
Интернет
Это проект, в котором ведущая вместе с командой специалистов разбирается в тонкостях производства и выбора того или иного товара.
Лайфхаки
Москва постепенно приобретает статус межкультурной столицы, здесь можно встретить представителей более 70 национальностей и различных этнических групп коренных народов России.
Жизнь в городе
Наши бабушки и дедушки всегда рады нас накормить. Пирожки, щи-борщи, яблочко на дорожку. Но современная молодежь выбирает другую еду - бургеры, роллы и сашими, поке, паэлья и лазанья - смогут ли пожилые люди в домашних условиях приготовить эти блюда
Лайфхаки
Программа с самой точной информацией обо всех столичных происшествиях. И оперативное освещение криминальных событий мегаполиса в контакте с силовыми структурами города
Криминал
Представители исполнительной власти города, знаменитые деятели культуры, спортсмены и просто интересные люди - в эфире телеканала "Москва 24"
Жизнь в городе
Новый проект поможет зрителю сориентироваться в пространстве инноваций и улучшить таким образом свою жизнь. Это обзор самых интересных событий из мира науки и техники с пошаговой инструкцией по применению. Без сложной информации.
Жизнь в городе
Информирование аудитории о запланированных торгах по продаже/аренде принадлежащего городу имущества
Экономика
Проект, в котором реальные истории людей оживают в пространстве города. Вместе с героем мы видим Москву его глазами, ходим по любимым местам, посещаем его дом, место работы, проживаем день за его делами и встречами
Жизнь в городе
Люди, родившиеся в ХХI веке, в среднем будут жить лет! Такой прогноз дают учёные-геронтологи! Но для этого нужен чек-ап организма с молодости! Видеоблог "Доктор 24" изучает самые популярные интернет запросы о здоровье от современной молодежи.
ЗОЖ
Программа о самых актуальных событиях и тенденциях мегаполиса. Расследования и эксперименты, явления и самые яркие герои столицы
Жизнь в городе
Программа о том, как провести выходные в городе и куда пойти прямо сегодня
Досуг
Все, что нужно знать о погоде в Москве на каждый следующий день. А также о том, как правильно одеться, чтобы не сесть в лужу, и пригодятся ли сегодня зонтик или сапожки.
Погода
Московский журналист - Митя Козачинский - открывает зрителям неизвестную Москву. Он находит необычные факты о прошлом столицы.
Жизнь в городе
Московский Спорт сегодня - это то, что объединило горожан всех возрастов! А как иначе?! Десятки соревнований международного уровня, сотни атлетов Олимпийского класса, тысячи секций - итог миллионы москвичей, подсели на здоровый образ жизни.
ЗОЖ
Давид Виннер показывает, как звезды кино, театра и эстрады проживают день в Москве в режиме реального времени.
Звёзды
Программа "Время новых. Завод" покажет современные московские производства продуктов, одежды, мебели, товаров для животных и много другого
Экономика
Программа про самые необычные и интересные развлечения в Москве
Досуг
Познавательные фильмы о Москве и о развитии города в разных сферах: строительство, архитектура, социальная сфера, транспорт, благоустройство, здравоохранение, природа, экология, праздники, фестивали и многое другое
Фильмы о Москве
Интерактивная информационно-познавательная программа. Обо всем, что происходит в столице и волнует москвичей. Каждый день – новая тема и новый злободневный вопрос
Жизнь в городе
Блог гастрокритика Александра Ильина
Досуг
Литературный проект телеканала, объединивший нестареющую классику и произведения современных авторов. Книги «оживут» в эфире телеканала благодаря озвучиванию произведений известными голосами – авторами станут музыканты, актёры театра и кино.
Досуг
- Гордон Е.И. Грозный «Фехтовальщик»&#;(рус.)&#;// АэроХобби&#;: журнал.&#;— Киев, &#;— № 2 (6).&#;— С. 2—
- Левин М. Фронтовой бомбардировщик Су и его американский «дядюшка»&#;(рус.)&#;// Крылья Родины.&#;— М., &#;— № &#;— С. 1—5.&#;— ISSN
Ссылки[править
nest...
казино с бесплатным фрибетом Игровой автомат Won Won Rich играть бесплатно ᐈ Игровой Автомат Big Panda Играть Онлайн Бесплатно Amatic™ играть онлайн бесплатно 3 лет Игровой автомат Yamato играть бесплатно рекламе казино vulkan игровые автоматы бесплатно игры онлайн казино на деньги Treasure Island игровой автомат Quickspin казино калигула гта са фото вабанк казино отзывы казино фрэнк синатра slottica казино бездепозитный бонус отзывы мопс казино большое казино монтекарло вкладка с реклама казино вулкан в хроме биткоин казино 999 вулкан россия казино гаминатор игровые автоматы бесплатно лицензионное казино как проверить подлинность CandyLicious игровой автомат Gameplay Interactive Безкоштовний ігровий автомат Just Jewels Deluxe как использовать на 888 poker ставку на казино почему закрывают онлайн казино Игровой автомат Prohibition играть бесплатно
Су
Су (изделие Т-6, по кодификации НАТО: Fencer&#;— «Фехтовальщик»)&#;— советский и российский тактический фронтовой бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности, предназначенный для нанесения ракетно-бомбовых ударов в простых и сложных метеоусловиях, днём и ночью, в том числе на малых высотах с прицельным поражением наземных и надводных целей. Носитель тактических ядерных зарядов.
31 августа года в ВКС России завершилась эксплуатация бомбардировщиков Су в исходном варианте (без литеры в индексе). Бомбардировщики были сняты с вооружения[2].
История создания и производства[править править код]
См. также[править В Санрайзе (США) на стадионе «Амерант Банк Арена» проходил матч регулярного сезона Национальной хоккейной лиги, в котором «Флорида Пантерз» принимала «Чикаго Блэкхоукс». Встреча завершилась победой хозяев со счётом
На й секунде первого периода Оливер Экман-Ларссон с передач Сэма Райнхарта и Эвана Родригеса открыл счёт в игре. На восьмой минуте периода Джейсон Дикинсон с передач Лукаса Райхеля и Коннора Мёрфи восстановил равенство в счёте. На й минуте периода Сэм Райнхарт с передач Мэттью Ткачука и Оливера Экман-Ларссона вновь вывел хозяев вперёд. На последней минуте периода Коннор Бедард сделал счёт
На восьмой минуте второго периода Сэм Райнхарт с передач Эвана Родригеса и Густава Форслинга забросил третью шайбу в ворота гостей. Спустя минуту и 18 секунд Коннор Бедард с передачи Сета Джонса оформил дубль, сделав счёт
В начале третьей двадцатиминутки Картер Вераге с передач Сэма Райнхарта и Мэттью Ткачука в четвёртый раз вывел «Флориду» вперёд в матче.
Права на видео принадлежат NHL Enterprises, L.P. Посмотреть видео можно на официальном сайте НХЛ.
Российский голкипер «Флориды» Сергей Бобровский отразил 24 из 27 бросков.
Актуальные темы, острые вопросы, мнения авторитетных экспертов и варианты решения проблем. Все это в ежедневной аналитической программе "Москва сегодня"
Жизнь в городе
О самом важном из мира экономики и личных финансов – максимально просто и понятно
Экономика
Ведущий кот Бублик делится полезной информацией о Москве
Интернет
Это проект, в котором ведущая вместе с командой специалистов разбирается в тонкостях производства и выбора того или иного товара.
Лайфхаки
Москва постепенно приобретает статус межкультурной столицы, здесь можно встретить представителей более 70 национальностей и различных этнических групп коренных народов России.
Жизнь в городе
Наши бабушки и дедушки всегда рады нас накормить. Пирожки, щи-борщи, яблочко на дорожку. Но современная молодежь выбирает другую еду - бургеры, роллы и сашими, поке, паэлья и лазанья - смогут ли пожилые люди в домашних условиях приготовить эти блюда
Лайфхаки
Программа с самой точной информацией обо всех столичных происшествиях. И оперативное освещение криминальных событий мегаполиса в контакте с силовыми структурами города
Криминал
Представители исполнительной власти города, знаменитые деятели культуры, спортсмены и просто интересные люди - в эфире телеканала "Москва 24"
Жизнь в городе
Новый проект поможет зрителю сориентироваться в пространстве инноваций и улучшить таким образом свою жизнь. Это обзор самых интересных событий из мира науки и техники с пошаговой инструкцией по применению. Без сложной информации.
Жизнь в городе
Информирование аудитории о запланированных торгах по продаже/аренде принадлежащего городу имущества
Экономика
Проект, в котором реальные истории людей оживают в пространстве города. Вместе с героем мы видим Москву его глазами, ходим по любимым местам, посещаем его дом, место работы, проживаем день за его делами и встречами
Жизнь в городе
Люди, родившиеся в ХХI веке, в среднем будут жить лет! Такой прогноз дают учёные-геронтологи! Но для этого нужен чек-ап организма с молодости! Видеоблог "Доктор 24" изучает самые популярные интернет запросы о здоровье от современной молодежи.
ЗОЖ
Программа о самых актуальных событиях и тенденциях мегаполиса. Расследования и эксперименты, явления и самые яркие герои столицы
Жизнь в городе
Программа о том, как провести выходные в городе и куда пойти прямо сегодня
Досуг
Все, что нужно знать о погоде в Москве на каждый следующий день. А также о том, как правильно одеться, чтобы не сесть в лужу, и пригодятся ли сегодня зонтик или сапожки.
Погода
Московский журналист - Митя Козачинский - открывает зрителям неизвестную Москву. Он находит необычные факты о прошлом столицы.
Жизнь в городе
Московский Спорт сегодня - это то, что объединило горожан всех возрастов! А как иначе?! Десятки соревнований международного уровня, сотни атлетов Олимпийского класса, тысячи секций - итог миллионы москвичей, подсели на здоровый образ жизни.
ЗОЖ
Давид Виннер показывает, как звезды кино, театра и эстрады проживают день в Москве в режиме реального времени.
Звёзды
Программа "Время новых. Завод" покажет современные московские производства продуктов, одежды, мебели, товаров для животных и много другого
Экономика
Программа про самые необычные и интересные развлечения в Москве
Досуг
Познавательные фильмы о Москве и о развитии города в разных сферах: строительство, архитектура, социальная сфера, транспорт, благоустройство, здравоохранение, природа, экология, праздники, фестивали и многое другое
Фильмы о Москве
Интерактивная информационно-познавательная программа. Обо всем, что происходит в столице и волнует москвичей. Каждый день – новая тема и новый злободневный вопрос
Жизнь в городе
Блог гастрокритика Александра Ильина
Досуг
Литературный проект телеканала, объединивший нестареющую классику и произведения современных авторов. Книги «оживут» в эфире телеканала благодаря озвучиванию произведений известными голосами – авторами станут музыканты, актёры театра и кино.
Досуг
В Санрайзе (США) на стадионе «Амерант Банк Арена» проходил матч регулярного сезона Национальной хоккейной лиги, в котором «Флорида Пантерз» принимала «Чикаго Блэкхоукс». Встреча завершилась победой хозяев со счётом
На й секунде первого периода Оливер Экман-Ларссон с передач Сэма Райнхарта и Эвана Родригеса открыл счёт в игре. На восьмой минуте периода Джейсон Дикинсон с передач Лукаса Райхеля и Коннора Мёрфи восстановил равенство в счёте. На й минуте периода Сэм Райнхарт с передач Мэттью Ткачука и Оливера Экман-Ларссона вновь вывел хозяев вперёд. На последней минуте периода Коннор Бедард сделал счёт
На восьмой минуте второго периода Сэм Райнхарт с передач Эвана Родригеса и Густава Форслинга забросил третью шайбу в ворота гостей. Спустя минуту и 18 секунд Коннор Бедард с передачи Сета Джонса оформил дубль, сделав счёт
В начале третьей двадцатиминутки Картер Вераге с передач Сэма Райнхарта и Мэттью Ткачука в четвёртый раз вывел «Флориду» вперёд в матче.
Права на видео принадлежат NHL Enterprises, L.P. Посмотреть видео можно на официальном сайте НХЛ.
Российский голкипер «Флориды» Сергей Бобровский отразил 24 из 27 бросков.
Актуальные темы, острые вопросы, мнения авторитетных экспертов и варианты решения проблем. Все это в ежедневной аналитической программе "Москва сегодня"
Жизнь в городе
О самом важном из мира экономики и личных финансов – максимально просто и понятно
Экономика
Ведущий кот Бублик делится полезной информацией о Москве
Интернет
Это проект, в котором ведущая вместе с командой специалистов разбирается в тонкостях производства и выбора того или иного товара.
Лайфхаки
Москва постепенно приобретает статус межкультурной столицы, здесь можно встретить представителей более 70 национальностей и различных этнических групп коренных народов России.
Жизнь в городе
Наши бабушки и дедушки всегда рады нас накормить. Пирожки, щи-борщи, яблочко на дорожку. Но современная молодежь выбирает другую еду - бургеры, роллы и сашими, поке, паэлья и лазанья - смогут ли пожилые люди в домашних условиях приготовить эти блюда
Лайфхаки
Программа с самой точной информацией обо всех столичных происшествиях. И оперативное освещение криминальных событий мегаполиса в контакте с силовыми структурами города
Криминал
Представители исполнительной власти города, знаменитые деятели культуры, спортсмены и просто интересные люди - в эфире телеканала "Москва 24"
Жизнь в городе
Новый проект поможет зрителю сориентироваться в пространстве инноваций и улучшить таким образом свою жизнь. Это обзор самых интересных событий из мира науки и техники с пошаговой инструкцией по применению. Без сложной информации.
Жизнь в городе
Информирование аудитории о запланированных торгах по продаже/аренде принадлежащего городу имущества
Экономика
Проект, в котором реальные истории людей оживают в пространстве города. Вместе с героем мы видим Москву его глазами, ходим по любимым местам, посещаем его дом, место работы, проживаем день за его делами и встречами
Жизнь в городе
Люди, родившиеся в ХХI веке, в среднем будут жить лет! Такой прогноз дают учёные-геронтологи! Но для этого нужен чек-ап организма с молодости! Видеоблог "Доктор 24" изучает самые популярные интернет запросы о здоровье от современной молодежи.
ЗОЖ
Программа о самых актуальных событиях и тенденциях мегаполиса. Расследования и эксперименты, явления и самые яркие герои столицы
Жизнь в городе
Программа о том, как провести выходные в городе и куда пойти прямо сегодня
Досуг
Все, что нужно знать о погоде в Москве на каждый следующий день. А также о том, как правильно одеться, чтобы не сесть в лужу, и пригодятся ли сегодня зонтик или сапожки.
Погода
Московский журналист - Митя Козачинский - открывает зрителям неизвестную Москву. Он находит необычные факты о прошлом столицы.
Жизнь в городе
Московский Спорт сегодня - это то, что объединило горожан всех возрастов! А как иначе?! Десятки соревнований международного уровня, сотни атлетов Олимпийского класса, тысячи секций - итог миллионы москвичей, подсели на здоровый образ жизни.
ЗОЖ
Давид Виннер показывает, как звезды кино, театра и эстрады проживают день в Москве в режиме реального времени.
Звёзды
Программа "Время новых. Завод" покажет современные московские производства продуктов, одежды, мебели, товаров для животных и много другого
Экономика
Программа про самые необычные и интересные развлечения в Москве
Досуг
Познавательные фильмы о Москве и о развитии города в разных сферах: строительство, архитектура, социальная сфера, транспорт, благоустройство, здравоохранение, природа, экология, праздники, фестивали и многое другое
Фильмы о Москве
Интерактивная информационно-познавательная программа. Обо всем, что происходит в столице и волнует москвичей. Каждый день – новая тема и новый злободневный вопрос
Жизнь в городе
Блог гастрокритика Александра Ильина
Досуг
Литературный проект телеканала, объединивший нестареющую классику и произведения современных авторов. Книги «оживут» в эфире телеканала благодаря озвучиванию произведений известными голосами – авторами станут музыканты, актёры театра и кино.
Досуг
- Гордон Е.И. Грозный «Фехтовальщик»&#;(рус.)&#;// АэроХобби&#;: журнал.&#;— Киев, &#;— № 2 (6).&#;— С. 2—
- Левин М. Фронтовой бомбардировщик Су и его американский «дядюшка»&#;(рус.)&#;// Крылья Родины.&#;— М., &#;— № &#;— С. 1—5.&#;— ISSN
Ссылки[править nest...
казино с бесплатным фрибетом Игровой автомат Won Won Rich играть бесплатно ᐈ Игровой Автомат Big Panda Играть Онлайн Бесплатно Amatic™ играть онлайн бесплатно 3 лет Игровой автомат Yamato играть бесплатно рекламе казино vulkan игровые автоматы бесплатно игры онлайн казино на деньги Treasure Island игровой автомат Quickspin казино калигула гта са фото вабанк казино отзывы казино фрэнк синатра slottica казино бездепозитный бонус отзывы мопс казино большое казино монтекарло вкладка с реклама казино вулкан в хроме биткоин казино 999 вулкан россия казино гаминатор игровые автоматы бесплатно лицензионное казино как проверить подлинность CandyLicious игровой автомат Gameplay Interactive Безкоштовний ігровий автомат Just Jewels Deluxe как использовать на 888 poker ставку на казино почему закрывают онлайн казино Игровой автомат Prohibition играть бесплатно