2012 yılında projeleri tamamlanan ve temeli 2013 yılında atılan hattın 1080 günde tamamlanması hedeflenmiştir. Hat, Polatlı'dan başlayarak 6 kısım halinde inşa edilmektedir.
Kısım
Uzunluk
Azami Hız
Notlar
Polatlı - Emirdağ - Afyonkarahisar
152 km (94 mi)
250 km/sa (160 mph)
Afyonkarahisar - Dumlupınar - Banaz
80 km (50 mi)
Banaz - Uşak - Eşme
97 km (60 mi)
Eşme - Salihli
74 km (46 mi)
Tünel kazıları devam ediyor.[12]
Salihli - Turgutlu - Manisa
62 km (39 mi)
Manisa - Menemen
43 km (27 mi)
Menemen - İzmir-Basmane
32 km (20 mi)
İZBAN projesi kapsamında yenilendi.
İnşaat aşamaları[değiştir
Ankara-Aydın arasında hızlı tren : Sürekli Mücadele okurları anımsarlar. Yıllar öncesinde Mücadele Aydın-Ankara arasında hızlı tren seferinin konulmasını gündeme getirmişti.
Yayın ses getirdi, Ankara’dan TCDD yetkilileri Aydın’a geldiler.. Bir yetkili de benimle görüştü..
“Rayların zayıf olduğunu”
“Yaptıkları araştırmalarda Aydınlıların hızlı tren istemediklerini ” belirlediler ve;
“Raylar yenilenirse bu konu gelecekte gündeme alınabilir !” dediler..Bildiğim kadarıyla İzmir-Afyon arasındaki raylar yenilendi ve hat güçlendirildi…
Denizli-İstanbul arasında ekspres tren çalışıyor. Denizlili işadamları akşam trene biniyor, sabah İstanbul’a iniyor..İşinlerini görüp, tekrar İstanbul’dan trene biniyor, sabaha karşı Denizli’ye dönüyorlar..
Aydın-Ankara arasına hızlı tren seferlerinin konulması çok yararlı olacaktır.
Özellikle kalabalık aileler, işadamları , siyasetçiler, öğrenciler için uygundur diye düşünüyorum…
Bu konunun milletvekillerimiz, STK’lar tarafından yerel gündeme alınmasında yarar görüyorum.
Yalnız yolcu taşımacılığı için değil..
Tarım ürünlerinin Ankara’ya nakli için de uygun olur düşüncesindeyim.
Avrupa’da hızlı elektrikli trenler kentler arasında ulaşımda çok önemli görevler üslenmişlerdir.
30 yıl önce Frankfurt-Münih arasında 5.5 saatlik bir elektrikli tren yolculuğu yaptım.
5.5 saatlik yolculuk sırasında tren istasyonları arasında hiç rötar yapılmadı ve tam saatinde Münih’e ulaştı.
Aradan 30 yıl geçti.
Türkiye henüz demiryolu ulaşımında (Tüm yeniden yapılanmalara ragmen) o noktaya gelemedi..
Nedeni ise geçmiş yıllardaki siyasi iktidarların ata yadigarı DDY’na üvey evlat gözüyle bakmasındandır..
Bu konuda DDY’na verdikleri önem nedeniyle AKP Hükümetini ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ı kutluyorum.
Umarım ki ;
Ankara Aydın-Ankara hızlı tren projesi gündeme alınır ve gereken yapılır.
