Rize De Hava Alani Var Mi
Rize-Artvin Havalimanı
Rize-Artvin Havalimanı (IATA: RZV,&#;ICAO: LTFO), Türkiye'nin Rize ve Artvin illerine hizmet veren havalimanıdır. Ordu-Giresun Havalimanı'ndan sonra ülkenin deniz üzerine inşa edilen ikinci havalimanı olmuştur.[1] Rize'nin Pazar ilçesi sınırları içinde inşa edilen havalimanının yıllık yolcu kapasitesi 3 milyondur.[2]
Tarihçe[değiştir Rize-Artvin Havalimanı’yla ilgili çarpıcı iddia
Prof. Dr. Osman Bektaş, denizin içinde, dolgu alan üzerine yapılan Rize-Artvin Havalimanı’nın zeminiyle ilgili ciddi kaygı uyandıran raporları ortaya çıkardı. Bektaş, “Trabzon Stadyumu ve şehir hastanesinin yapıldığı Akyazı dolgusu ve Or-Gi havalimanındaki hataların aynısı burda da yapılmış. Sondajlar yeterince derine inmemiş, Sondajların bir kısmı denizel kumun içinde askıda kalmış. Dolayısıyla havalimanı emsalleri gibi düzensiz oturmaya mahkumdur.”
Yusuf DEMİR
Yayınlanma: - 16 Mayıs Güncellenme:
Rize-Artvin Havalimanı Cumartesi günü açıldı. İlk inişi Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev’i taşıyan uçak yaptı.
AKP iktidarının gözde müteahhitlerinden Cengiz İnşaat, Aga Enerji, ASL tarafından milyar liraya inşa edilen ve 36 metrelik çay bardağı formlu kulesiyle lanse edilen havalimanının zeminiyle ilgili çarpıcı bir iddia ortaya atıldı.
Havalimanının inşa edildiği dolgu alanının sondaj çalışmalarıyla ilgili ayrıntılı belgelere ulaşan Prof. Dr. Osman Bektaş, en az metre olması gereken sondaj derinliğinin, 45 metre yapıldığını ortaya çıkardı.
Bunun ne anlama geldiğini, havalimanı inşaatını başından beri yakından takip eden Karadeniz Teknik Üniversitesi’nin duayen öğretim üyelerinden emekli, jeoloji uzmanı Prof. Dr. Osman Bektaş SÖZCÜ’ye anlattı:
“OR-Gİ VE TRABZON’DA DOLGULAR ÇÖKÜYOR”
“Şu anda Avrupa Uzay Ajansı (ESA) Sentinel uydu verilerine göre Ordu-Giresun Havalimanı’nın deniz tarafı çöküyor, kara tarafı yükseliyor. Trabzon'da 40 bin kişilik stadyumun yapıldığı ve şehir hastanesi inşaatının başladığı Akyazı dolgusunda da durum aynı. Buralarda zemindeki oturmalar devam ediyor zamanla üst yapıya daha çok hasar verecek.
Bu emsaller ortadayken, elbette aynı tekniklerle yapılan dolgu üzerine inşaa edilen Rize-Artvin Havalimanı'nın da bunlara benzer bir davranış göstermesi gayet doğaldır.
Bu tespiti bilimsel olarak yaptığımıza göre, bu uluslararası havalimanında gerekli önlemleri almamız, uçuş güvenliğini temin etmemiz lazım.”
“GİZLİ SAKLI YAPILIYOR”
“Dünyada tüm dolgu alanlarıyla ilgili verilere internet ortamında ulaşabiliyoruz. Ama Türkiye'de bu işler maalesef hep gizli saklı yapılıyor. Ben dolgu yapılırken uygulanan sondajlarla ilgili kesitleri gösteren raporları özel çabamla, ilişkilerimi kullanarak elde ettim.”
“AKYAZI'DAKİ HATA BURDA DA YAPILDI”
“Dolguda en önemli sorun detay jeolojik çalışmadır. Trabzon Stadyumu ve şehir hastanesi inşaatının başladığı Akyazı dolgu alanında yapılan hatanın aynısı burada yapılmış.
Nedir o hata: sığ sondaj… Yani 45 metreyi geçmeyen sondaj. Akyazı'da daha da sığ. metrelik sondajlar yapıldı. Burada da en fazla 40 metrelik sondaj yapılmış…. Sondajların bir kısmı denizel kumun içinde kalmış. Kum içinde kalan sondajların en az metre devam etmesi gerekirdi.
İşte sondaj kesitlerde görünüyor. Sondajlar askıda kalmış. Halbuki bunlar daha derine inip oturmaya müsait kayaçların kalınlığı daha doğru hesaplanıp, oturma problemleri daha doğru yapılabilirdi. Toplam 31 sondaj yapılmış. Sondaj sayısı yeterli ancak sondaj derinliği yetersizdir. En büyük sorun bu.”
SONDAJLAR ASKIDA KALMIŞ Prof. Dr. Osman Bektaş: “En derini 45 metre olan sığ sondajların kimileri denizel kumları (şekilde ikinci katman ) geçerek taban kayaçlarına ulaşamamıştır. Bu nedenle dolgu altındaki suya doygun çökellerin kalınlıkları ve bunların oturma tahminleri yanıltıcı olabilir.”
“EMSALLERİ GİBİ DÜZENSİZ OTURMAYA MAHKUM”
“Bu durumda sağlıklı bir oturma tahmini yapılamaz. Yapabilmek için bu sondajların en az metre devam etmesi gerekirdi. Rize-Artvin Havalimanı, diğer emsalleri gibi düzensiz oturmaya mahkumdur.”
Prof. Dr. Bektaş: “Denizaltı faylarının oluşturduğu çukur ve sırt şeklindeki topoğrafya üzerine çökelmiş suya doygun kil, silt ve kumların kalınlıkları farklı olduğundan zamanla üstteki dolgunun ve pistin oturması da farklı olacaktır.”
“İKİNCİ FAZ ÖNLENEMEZ”
“Kısa bir zaman aralığında uygulanan ön yükleme ( sıkıştırma) tekniği birinci faz oturmaları kısmen önler. Sığ sondajlarla kalınlığı tam olarak saptanmayan killi kumun zaman içerisindeki ikinci faz ve toplam oturmalari önlenemez.”
ZAMAN GÖSTERECEK
“Dolgu alana yapılan Rize-Artvin Havalimanın'nda, emsal olan Ordu-Giresun ya da Trabzon havalimanlarında yaşanan olaylar burada da yaşanabilir. Zaman bize gösterecek.
Peşin bir şey söylemek mümkün değil… Dünyada da “Hiçbir dolgu oturmuyor, üstü deforme olmuyor, üstündeki yapı çok sağlamdır, can güvenliği vardır, uçuşlar tehlikede değildir” diyemiyoruz.
Muhakkak surette diyoruz ki, “Bu dolguların sürekli izlenmesi lazım”.
“KONUŞANA 4 YIL VERİYORLAR AMA KORKMUYORUM”
“Yanlışlar varsa bunu söylemek bilim adamının görevidir. Sondajlar formalite için yapılıyor.Tüm akademisyenler, kurumlarda çalışanlar yaşadıkları gördükleri bu olumsuzlukları açıklamak istiyorlar ama korkuyorlar. Görüyorsunuz konuşana dört yıl veriyorlar Onlar da haklı olarak bizleri öne atıyorlar. Ben bu yaştan sonra neden korkacağım…
Bu millet aç sefil… Domatesin biberin parasının hesabını yapan insanlar verdikleri vergilerin hesabını sormuyor. Bunu anlayamıyorum. Biz gerçekten güzel bir ortamda yaşamışız. Üniversitede özgür hocalık yapmışım. Geçmişle bugünü karşılaştırıyorum da İran'dan geriye gittik.”
GÖZDE MÜTEAHHİTLER MİLYARA YAPTI
Erdoğan tarafından açılış töreninde tamamının milyar TL’ye malolduğu açıklanan Rize-Artvin Havalimanı’yla ilgili çok sayıda ihale yapıldı.
12 Ocak ’de yapılan “Altyapı İnşaatı İhalesi AKP’nin gözde müteahhitlerinden Cengiz İnşaat ve Aga Enerji ortaklığına rakamlarıyla 1 milyar 78 milyon liraya verildi.
8 Kasım ’da yapılan Üstyapı ve Müteferrik İşler İnşaatı ise kimseye duyurulmadan kapalı kapılar arkasında milyon liraya Cengiz İnşaat ve ASL İnşaat’a verildi.
Havalimanı’nın açılması beklenirken, 9 Mart ’de sürpriz bir ihale daha yapıldı. Yine gizli kapaklı yapılan “İlave İşler İnşaatı” ihalesiyle ASL inşaat’a milyon TL daha aktarıldı.
İlginizi ÇekebilirStadyumdaki çökme kanıtlandı, şehir hastanesi de risk altındaİlginizi Çekebilir'40 bin kişilik stadyum, şehir hastaneleri, havaalanları risk altında'İlginizi ÇekebilirHastane için Karadeniz'e dolgu başladı, uzmanlar uyardı Rize-Artvin Havalimanı - Ulaşım, Yol Tarifi Ve Otopark &#;cretleri
Haberin Devamı Bunun haricinde belediyelere ait toplu ulaşım araçları ile de havalimanına ulaşım sağlanabilmektedir. Havalimanı Karadeniz otoyolu üzerinde deniz tarafında kalmaktadır. Kendi araçları ile havalimanına gelmek isteyen yolcular için oldukça kolay bir şekilde ulaşım sağlanabilmektedir.
Rize - Artvin Havalimanı Yol Tarifi ve Otopark Ücretleri
Rize - Artvin havalimanı Hopa - Sarp D karayolu üzerinde yer almaktadır. Pazar ilçesi Yeşilköy mevkii ve İkiztepe mahalleleri arasında yer alan havalimanına karayolu ile ulaşım oldukça kolaydır. Gürcistan'a kadar uzanan yol üzerinde kalan havayoluna Artvin ili ve ilçelerinden de ulaşım oldukça kolay olmaktadır.
Rize - Artvin havalimanında her gün Ankara ve İstanbul' a farklı havayolu firmalarınca seferler düzenlenmektedir. Bu seferler ile günlük binlerce yolcu taşınmaktadır. Havayoluna gelen yolcular ve havalimanı içerisinde yer alan müzeye ziyarete gelen yolcular için havalimanı içerisinde araçlık otopark bulunmaktadır.
Haberin Devamı Otopark ücretleri aracınızın kalış süresine göre değişmekle birlikte günlük otopark ücreti 40,5 TL olarak uygulanmaktadır. Saatlik olarak ise 1 saate kadar 12 TL olarak uygulanmaktadır.
Rize-Artvin Havalimanı’yla ilgili çarpıcı iddia
Prof. Dr. Osman Bektaş, denizin içinde, dolgu alan üzerine yapılan Rize-Artvin Havalimanı’nın zeminiyle ilgili ciddi kaygı uyandıran raporları ortaya çıkardı. Bektaş, “Trabzon Stadyumu ve şehir hastanesinin yapıldığı Akyazı dolgusu ve Or-Gi havalimanındaki hataların aynısı burda da yapılmış. Sondajlar yeterince derine inmemiş, Sondajların bir kısmı denizel kumun içinde askıda kalmış. Dolayısıyla havalimanı emsalleri gibi düzensiz oturmaya mahkumdur.”
Yusuf DEMİR
Yayınlanma: - 16 Mayıs Güncellenme:
Rize-Artvin Havalimanı Cumartesi günü açıldı. İlk inişi Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev’i taşıyan uçak yaptı.
AKP iktidarının gözde müteahhitlerinden Cengiz İnşaat, Aga Enerji, ASL tarafından milyar liraya inşa edilen ve 36 metrelik çay bardağı formlu kulesiyle lanse edilen havalimanının zeminiyle ilgili çarpıcı bir iddia ortaya atıldı.
Havalimanının inşa edildiği dolgu alanının sondaj çalışmalarıyla ilgili ayrıntılı belgelere ulaşan Prof. Dr. Osman Bektaş, en az metre olması gereken sondaj derinliğinin, 45 metre yapıldığını ortaya çıkardı.
Bunun ne anlama geldiğini, havalimanı inşaatını başından beri yakından takip eden Karadeniz Teknik Üniversitesi’nin duayen öğretim üyelerinden emekli, jeoloji uzmanı Prof. Dr. Osman Bektaş SÖZCÜ’ye anlattı:
“OR-Gİ VE TRABZON’DA DOLGULAR ÇÖKÜYOR”
“Şu anda Avrupa Uzay Ajansı (ESA) Sentinel uydu verilerine göre Ordu-Giresun Havalimanı’nın deniz tarafı çöküyor, kara tarafı yükseliyor. Trabzon'da 40 bin kişilik stadyumun yapıldığı ve şehir hastanesi inşaatının başladığı Akyazı dolgusunda da durum aynı. Buralarda zemindeki oturmalar devam ediyor zamanla üst yapıya daha çok hasar verecek.
Bu emsaller ortadayken, elbette aynı tekniklerle yapılan dolgu üzerine inşaa edilen Rize-Artvin Havalimanı'nın da bunlara benzer bir davranış göstermesi gayet doğaldır.
Bu tespiti bilimsel olarak yaptığımıza göre, bu uluslararası havalimanında gerekli önlemleri almamız, uçuş güvenliğini temin etmemiz lazım.”
“GİZLİ SAKLI YAPILIYOR”
“Dünyada tüm dolgu alanlarıyla ilgili verilere internet ortamında ulaşabiliyoruz. Ama Türkiye'de bu işler maalesef hep gizli saklı yapılıyor. Ben dolgu yapılırken uygulanan sondajlarla ilgili kesitleri gösteren raporları özel çabamla, ilişkilerimi kullanarak elde ettim.”
“AKYAZI'DAKİ HATA BURDA DA YAPILDI”
“Dolguda en önemli sorun detay jeolojik çalışmadır. Trabzon Stadyumu ve şehir hastanesi inşaatının başladığı Akyazı dolgu alanında yapılan hatanın aynısı burada yapılmış.
Nedir o hata: sığ sondaj… Yani 45 metreyi geçmeyen sondaj. Akyazı'da daha da sığ. metrelik sondajlar yapıldı. Burada da en fazla 40 metrelik sondaj yapılmış…. Sondajların bir kısmı denizel kumun içinde kalmış. Kum içinde kalan sondajların en az metre devam etmesi gerekirdi.
İşte sondaj kesitlerde görünüyor. Sondajlar askıda kalmış. Halbuki bunlar daha derine inip oturmaya müsait kayaçların kalınlığı daha doğru hesaplanıp, oturma problemleri daha doğru yapılabilirdi. Toplam 31 sondaj yapılmış. Sondaj sayısı yeterli ancak sondaj derinliği yetersizdir. En büyük sorun bu.”
SONDAJLAR ASKIDA KALMIŞ Prof. Dr. Osman Bektaş: “En derini 45 metre olan sığ sondajların kimileri denizel kumları (şekilde ikinci katman ) geçerek taban kayaçlarına ulaşamamıştır. Bu nedenle dolgu altındaki suya doygun çökellerin kalınlıkları ve bunların oturma tahminleri yanıltıcı olabilir.”
“EMSALLERİ GİBİ DÜZENSİZ OTURMAYA MAHKUM”
“Bu durumda sağlıklı bir oturma tahmini yapılamaz. Yapabilmek için bu sondajların en az metre devam etmesi gerekirdi. Rize-Artvin Havalimanı, diğer emsalleri gibi düzensiz oturmaya mahkumdur.”
Prof. Dr. Bektaş: “Denizaltı faylarının oluşturduğu çukur ve sırt şeklindeki topoğrafya üzerine çökelmiş suya doygun kil, silt ve kumların kalınlıkları farklı olduğundan zamanla üstteki dolgunun ve pistin oturması da farklı olacaktır.”
“İKİNCİ FAZ ÖNLENEMEZ”
“Kısa bir zaman aralığında uygulanan ön yükleme ( sıkıştırma) tekniği birinci faz oturmaları kısmen önler. Sığ sondajlarla kalınlığı tam olarak saptanmayan killi kumun zaman içerisindeki ikinci faz ve toplam oturmalari önlenemez.”
ZAMAN GÖSTERECEK
“Dolgu alana yapılan Rize-Artvin Havalimanın'nda, emsal olan Ordu-Giresun ya da Trabzon havalimanlarında yaşanan olaylar burada da yaşanabilir. Zaman bize gösterecek.
Peşin bir şey söylemek mümkün değil… Dünyada da “Hiçbir dolgu oturmuyor, üstü deforme olmuyor, üstündeki yapı çok sağlamdır, can güvenliği vardır, uçuşlar tehlikede değildir” diyemiyoruz.
Muhakkak surette diyoruz ki, “Bu dolguların sürekli izlenmesi lazım”.
“KONUŞANA 4 YIL VERİYORLAR AMA KORKMUYORUM”
“Yanlışlar varsa bunu söylemek bilim adamının görevidir. Sondajlar formalite için yapılıyor.Tüm akademisyenler, kurumlarda çalışanlar yaşadıkları gördükleri bu olumsuzlukları açıklamak istiyorlar ama korkuyorlar. Görüyorsunuz konuşana dört yıl veriyorlar Onlar da haklı olarak bizleri öne atıyorlar. Ben bu yaştan sonra neden korkacağım…
Bu millet aç sefil… Domatesin biberin parasının hesabını yapan insanlar verdikleri vergilerin hesabını sormuyor. Bunu anlayamıyorum. Biz gerçekten güzel bir ortamda yaşamışız. Üniversitede özgür hocalık yapmışım. Geçmişle bugünü karşılaştırıyorum da İran'dan geriye gittik.”
GÖZDE MÜTEAHHİTLER MİLYARA YAPTI
Erdoğan tarafından açılış töreninde tamamının milyar TL’ye malolduğu açıklanan Rize-Artvin Havalimanı’yla ilgili çok sayıda ihale yapıldı.
12 Ocak ’de yapılan “Altyapı İnşaatı İhalesi AKP’nin gözde müteahhitlerinden Cengiz İnşaat ve Aga Enerji ortaklığına rakamlarıyla 1 milyar 78 milyon liraya verildi.
8 Kasım ’da yapılan Üstyapı ve Müteferrik İşler İnşaatı ise kimseye duyurulmadan kapalı kapılar arkasında milyon liraya Cengiz İnşaat ve ASL İnşaat’a verildi.
Havalimanı’nın açılması beklenirken, 9 Mart ’de sürpriz bir ihale daha yapıldı. Yine gizli kapaklı yapılan “İlave İşler İnşaatı” ihalesiyle ASL inşaat’a milyon TL daha aktarıldı.
Rize-Artvin Havalimanı - Ulaşım, Yol Tarifi Ve Otopark &#;cretleri
Bunun haricinde belediyelere ait toplu ulaşım araçları ile de havalimanına ulaşım sağlanabilmektedir. Havalimanı Karadeniz otoyolu üzerinde deniz tarafında kalmaktadır. Kendi araçları ile havalimanına gelmek isteyen yolcular için oldukça kolay bir şekilde ulaşım sağlanabilmektedir.
Rize - Artvin Havalimanı Yol Tarifi ve Otopark Ücretleri
Rize - Artvin havalimanı Hopa - Sarp D karayolu üzerinde yer almaktadır. Pazar ilçesi Yeşilköy mevkii ve İkiztepe mahalleleri arasında yer alan havalimanına karayolu ile ulaşım oldukça kolaydır. Gürcistan'a kadar uzanan yol üzerinde kalan havayoluna Artvin ili ve ilçelerinden de ulaşım oldukça kolay olmaktadır.
Rize - Artvin havalimanında her gün Ankara ve İstanbul' a farklı havayolu firmalarınca seferler düzenlenmektedir. Bu seferler ile günlük binlerce yolcu taşınmaktadır. Havayoluna gelen yolcular ve havalimanı içerisinde yer alan müzeye ziyarete gelen yolcular için havalimanı içerisinde araçlık otopark bulunmaktadır.
Otopark ücretleri aracınızın kalış süresine göre değişmekle birlikte günlük otopark ücreti 40,5 TL olarak uygulanmaktadır. Saatlik olarak ise 1 saate kadar 12 TL olarak uygulanmaktadır.