U Dönüşü Kuralları

24 Ağu Yeni tıbbi sertifika sürücüler 1 Temmuz 'den itibaren yeni bir tür sağlık sertifikası verilir. Geçerlilik yeni referans 1 yıldır. Trafik kurallarında yenilik 8 Haziran tarihinden itibaren kuralların metninde değişiklik yapıldı yol trafiği Bu tarihten itibaren sürücülerin tehlikeli araç kullanmaları yasaktır. VU'yu doldurmak için yeni kurallar 4 Nisan 'den itibaren, sürücü belgesi vermek için güncellenmiş kurallar yürürlüktedir.

Her tür kavşak için U dönüşü kuralları

Kavşakta dönüş kuralları oldukça basittir, trafik kurallarının ilgili bölümü sürücüler için yalnızca bir gereklilik yapar - önceden yolun aşırı sol konumunu almak. Aynı zamanda, kurallar yörünge üzerinde herhangi bir gereklilik getirmez. Bu, U dönüşü için en güvenli yörüngenin sürücünün kendisi tarafından belirlendiği anlamına gelir. Birçok acemi, bir kavşakta U dönüşüne izin verilip verilmediğini bilmiyor.

kavşağı geçmek

Dikkat, sizden rica ediyorum, ilk iki veya üç ay kavşaklarda eğitmen olmadan kendi başınıza U dönüşü yapmayın. Sorunsuz bir şekilde dönebileceğiniz birkaç yer daha var. Ancak yol ayrımında bu büyük zorluklarla doludur. Örneğin, hangi yörüngede U dönüşü yapacaksınız - "A" veya "B"?

Mevcut kurallara göre, Rus yollarında sağdan sürmelisiniz.

Bir kavşakta sola dönüş ve U dönüşü

Kavşakların farklı olduğu göz önüne alındığında, her birinde trafik kurallarını ihlal etmeden kavşakları geçmek için izin verilen trafiğin yörüngeleri açıkça anlaşılmalıdır. Aksi takdirde, bir kazaya neden olabilir veya ehliyetinizi kaybedebilirsiniz. Kavşaklarda dönüş ve dönüş yaparken en önemli kural, anayolların kavşağından ayrılırken aracınızın karşı şeritte olmamasıdır.

U dönüşü: nerede döndürülebilir ve döndürülemez?

Her şeyden önce, yolda her iki yönde de iyi görüş sağlayan uygun ve uygun bir yer bulun. Bu yerin yakınında dönüşler, yol sallanmaları veya yaklaşan arabalar olmamalıdır. Trafik Yönetmeliğinin (yani, madde ) aşağıdaki yerlerde dönüşü yasakladığını unutmayın: - yaya geçitlerinde; - tünellerde; - köprülerde, üst geçitlerde, üst geçitlerde ve altlarında; - hemzemin geçitlerde; - yolun en az bir yönden görünürlüğünün m'den az olduğu yerlerde; - Güzergah araçlarının durduğu yerlerde.

Hiçbir koşulda düz orta çizgiyi geçmeyin (bu kesinlikle yasaktır) ve varsa manevrayı gerçekleştirmek için başka bir yer arayın.

Çevrimiçi sürücü kursu

Ve bunun için, anladığınız gibi, 4 ila 6 aylık bir süre için haklardan yoksun bırakma.

Kavşakta çizilen doğrusu parçasına dikkatinizi çekmek istiyorum.

Bu işaret, karşıdan gelen trafik akışlarını ayırır (kesişen yolun bölme şeridinin kırılma noktasındaki kısa bir bölümünde) ve ayrıca sürücüleri bu kavşakta sadece A yörüngesi boyunca geri dönmeleri gerektiği konusunda uyarır.

Kurallarda (özellikle sekizinci bölümde) böyle bir tersine çevirme hakkında bir kelime yoktur.

24 Ağustos Sürücülerin yeni sağlık sertifikası 1 Temmuz 'den itibaren yeni bir sağlık sertifikası düzenlenir. Yeni sertifika 1 yıl süreyle geçerlidir. Trafik kurallarında yenilik 8 Haziran tarihinden itibaren trafik kuralları metninde değişiklik yapılmıştır.

Bu tarihten itibaren sürücülerin tehlikeli araç kullanmaları yasaktır. VU'yu doldurmak için yeni kurallar 4 Nisan 'den itibaren, sürücü belgesi vermek için güncellenmiş kurallar yürürlüktedir.

ama ortada beni nasıl durdurduğunu. ve genel olarak, orada ortada ne yapıyor?

dolu, bir kadının böyle bir trafik polisini nasıl yıktığına dair bir video var. Sola dönsem anlaşılır ama ortada beni cezalandırmaya hakkı yok ve en azından manevrayı tamamlamalıyım, kavşağı geçtim, hatta kırdım, dur ve ceza verdim.

Dönüşler ve geri dönüşler için kurallar

her manevra, yön göstergeleri açılarak gösterilecektir.

Hareket etmeye başladığınızda, zaten hareket eden araçlara yol vermelisiniz, onların size göre bir avantajı var. Bir sıradan diğerine yeniden inşa ederken, temel kurala uymak gerekir: kim yeniden inşa ediyor - o daha düşük. ve sadece eşzamanlı şerit değiştirme durumunda, önden yaklaşan araca öncelik verilir. Sağ Taraf Araçların yörüngeleri kesişiyorsa ve hareket sırası kurallarda öngörülmemişse, sağdaki araca yol vermek gerekir (madde Trafik kuralları) Eğer sağa dönüş yapacaksanız, o zaman burada her şey basit.

Trafik ihlalleri

Bu yazıda 5'e bakacağız. basit durumlar Sola dönmek ve U dönüşü yapmakla ilgili. Sola dönüş ve U dönüşü ile ilgili trafik kurallarının noktalarını vurgulayalım: Sağa, sola dönmeden veya U dönüşü yapmadan önce, dönel kavşağın olduğu bir kavşağın girişinde bir dönüş yapıldığı durumlar dışında, sürücü bu yönde hareket etmesi amaçlanan taşıt yolunda uygun son pozisyonunu önceden almalıdır. organize. Solda aynı yönde, anayol ile aynı seviyede bulunan tramvay rayları varsa, işaretlerle farklı bir hareket sırası belirtilmedikçe, sola dönüş ve U dönüşü bunlardan yapılmalıdır. .1 veya veya işaretleme.

Trafik Kurallarına göre bir kavşakta U dönüşü

Şehirlerde, karşıdan gelen trafik için şeritler arasındaki trafik akışını düzene sokmak için genellikle düz veya çift çizgi çizerler. düz çizgi, bu yüzden kavşakta U dönüşü yapılmalıdır. Bu manevrayı gerçekleştirmek için sürücünün anayolda en sol pozisyonu alması gerekir. Düzenlenmiş kavşaklarda, trafik sinyalinde sola dönüşe izin veren bir U dönüşü yapılır (ana sinyal veya ok).

Not! - Kurallar dönüşün nerede yapıldığını belirtmez ve bu nedenle bu gereklilik tüm dönüş durumları için geçerlidir - kavşaklarda ve kavşakların dışında, yollarda Genel kullanım ve yolların ötesinde.

Ve ayrıca dikkat edin! - Kurallar, sağa dönüşlerin yalnızca aşırı sağ şeritten ve sola dönüşlerin yalnızca aşırı sol şeritten yapılması gerektiğini söylemez.

Trafik kazaları, trafik kuralları, araç kullanma hakkı sınavları hakkında forum ve istişareler

Küçük bir yarıçapta dönüş için argümanlar: 1. Trafik kurallarında bir dönüş için yalnızca aşağıdaki kısıtlamalar vardır: s. U dönüşü yasaktır: yaya geçitlerinde; tünellerde; köprülerde, üst geçitlerde, üst geçitlerde ve altlarında; hemzemin geçitlerde; yolun en az bir yönde görünürlüğünün m'den az olduğu yerlerde; güzergâh araçlarının durduğu yerlerde.

24 Ağustos Sürücülerin yeni sağlık sertifikası 1 Temmuz 'den itibaren yeni bir sağlık sertifikası düzenlenir. Yeni sertifika 1 yıl süreyle geçerlidir. Trafik kurallarında yenilik 8 Haziran tarihinden itibaren trafik kuralları metninde değişiklik yapılmıştır. Bu tarihten itibaren sürücülerin tehlikeli araç kullanmaları yasaktır.

VU'yu doldurmak için yeni kurallar 4 Nisan 'den itibaren, sürücü belgesi vermek için güncellenmiş kurallar yürürlüktedir.

Yaymak - ayrı bir makalede

Aynı sokaktaki aynı manevra, Themis'in hem yollarında hem de yüksek ofislerinde farklı nitelikler taşıyordu. İdari Suçlar Kanunu'nun yeni baskısına göre, bu tür bir karışıklık artık ortaya çıkmamalıdır. Dönüşler ve U dönüşleri - ayrı ayrı (Madde ), karşı şeritte sürüş - ayrı ayrı (Madde ).

Trafik Yönetmeliği, dört veya daha fazla şeritli iki yönlü yollarda, karşıdan gelen trafiğe yönelik şeride geçmek veya sapmak için araç kullanmanın yasak olduğunu belirtir.

Kavşaklarda U dönüşleri hakkında bir takım efsaneler var. Çoğu sürücü, bir kavşakta U dönüşüne yalnızca bir işaret varsa izin verildiğine inanır. Aslında, bir U dönüşü ancak kavşağın önünde sürücüyü yolun bu bölümünde düz sürmeye zorlayan bir işaret varsa yasaklanabilir. Böyle bir işaret yoksa, istediğiniz kadar dönebilirsiniz.

Birçok sürücü, trafik kurallarından bazı alıntılara atıfta bulunarak, T kavşaklarında U dönüşlerinin tamamen yasak olduğuna inanıyor. Herhangi bir basımın kurallarında böyle bir madde bulunmadığına sizi temin ederiz. Bir T kavşağında U dönüşüne izin verilir, ancak bunun belirli bir teknikle yapılması gerekir.

T-bağlantı U dönüşü tekniği

Bu tür kavşakların iki türü vardır. İlk seçenekte, bitişik yol sağda, ikincide - solda. Her durumda, hemen hemen her ulaşım yolun böyle bir bölümünde dönebilir. Büyük bir dönüş yarıçapına sahip büyük bir cipin sahibiyseniz, dönmek için daha güvenli bir yer bulmak daha iyidir, çünkü burada birkaç adımda bir manevra yapmaya değmez.

Bu nedenle, sürücünün asıl görevi, U dönüşünü tek seferde tamamlamak ve arabasının tamponlarının ve gövdesinin bütünlüğünü korumaktır. Bunu yapmak için aşağıdaki görevleri yapmanız gerekir:

• bir kavşağa kadar sürün ve U dönüşü için güvenli bir seviyeye kadar yavaşlayın;
• manevra yapmak için uygun bir yer seçin;
• yol sağdan bitişikse bu yola girin ve tek adımda dairesel bir manevra yapın;
• yol sola bitişikse, mümkün olduğunca yolun sağ tarafına doğru itmeniz ve ardından bitişik kısımda durarak bir manevra yapmanız gerekir.

Video:

Tek bir trafik polisi, kavşağın önünde bu eylemi kısıtlayan herhangi bir işaret yoksa, böyle bir U dönüşü için sizi cezalandırma hakkına sahip değildir. Bilinmeyen şehirlerde bu manevra için şüpheli olan alanlarda U dönüşleri yapmanız sadece bütçenizi korumak için önerilmez. Tabela şehrin bitki örtüsünün arkasına gizlenmiş olabilir ya da dönecek bir yer ararken gözden kaçırmış olabilirsiniz.

U dönüşü sırasında küçük ve ana yollar

Bir T kavşağında veya başka bir yerde U dönüşü yaptığınızda, işaretlere ve diğer trafik kurallarına dikkat edin. Örneğin, bir trafik ışığına izin veren bir sinyal verildiğinde bir tramvayın önüne tırmanmak gerekli değildir ve ayrıca "Dur" ve "Yol ver" işaretlerinin gerekliliklerini ihmal etmek gerekli değildir. Bir T kavşağında U dönüşü yaparken özellikle dikkatli olmanız gerekir, çünkü ana yol her zaman düz bir çizgi yoktur. Bu nedenle, aşağıdaki noktalara dikkat etmeniz gerekir:

• "Ana yol" işaretinin hareketini takip edin;
• kavşakta işaretlerin yokluğunda, "Sağdan müdahale" kuralına göre yönlendirilmelidir;
• kavşakta tramvay hatları varsa, tramvayların varlığını veya yokluğunu kontrol edin;
• dönüş sinyali tekrarlayıcıları ile doğru sinyalleri gösterin.

Çoğu zaman, sürücüler bir U dönüşü yapmak için bitişik bir yoldan sağa dönmek istediklerinde sağa dönerler ve ardından U dönüşünü tamamlamak için sola dönerler. Bu yanlış çünkü çevrenizdeki tüm sürücüleri karıştırıyorsunuz. U dönüşü yapma niyetinizi hemen başkalarına göstermeniz ve sola dönüş sinyali göstermeniz gerekir.

Video:

Özetliyor

Tersine çevirme kuralları oldukça basittir, ancak üzerinde çalışılması gerekir, çünkü bir parçanın mantıksal olarak düşünülmesi, sürücüyü bir manevra yapma olasılığı hakkında farklı sonuçlara götürür. Bir kavşakta U dönüşü yapmanız gerekiyorsa, herhangi bir engel, işaret veya yol işareti olmadığından emin olun. Ardından manevrayı tek adımda tamamlayın ve sürüşe devam edin.

Bilmediğiniz şehirlerde veya yerlerde, dönüş için daha uygun bir yer aramanın daha iyi olduğunu unutmayın. Bu gibi durumlarda sürücünün dikkati dağılır, kolayca gözden kaçabilir. yol işareti T-kavşaklarında U dönüşlerinde başın hiç belaya girdi mi?

Bugün bir kavşakta nasıl doğru bir U dönüşü yapacağımızı bulmaya çalışacağız. Kavşaklardan geçerken, öncelikli işaretler, trafik işaretleri ve diğer yerleşik yol işaretleri tarafından yönlendirilmeniz gerektiğini unutmayın!

Genellikle bir kavşakta U dönüşü yaparken, şu soru ortaya çıkar: her şeyi doğru yapıyor muyuz ve karşıdan gelen trafiğe yönelik şeride gitmiyoruz. dayalı beri maddenin 4. kısmıİdari Suçlar Kanunu'ndan:

Karşıdan gelen trafiğe yönelik şeride Trafik Kurallarını ihlal ederek araç kullanmak veya tramvay rayları bu makalenin 3. bölümünde belirtilen durumlar dışında, tersi yönde.

ceza: beş bin ruble tutarında idari para cezası veya araba kullanma hakkından yoksun bırakma Araçlar dört ila altı aylık bir süre için.

Bakalım trafik kuralları U dönüşü hakkında ne diyor.

U dönüşü yasaktır :
yaya geçitlerinde;
tünellerde;
köprülerde, üst geçitlerde, üst geçitlerde ve altlarında;
hemzemin geçitlerde;
yolun en az bir yönde görünürlüğünün m'den az olduğu yerlerde;
güzergâh araçlarının durduğu yerlerde.

Sağa, sola dönmeden veya U dönüşü yapmadan önce, dönel kavşağın olduğu bir kavşağın girişinde bir dönüş yapıldığı durumlar dışında, sürücü bu yönde hareket etmesi amaçlanan taşıt yolunda uygun son pozisyonunu önceden almalıdır. organize.

Sorular genellikle birden fazla kavşağın olduğu bir kavşakta U dönüşü yaparken ortaya çıkar.

Şekilde, bir kavşakta, anayolların bir kavşağı vardır. Böyle bir kavşakta, işaretler veya işaretler tarafından yasaklanmadığı sürece herhangi bir yörünge boyunca bir U dönüşü yapılabilir. Trafik kuralları, kavşaktaki U dönüşünün tam olarak nasıl yapılması gerektiğini belirtmez. Madde , aracın manevradan önceki konumunu tanımlar; kavşak içinde, yörünge Kurallar tarafından düzenlenmemiştir. Madde ( Dönüş, anayolların kavşağından ayrılırken araç karşıdan gelen trafiğin tarafında olmayacak şekilde yapılmalıdır.) bir dönüşü ifade eder. Araç, anayolların kavşağından ayrılırken karşıdan gelen trafiğin tarafında olmaması koşuluyla, şekilde gösterilen dönüş yörüngelerinin hiçbiri trafik kurallarına aykırı değildir.

Aşağıdaki çizimde, kesişen yol tek yönlü trafik, anayolların bir kavşağı olan bir kavşak. Manevra trafiğe doğru yapılmasına rağmen, böyle bir kavşakta U dönüşüne izin verilir. Bu durumda, geçilen yoldaki trafik soldan sağa doğru düzenlendiğinden sola dönüş yasaktır.

Şimdi birkaç anayol kavşağının olduğu bir kavşağa geliyoruz.

Yollardan birinin veya her iki yolun bir ayırma şeridine sahip olduğu bir kavşakta bir U dönüşünden bahsediyoruz, yani. yaklaşan akışlar yapıcı olarak bölünmüştür, örneğin kaldırım veya işaretli bir çim Burada, trafik kurallarını ihlal etmemek için bir U dönüşünün nasıl doğru bir şekilde yapılacağı konusunda genellikle şüpheler ortaya çıkar. Hangi yörüngeyi seçmelisiniz, kısa bir yol almalı veya yolun ortasından girmelisiniz? Kavşağın bir ayırma şeridi vardır, dolayısıyla bir kavşağın sınırları içinde iki anayol kavşağı vardır.

Aşağıdaki şekilde, trafik polislerinin genellikle kısa bir yörüngede bir U dönüşü yapmayı ters yöndeki anayolda sürmek olarak nitelendirdiği bir kavşak. Aynı zamanda, tek yönlü bir kavşakta U dönüşü kurallar tarafından yasaklanmamıştır ( yukarıdaki örnekten), akışa doğru ilerliyor olsak da.

İki anayol kavşağı olan bir kavşağa başka bir örnek. En kısa yörünge boyunca U dönüşü yaparken, anayolların kesiştiği yerden çıkarken kendimizi yolun karşı tarafında buluyoruz ve ardından sürücü madde 'yı ihlal etmekle suçlanıyor ( Dönüş, anayolların kavşağından ayrılırken araç karşıdan gelen trafiğin tarafında olmayacak şekilde yapılmalıdır.). Ama trafik kurallarına uyarsanız, kuralları çiğnemediğimiz ortaya çıkıyor. Gerçekten de, paragraf 'da gelir"dönüş" manevrası hakkında. “Ters çevirme” ile ilgili olarak, madde 'de belirtilmiştir. ( U dönüşü yasaktır: yaya geçitlerinde; tünellerde; köprülerde, üst geçitlerde, üst geçitlerde ve altlarında; hemzemin geçitlerde; yolun en az bir yönde görünürlüğünün m'den az olduğu yerlerde; güzergâh araçlarının durak yerlerinde.).

Ancak diğer taraftan bakarsanız, geniş bir bölme şeridinin varlığında, bir U dönüşü anında, bir süre için iki anayol kavşağı arasında yaklaşmakta olan şerit boyunca hareket ediyoruz, aslında iki sola dönüş yapıyoruz ve trafik kurallarının paragrafının ihlaline girebiliriz. Rusya Federasyonu Yüksek Mahkemesi Plenumunun 24 Ekim N 18, Moskova Kararına atıfta bulunursanız

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun maddesinin 3. bölümüne göre, trafik kuralları tarafından doğrudan yasaklanan eylemler, karşıdan gelen trafiğe yönelik anayolun kenarından ayrılma ile ilgili olarak nitelendirilmelidir.

Doğrudan trafik kuralları, aşağıdaki durumlarda böyle bir yasaklama belirlenir:

a) Dört veya daha fazla şeritli iki yönlü yollarda, karşıdan gelen trafiğe yönelik yolun kenarında sollamak, dönmek, dönmek yasaktır (SDA'nın maddesi). Böyle bir yasak, yol işaretleri ile belirtilmelidir;

a) Birinci ve ikinci paragraflar aşağıdaki baskıda belirtilecektir:

“Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun maddesinin 4. bölümüne göre, eylemler, sürücülerin karşıdan gelen trafiğe yönelik şeride girmeyi gerektiren trafik kurallarının, yol işaretlerinin veya işaretlerinin ihlali ile ilgili niteliklere tabidir, veya bu maddenin 3. bölümünde belirtilen durumlar haricinde, ters yönde tramvay raylarında.

Doğrudan bu tür gereksinimler aşağıdaki durumlarda belirlenir: ";

b) "a" bendi aşağıdaki şekilde belirtilir:

“A) dört veya daha fazla şeritli iki yönlü yollarda, karşıdan gelen trafiğe yönelik şeridi geçmek veya geçmek için araç kullanmak yasaktır (SDA'nın maddesi). Bu durumda, bir engelin atlanmasıyla ilgili bu şartın ihlali, Rusya Federasyonu İdari Kanunu'nun Maddesinin 3. Kısmına göre nitelendirilmelidir; ";

ehliyetin iptali için mahrumiyet hakkında tek bir kelime yok.

Trafik polisi ile anlaşmazlıklara girmemek için, dört veya daha fazla şerit ve ayrıca veya işaretleri varsa, uzun bir yörünge boyunca bu tür kavşaklarda U dönüşü yapmak daha iyi olabilir. Her ne kadar en kısa yörünge boyunca bir U dönüşü, karayolu kullanıcıları için genellikle daha güvenli olsa da ve hatırladığımız gibi, kurallarda bu puana karşılık gelen herhangi bir talimat yoktur.

Muhtemelen yolun Kurallarında değişiklik yapabilirsiniz, ancak evrensel bir U dönüşü kuralı oluşturamazsınız. Aynı kavşakta bile farklı anayol kavşak konfigürasyonları ve ortaya çıkan yol durumları da farklı olan birçok kavşakla sürekli karşılaşıyoruz. Ve bir U dönüşü manevrası reçete ederseniz, bir durumda güvenli olacak, diğerinde değil. Belki de bu nedenle, sürücü “U dönüşü” manevrasını gerçekleştirmek için yörüngeyi seçmeye bırakıldı. Ve kuralların paragrafını unutmayın. “Yol kullanıcıları tehlike yaratmayacak şekilde hareket etmelidir.hareket için ve zarar vermeyin. "

Detaylara dikkat etmeden bu manevranın yapılabileceğini düşünmeyin. Örneğin yolda bir ayırma şeridi varsa, kısa bir kesitte bile otomobilin karşı şeritte hareket etmemesi, yani uzun yörünge seçilmesi gerekir.

Bir kavşakta U dönüşü, kendinize karşı çok dikkatli bir tutum gerektiren bir manevradır, çünkü yanlış dönerseniz anında haklarınızı kaybedebilirsiniz. Bu puandaki trafik kuralları en basit ve en net gereksinimlerdir.

Araba meraklısı yolda sadece en sol pozisyonu almalı. Ancak, belirli bir yörünge gereksinimi yoktur. Bu, belirli bir durum için en güvenli ve en uygun yörüngenin sürücünün kendisi tarafından belirlenebileceği anlamına gelir.

Uzun bir yörünge seçilmesi durumunda, sürücü kuralların belirlediği sınırlara uymayabilir. Bu durumda, kaçınılmaz olarak, yaklaşan akışların kesişimi olarak hizmet eden çizgiyi geçmelidir. Yaklaşmakta olan şeride dik bir yönde gidecek ve bu nedenle yaklaşan şerit Böyle bir ihlalin cezası hiç de büyük olmayacak. Bu rubleye kadar para cezası olacak.

Ayırma çizgisi yoksa, hem yakın hem de uzak yol seçilebilir. Aralarında bir U dönüşü de yapabilirsiniz. Ancak kavşağın dışına çıkmak kesinlikle yasaktır. Ayrıca anayol hattından çıkmak da yasaktır. Taşıt yollarının kesişme sınırlarını aşan bir dönüş yarıçapı için farklı cezalar uygulanır.

Sürücünün en yakın yörüngeyi açarak kavşağın sınırlarına sığamayacağı ortaya çıkarsa, kesinlikle yaklaşmakta olan şeride geçecektir. Bu çok ciddi bir suçtur ve buna göre cezalandırılacaktır.

En uygun durumda, suçlu ruble'lik küçük bir idari para cezası ile kurtulacak, en kötü ihtimalle 4 ila 6 aylık bir süre için haklarını kaybedecek. Ceza işe yaramazsa ve sürücü ikinci kez iptal kurallarını ihlal ederse, bir yıl boyunca ehliyetini kaybedebilir.

Bu kurallar herhangi bir kavşak için geçerlidir, ancak her özel durumun kendi nüansları olacaktır.

Açık kontrollü kavşak işler daha kolay. Sağdaki ve soldaki hareket trafik ışıkları tarafından ayarlanacak, bu nedenle sadece karşıdan gelen şeride dikkat etmeniz gerekecek. Güvenli bir dönüş yapmak için şeritlerde sürüş kurallarına kesinlikle uymalı ve ayrıca dönüşü yasaklayan işaretler olup olmadığına bakmalısınız. Unutulmamalıdır ki, sola dönüş yasak ise, bu U dönüşünün yasak olduğu anlamına gelmez.

Büyük bir dönüş yarıçapına sahip bir cip dışında, hemen hemen her binek otomobil bir T kavşağında dönebilir. Böyle bir arabanız varsa, dönüşü daha güvenli bir yer aramalısınız, çünkü birkaç adımda geri dönmek yasaktır ve geri dönüş için ruble para cezası alabilirsiniz.

Tabii ki, ile bir ters ters iptal olasılığı ile karşı şeride girmekten daha iyidir, ancak bu tamamen acil bir durum yaratacaktır.

Sorular ve cevaplar

ÜCRETSİZ olarak uzman bir avukata danışın!

İvan
Geçenlerde orta şeridin olduğu bir kavşakta U dönüşü yaptım. Sadece, orada işaretleme yapılmadı. Trafik polisi bir ihlal olduğunu söylüyor ama elinde hiçbir delil yok. Geçen gün mahkemede bana bir karar verildi. Suçlu bulunursam bundan sonra ne yapabilirim?

Cevap
Karara itiraz etmeniz gerekiyor. Bunu yapmak için, bu tür davalarla ilgilenen bir avukat veya avukattan yardım almak en iyisidir.

Alexey
Geçen ay sağa dönerken bir kavşakta hiçbir yayayı kaçırmadım. Bunun bir kanıtı yok, sadece yayanın kendisinin ifadesi var. Tanık da yoktur. Trafik polisi, bu ihlal gerçeğine ilişkin bir protokol hazırladı. Bu durumda daha sonra ne yapmalıyım?

Cevap
Bu durumda protokole itiraz etmeniz gerekecektir. Dava mahkemeye giderse, davanızdaki tüm koşullar açıklığa kavuşacaktır. Bir yayanın ifadesini kontrol edecekler ve ayrıca tanık arayacaklar. Bu nedenle, konumunuzu savunmak için duruşmaya önceden iyi hazırlanmanız gerekir.

İyi günler, sevgili okuyucular. Bugünün makalesinde, nasıl olduğunu açıklayacağım ayırma şeridi olan bir kavşakta doğru bir U dönüşü yapın.

İlk bakışta, bir orta kavşak diğer kavşaklardan farklı değildir, ancak gerçekte değildir.

Çoğu zaman, bu tür kavşaklardaki manevralar trafik kurallarına göre yapılmaz ve acil durumlara ve trafik kazalarına neden olur. Bu yazıda, orta şeritli kavşaklarda hoş olmayan durumlardan nasıl kaçınılacağı hakkında konuşacağız.

Öncelikle bu kavşağın sınırlarının nerede olduğunu belirleyelim.

"kavşak"- aynı seviyede yolların kesiştiği, bitiştiği veya dallandığı, sırasıyla karşılıklı olarak birbirine bağlanan hayali çizgilerle sınırlanan, kavşağın merkezinden en uzak, anayolların kıvrılmasının başlangıcı olan bir yer. Bitişik bölgelerden çıkışlar kavşak olarak kabul edilmez. .

Kavşak şekilde gösterilmiştir:

Bölücü şerit nedir?

"Bölme şeridi"- bitişik taşıt yollarını ayıran, yapısal olarak ve (veya) işaretlerini kullanan bir yol elemanı ve karayolu ve tramvay rayları ve araçların hareketi ve durdurulması için tasarlanmamıştır.

Bölme şeridi bir çiçeklik, çit, park, sokak vb. Bölme şeridi birkaç santimetre genişliğinde olabilir (bu durumda, çoğunlukla işaretlerle vurgulanır) ve onlarca metre olabilir.

U dönüşüne başlamadan önce hazırlık

Sağa, sola dönmeden veya U dönüşü yapmadan önce, dönel kavşağın olduğu bir kavşağın girişinde bir dönüş yapıldığı durumlar dışında, sürücü bu yönde hareket etmesi amaçlanan taşıt yolunda uygun son pozisyonunu önceden almalıdır. organize. Solda aynı yönde, anayol ile aynı seviyede bulunan tramvay rayları varsa, işaretlerle farklı bir hareket sırası belirtilmedikçe, sola dönüş ve U dönüşü bunlardan yapılmalıdır. .1 veya veya işaretleme. Bu tramvaya müdahale etmemelidir.

Bu nedenle, U dönüşünden önce almalıyız. anayolda aşırı sol pozisyon(yalnızca en soldaki şerit değil, aynı zamanda sol tarafı).

U dönüşü yapmak için hangi yörünge?

U dönüşünü yapmak için en çok hangi yörünge önemli soru bu makalenin 2 olası hareket yörüngesi vardır:

1. Küçük bir yarıçap boyunca bir kavşakta bir U dönüşü.

2. Geniş bir yarıçap etrafında dönün.

Trafik kuralları, bir U dönüşü tarafından izlenecek belirli bir yörüngeyi tanımlamaz. Ancak, U dönüşünü arka arkaya 2 sola dönüş olarak kabul ederseniz, en iyi yörüngeyi seçebilirsiniz:

Dönüş öyle bir şekilde yapılmalıdır ki, taşıt yollarının kesişme noktasından çıkarken araç yaklaşan trafiğin tarafında değildi.

Bu durumda, kavşakta 2 anayol kavşağı vardır:

Ve yaklaşmakta olan trafiğin tarafı, solda bulunan anayolun genişliğinin yarısı olduğundan, doğru yörünge yörünge 2'dir. Bu yörüngeyi seçmenin avantajı, boyunca sürerken arabaların hareketine müdahale etmeyecek olmanızdır. kesişen yol boyunca ilerliyorlar.

Bölme şeridi olan bir kavşakta U dönüşü cezaları

Madde Manevra kurallarının ihlali

Sağa, sola dönmeden veya U dönüşü yapmadan önce, yerleşik durumlar dışında, Karayolu Trafik Yönetmeliği gerekliliklerine uyulmaması, bu yönde hareket etmek için tasarlanan taşıt yolunda önceden uygun aşırı pozisyonu almak, -

miktarında bir uyarı veya idari para cezası verilmesini gerektirecektir. beş yüz ruble.

Madde Bir aracın anayoldaki konumu, karşıdan geçiş veya sollama ile ilgili kuralların ihlali

3. Trafik Kurallarını ihlal ederek, bir engelden kaçınırken karşıdan gelen trafiğe yönelik bir şeride veya bir engelden kaçınırken ters yönde tramvay raylarına çıkmak -

bin ila bin beş yüz ruble.

4. Bu maddenin 3. bölümünde belirtilen durumlar dışında, Trafik Kurallarını ihlal ederek, karşıdan gelen trafiğe veya ters yöndeki tramvay yollarına yönelik bir şeride hareket:

miktarında idari para cezası verilmesini gerektirecektir. beş bin ruble veya dört ila altı aylık bir süre için araç kullanma hakkından yoksun bırakma.

5. Yeniden taahhüt etmek idari suç bu makalenin 4. bölümünde sağlanan -

U dönüşünü yasaklayan trafik işaretlerine dikkat edin. 

Eğer çift sarılı trafik şerit çizgisi olan bir yoldan U dönüşü yapıyorsanız; ya da aracınızla yolun en solundaysanız ve ‘&#; U dönüşü yapılmaz &#;’ trafik levhası yoksa U dönüşü yapabilirsiniz.

Eğer bölünmüş bir otoyolda U dönüşü yapmak için ayrılmış bir yol varsa onu kullanabilirsiniz. Bunu yaparken bu yolun herhangi bir acil durum veya emniyet aracı için ayrılmadığından emin olmalısınız.

Sol sinyal ışığınızı yakın ve hızınızı düşürün. Dönüşünüze yaklaşırken yol ayrımına yaklaşın ve tamamen durun. Dönmeden önce trafiği, araçları ve yayaları kontrol etmeyi unutmayın.

U dönüşünüzü yapmanız için karşıdan gelen araçlarla aranızdaki mesafe 60 metreden az olmamalıdır.

U dönüşünüzü sağ şeritten yapmayın.

Direksiyonunuzu sola tam çevirin. 

U dönüşünüz için bunu yapmalısınız. Şeritlerin boş olduğundan emin olduktan sonra hafifçe hızlanın. Direksiyonunuz kendiliğinden düzelecek ve doğru pozisyona gelecektir.

Dönüşünüzü kontrollu bir şekilde sağ şeride doğru yapmalısınız. En sol şeride hemen geçmemelisiniz. Sol şeride sinyal vererek ve kontrol ederek geçmelisiniz.

Kesinlikle yasak olan yerlerde U dönüşü yapmayınız. 

Eğer ‘U dönüşü yapılmaz’ yazan bir trafik işareti varsa; aracınızla tek yön bir sokaktaysanız; ya da tepe, eğim, yağmur, kar, sis ve herhangi başka bir sebepten dolayı 60 metre ön ve arkanızı göremiyorsanız &#;U&#; dönüşü yapmamalısınız.

Refüj ile ayrılmış bir oto yoldaysanız; ya da ikişerli çift sarı trafik çizgisiyle ayrılmış bir yoldaysanız; veya karşı tarafı sizin olduğunuz yerden ayıran bölünmüş bir yoldaysanız &#;U&#; dönüşü yapmamalısınız.

Üç nokta dönüşü yolun ‘U’ dönüşü yapacak kadar geniş olmadığı durumlarda uygulanır.

Bununla beraber, bu dönüşü yapmak çok zaman aldığından, trafiğin yoğun olduğu saatlerde yapılmamalıdır. Yan yollarda, sokağın etrafında bir tur atmak genellikle daha güvenlidir.

Üç nokta ya da ‘U’ dönüşüne başlamadan önce mutlaka sinyal veriniz, aynaları ve kör noktaları kontrol ediniz.

Dönüşü tamamladıktan sonra, trafiğe girmeden önce yine sinyal veriniz, aynaları ve kör noktaları kontrol ediniz.

bayramhocaizmir tarafından yayımlandı

ÖĞRENCİLERİMİN AMAÇLARINA ULAŞMASI BENİM MUTLULUK KAYNAĞIMDIR. Daha fazla yazı görüntüle