����� 777

править код]

Характеристики		ER	LR	Freighter		ER	X	X
Экипаж	2
Длина	63,7 м				73,9&#;м		69,5&#;м	76,5 м
Размах крыла	60,9 м		64,8&#;м		60,9&#;м	64,8 м	72,75 м (64,82&#;м на земле[81])
Стреловидность	31,64°
Высота	18,5&#;м		18,6&#;м	18,6&#;м	18,5&#;м	18,5 м	н.д.
Ширина фюзеляжа	6,19 м
Ширина салона	5,86 м
Пассажировместимость	(3 класса) (2 класса)	(3 класса) (2 класса)	(3 класса)	N/A	(3 класса) (2 класса)	(3 класса)	(3 класса)	(3 класса)
Объём грузового отсека	м³			м³	м³
Максимальная взлётная масса	&#;&#;кг	&#; кг	&#;&#;кг		&#;&#;кг	&#;&#;кг	т	т
Масса пустого	&#;&#;кг	&#; кг	&#;&#;кг		&#;&#;кг	&#; кг
Запас топлива	&#; л	&#; л	&#; л	&#; л	&#; л	&#; л
Максимальная[82] крейсерская скорость	км/ч (М. )[83]
Максимальная скорость	км/ч		км/ч
Дальность полёта с макс. полезной нагрузкой	&#;км	10&#;&#;км	13&#;&#;км	&#;км	&#;км	10&#;&#;км
Максимальная дальность полёта	&#;км	14&#;&#;км	17&#;&#;км	&#;км	11&#;&#;км	14&#;&#;км	16&#; км[81]	14&#; км[81]
Длина ВПП (при макс. взлётном весе) ISA+15 MSL	м	&#;м			&#;м	м
Практический потолок	13&#; м
Двигатели (× 2)	PW RR GEB	PW RR RR GEB	GEB GEB	GEB	PW RR GEB	GEB	GE9X	GE9X
Тяга (× 2)	PW: кН RR: кН GE: кН	PW: кН RR: кН GE: кН	GE: кН GE: кН	GE: кН	PW: кН RR: кН GE: кН	GE: кН	GE: кН	GE: кН

Заказы и поставки[править править код]

Конструкция планера самолёта включает в себя использование композиционных материалов, которые составляют 9&#;% от веса конструкции. Из таких материалов сделаны в том числе пол салона и элементы управления (руль направления, рули высоты, элероны и др.). Главная часть фюзеляжа имеет круглое сечение и сзади переходит в лезвиеподобный хвостовой конус, в котором расположена вспомогательная силовая установка.

Крыло Boeing имеет сверхкритический профиль, оптимизированный для крейсерской скорости, соответствующей M=0,83 (после испытаний показатель был пересмотрен в сторону повышения до M=0,84). Конструкция крыла имеет бо́льшую толщину и размах, чем у предыдущих авиалайнеров, что позволило увеличить дальность и полезную нагрузку, повысить лётные характеристики и увеличить крейсерскую высоту полёта^[14]. При запуске проекта самолёта было предложено разработать складное крыло (англ.&#;Folding wingtips), чтобы авиакомпании могли использовать ангары для небольших самолётов, но ни одна авиакомпания не согласилась на этот вариант^[15].

Авиалайнер также имеет самые крупные стойки шасси и самые большие шины, которые когда-либо использовались в коммерческих реактивных авиалайнерах^[16]. Каждая шина из основной шестиколёсной стойки шасси ER может выдержать нагрузку в 27 тонн, что больше, чем нагрузка на шину у самолёта Boeing ^[17].

Самолёт имеет три резервныхгидравлических системы, из которых для посадки нужна всего одна^[18].

В обтекателе крыла под фюзеляжем расположена аварийная авиационная турбина&#;— небольшой ветрогенератор, выдвигающийся из самолёта при аварийных ситуациях для обеспечения минимального электропитания^[19].

Электродистанционная система управления[править править код]

Удлинённая версия была предназначена для замены в Сегменте A самолётов Boeing / По сравнению со старыми модификациями Boeing го удлинённая версия имеет схожую пассажировместимость и дальность, однако расходует на треть меньше топлива и имеет на 40&#;% меньшие эксплуатационные расходы. Фюзеляж удлинён на 10 метров по сравнению с базовой модификацией , что позволяет разместить до пассажиров в одноклассной конфигурации, востребованной на сильно загруженных японских рейсах^[57]. Большая длина заставила разработчиков предусмотреть лыжу под хвостом для защиты от удара о землю и камеры для маневрирования на перроне. Максимальная дальность модификации составляет морских миль (11&#; километров)^[59], что позволяет обслуживать сильно загруженные направления, ранее обслуживавшиеся моделью

Первый был передан авиакомпании Cathay Pacific 21 мая &#;года. Восемь различных клиентов купили 60 самолётов На июль &#;года все самолёты находились в эксплуатации^[41]. Однако после запуска в &#;году модели ER повышенной дальности все клиенты изменили заказ на эту модификацию.

В модельной гамме Airbus нет прямого конкурента , но Airbus в качестве конкурента называет модель Airbus A^[60][61].

Boeing ER[править править код]

Двухмоторный турбовентиляторный низкоплан нормальной аэродинамической схемы со стреловидным крылом и однокилевым оперением.

История самолёта[править править код]

KC&#;— проект самолёта-заправщика на базе Boeing В сентябре &#;года Boeing объявил о готовности производить KC, если ВВС США потребуется самолёт-заправщик большего размера, чем KC Заправщик на базе Boeing также мог бы перевозить больший объём грузов или большее количество личного состава^[74][75][76]. Однако вместо этого в апреле &#;года Boeing предложил модификацию KC Advanced Tanker на тендер ВВС США KC-X^[77].

Boeing X[править

nest...

61635 61636 61637 61638 61639