Bmw F30 Motor Tahrik Uyarısı

F30 bize başka bir hizmetten "Tam sürücü gücü artık mevcut değil" derli toplu bir hatayla getirildi. İlk silindirde teşhis edilen tekleme. 2014 arabası, motor N13B16, kilometre 64852 km.

İlk çalışmalar

Bir önceki serviste yakıt enjektörü, mumlar ve bobin değişti fakat hata gitmedi. Mumları ve bobini dikkatlice inceledikten sonra yeni bir nozul çıkardılar ve eski nozullardan dışa doğru farklı bulmayarak tüm süreci yeniden başlatmaya karar verdiler. Mumları değiştirdik, bobinleri attık, yer yer nozulları değiştirdik, arabayı çalıştırdık.

Arıza kodlarını sildikten sonra hata artık görünmüyordu, motor iyice ısındı, müşteriyi harika bir haberle aradılar.

Test yapmak

Geri vermeden önce arabayı test etmeye karar verdiler ve yola çıkardılar. Ve şimdi, yüksek hızlarda ısıtılmış bir içten yanmalı motorla, yerleşik başka bir hata veriyor: Tam tahrik gücü artık mevcut değil ... Üzüntü, tekrar teşhis için, Reingold'u bağlayın ve yine aynı hatalar # 140101 # 140110. Tabii hemen müşteriyi arayıp kapatıyoruz ve çalışmaya devam ediyoruz. Tüm prosedürleri tekrarladıktan, mumları başka bir setle değiştirdikten, motor bölmesindeki kabloları çaldıktan sonra, sorunun mekanizasyonda olduğunu anlıyoruz, tereddüt etmeden kafamızı çıkarıyoruz, daha önce araba sahibinden yeşil bir ışık aldık. .

Arıza nedenleri

64 bin kilometrelik bir araç sahibi, bu koşuda, silindir kapağında sorun giderdikten sonra, üçüncü silindirin RELEASE valfinin yuvasının ayrıldığını görüyoruz.

Belirtiler nelerdi:

• araba çalışacaktı;
• pürüzsüz bir rölanti vardı;
• soğukta içten yanmalı motor hatası yoktu;
• tam hız kazanım gücüne sahipti, ancak motor sıcaklığı 97 derece olur olmaz, yani. tamamen ısındığında, ECU bir tekleme hatası verdi.

Yüksek sıcaklıklarda metal genişledi ve koltuk koltuktan sıkıldı, doğal olarak ECU bir tekleme kaydetti.

Sorun çözümü

Müşteriyle anlaştıktan sonra, gelecekte sorun yaşamamak için tüm valflerin yuvalarını değiştirme ve prensipte kafaya tam güç verme kararına geldik.

Seleleri ve silindir kapağı tapasını değiştirmek, yol boyunca tüm contaları ve lastik bantları değiştirmek, kafayı başlangıç ​​yerine ayarlamak, fırlatmak ve eureka ... Araba mükemmel çalışıyor, geçiş hatası veya başka bir şey yok, tam sipariş!

Adaptive Drive ile 530d xD'de (dolu tahrik ünitesi) hareket halindeyken, sürekli olarak "Sürücü" hatası çıkıyor, makine "tam sürücü gücünün artık mevcut olmadığını" yazıyor ve bunu OD'ye gönderiyor. Aynı anda, araba durur ...

Adaptive Drive (dört tekerlekten çekiş) özelliğine sahip 530d xD'de, hareket halindeyken sürekli olarak "Drive" hatası çıkıyor, makine "tam sürüş gücünün artık mevcut olmadığını" yazıyor ve OD'ye gönderiyor. Bu durumda araba çekmeyi durdurur, hızlanmaz. Motoru durdurduktan / çalıştırdıktan sonra veya kendiliğinden hareket ettikten sonra hata kaybolur. OD'ye gittim, sürücüyü kontrol ettim - sırayla, boşalmış aküye atıfta bulundum. Sol - hatalar kaybolmadı. OD'ye ikinci yolculuk - Sezar'ın bağlantısı kesildi, hata oluşmaya devam ediyor. Pili şarj etti - gün hatasız geçti, söyleyin bana, benzer bir durumla karşılaşan var mı? Nasıl tedavi edilir?

Drive ”, makine “tam sürücü gücünün artık mevcut olmadığını” yazar ve OD'ye gönderir. Bu durumda araba çekmeyi durdurur, hızlanmaz. Motor durdurulduktan / çalıştırıldıktan sonra veya kendiliğinden hareket halindeyken hata ortadan kalkar. OD'ye gittim, sürücüyü kontrol ettim - sırayla, boşalmış aküye atıfta bulundum. Sol - hatalar kaybolmadı. OD'ye ikinci yolculuk - Sezar'ı kes, hata ortaya çıkmaya devam ediyor. Pili şarj etti - gün hatasız geçti, söyleyin bana, benzer bir durumla karşılaşan var mı? Nasıl tedavi edilir? Başka bir OD'ye gidin. Görünüşe göre böyle kimse yok, pek kimse sana söylemeyecek. Normal bir teşhis gerekiyor

Alıntı: Gönderen Platon178 Hareket halinde Adaptive Drive (dört tekerlekten çekiş) ile 530d xD'de sürekli bir hata ortaya çıkıyor " Tahrik ünitesi”, Makine “tam sürücü gücünün artık mevcut olmadığını” yazar ve OD'ye gönderir. Bu durumda araba çekmeyi durdurur, hızlanmaz. Motor durdurulduktan / çalıştırıldıktan sonra veya kendiliğinden hareket halindeyken hata ortadan kalkar. OD'ye gittim, sürücüyü kontrol ettim - sırayla, boşalmış aküye atıfta bulundum. Sol - hatalar kaybolmadı. OD'ye ikinci yolculuk - Sezar'ın bağlantısı kesildi, hata oluşmaya devam ediyor. Pili şarj etti - gün hatasız geçti, söyleyin bana, benzer bir durumla karşılaşan var mı? Nasıl tedavi edilir? Türbin kablolarını ve valfini hemen kontrol edin! Yanlış tesisat montajından dolayı sıkıldınız ve yandı, 2 bine kadar çekiyor, daha ötesi yok mu? Eğer öyleyse sorun turboda, teller zamanında sabitlenmezse teller yanacak ve turbo kesilecek! Shl - bu arada, sürücü bir motor, bir xdrive değil

Alıntı: Gönderen Platon178 Hareket halinde Adaptive Drive (dört tekerlekten çekiş) ile 530d xD'de sürekli bir hata ortaya çıkıyor " Tahrik ünitesi”, Makine “tam sürücü gücünün artık mevcut olmadığını” yazar ve OD'ye gönderir. Bu durumda araba çekmeyi durdurur, hızlanmaz. Hata motoru durdurduktan / çalıştırdıktan sonra veya kendiliğinden hareket halinde kaybolur. OD'ye gittim, sürücüyü kontrol ettim - sırayla, boşalmış aküye atıfta bulundum. Sol - hatalar kaybolmadı. OD'ye ikinci yolculuk - Sezar'ın bağlantısı kesildi, hata oluşmaya devam ediyor. Pili şarj etti - gün hatasız geçti, söyleyin bana, benzer bir durumla karşılaşan var mı? Nasıl tedavi edilir? normalde bahsettiğim dört tekerlekten çekiş "sürüş"ümde bir kez kırmızı ışık vardı. en uygunsuz anda sınırda. Sonra düşündüm ki, soğuktan dolayı açma/kapama sorunu da çözüldü) daha fazla sorun kalmadı) bağlantısı kesilen Sezar pilin boşalması sorununu çözmüyor. kes şunu

Alıntı: Engelli bir sezar, pilin boşalması sorununu çözmez. +100'de kesin. Sezar'ın kesilmesi gerekiyor! Genellikle devre dışı bırakmak, aksaklık sorununu çözmez. Sezar yüzünden yağ seviye sensörüm arızalıydı.

Alıntı: Aleksander M. +100 tarafından gönderildi. Sezar'ın kesilmesi gerekiyor! Genellikle devre dışı bırakmak, aksaklık sorununu çözmez. Sezar yüzünden yağ seviye sensörüm arızalıydı. Eski bir Rus atasözü uyuyor: "Yedi dert - bir cevap"

Alıntı: Sanchitko tarafından gönderildi Kabloları ve türbin valfini acilen kontrol edin! Yanlış tesisat montajından dolayı sıkıldınız ve yandı, 2 bine kadar çekiyor, daha ötesi yok mu? Eğer öyleyse sorun turboda, teller zamanında sabitlenmezse teller yanacak ve turbo kesilecek! Not - bu arada, sürücü bir motordur, bir iksdrive değil. Tavsiyeniz için teşekkür ederiz. Türbini kontrol etmeyi ve Sezar'ı yıkmayı, OD'yi değiştirmeyi deneyeceğim. Sonuçlara göre yazacağım.

"HERKES!" test sürüşü BMW X5M (E70)

VKontakte - Instagram - instagram.com/zorro500.

benzer haberler

Davidich x5m başlamıyor

kanalın gelişimine katkı veya kanala yardım burada yazılıma ihtiyacı olanlar skype'a yazabilir veya

Alıntı: Gönderen Platon178 Tavsiye için teşekkürler. Türbini kontrol etmeyi ve Sezar'ı yıkmayı, OD'yi değiştirmeyi deneyeceğim. Sonuçlara göre yazacağım. Mutlaka! Kaliningrad'da kablolarla biçiyorlar

Bu hata bende de çıkmaya başladı, motoru çalıştırdıktan hemen sonra off-on tedavi ediliyor. ateşleme, hareket halinde görünmedi. kime bilmiyorum sürmek, OD'ye veya hırsızlık önleme yükleyicilerine.

kasideye gidersin, işaretçileri yüz liraya sürmeye başlarlar

Alıntı: Gönderen Platon178 530d xD'de Adaptive Drive (dört tekerlekten çekiş) ile sürekli hareket halinde ortaya çıkıyor hata"Sürücü", makine "tam sürücü gücünün artık mevcut olmadığını" yazar ve OD'ye gönderir. Bu durumda araba çekmeyi durdurur, hızlanmaz. Motoru durdurduktan / çalıştırdıktan sonra veya kendiliğinden hareket ettikten sonra hata kaybolur. OD'ye gittim, sürücüyü kontrol ettim - sırayla, boşalmış aküye atıfta bulundum. Sol - hatalar kaybolmadı. OD'ye ikinci yolculuk - Sezar'ın bağlantısı kesildi, hata oluşmaya devam ediyor. Pili şarj etti - gün hatasız geçti, söyleyin bana, benzer bir durumla karşılaşan var mı? Nasıl tedavi edilir? Ben de aynı şeyi yaşadım, karavana gittim ve orada aşırı gaz sensörünü garanti kapsamında değiştirdiler (buna böyle denir). Ondan sonra her şey harika. İyi şanslar, nasıl düzeltilir, abonelikten çıkın))

Alıntı: Vladimir'den mesaj 236 Aynı şeyi yaşadım, karavana gittim ve orada aşırı gaz sensörünü garanti kapsamında değiştirdiler (buna böyle denir). Ondan sonra her şey harika. İyi şanslar, nasıl düzeltilir, abonelikten çık)) Hata belleğe mi yazılmış? Cumartesi günü OD'ye gideceğim, size konferanstan versiyonları anlatacağım, versiyonlarını dinleyeceğim. Gezinin sonuçlarına göre abonelikten çıkacağım.

Alıntı: Sanchitko tarafından gönderildi Kabloları ve türbin valfini acilen kontrol edin! Kablolama ne kontrol edilir.

Alıntı: Gönderen Platon178 Kablolama kontrol edilecek. Doğru kablolama, Baltavtotrade'e gidin bu sorunu biliyorlar, Pazartesi günü onlarla bu konuyu konuştum

Alıntı: Sanchitko tarafından gönderildi Doğru kablolama, Baltavtotrade'e gidin, bu sorunu biliyorlar, Pazartesi günü onlarla bu konuyu konuştum Bahşiş için teşekkürler

Alıntı: Gönderen Platon178 Hata belleğe mi yazılıyor? Cumartesi günü OD'ye gideceğim, size konferanstan versiyonları anlatacağım, versiyonlarını dinleyeceğim. Gezinin sonuçlarına göre abonelikten çıkacağım. Bayi hatası bellekte görüntülendi. İyi şanlar

Bu hatadan sonra motor kontrol ünitem yandı. 523 Almanca, s.

Alıntı: Damon'dan Mesaj Bu hatadan sonra motor kontrol ünitesi yandı. 523 Almanca, s. Hatanın nedenini bulmayı başardınız mı veya kontrol ünitesini değiştirmekle kendinizi sınırladınız mı?

Böyle bir problemim vardı. Turboya yakıt sağlayan motor açıldı ve ya yakıt vermediğini ya da doldurduğunu söylediler. 5 günde değişti, tamamen türbin. kilometre 1000km idi.Konunun fiyatı 100tr.Tabii ki garanti.F10'un ana dalında bu shnyaga hakkında yazdım)))

Beşinci kez, arabayı OD'ye verdim, hatanın olası tüm nedenlerini konferanstan çıkardım. OD'den gelen usta ertesi gün tekrar aradı ve bir tür dönüş gazı sensörünün değiştirilmesi gerektiğini bildirdi. Arabayı alıp abonelikten çıkacağım. OD, yalnızca müşterinin ısrarı ile karşı karşıya kaldığında kaşınmaya başlar gibi geliyor.

benzer haberler

Alıntı: Platon'dan mesaj178 Hatanın nedenini bulmayı başardınız mı, yoksa kendinizi kontrol ünitesini değiştirmekle mi sınırladınız? Sadece bloğu değiştirdik ve her şey normale döndü.

Bu, F10'da çok fazla drift yaparsanız da olur.

Alıntı: Methu'dan Mesaj Bu arada F10'da çok drift yapsan da olur Benim durumum değil, drift yapmadım. Hata, normal sürüş sırasında görünür.

Alıntı: Gönderen Platon178 Benim durumum değil, sürüklenmiyor. Hata, normal sürüş sırasında görünür. Balt'a gittin mi?

Alıntı: Sanchitko tarafından gönderildi Balt'a gittiniz mi? Henüz Balt'ı ziyaret etmedim. Aşırı gaz sensörünü değiştirdikten sonra bir EGR hatası (veya benzeri bir şey) çıktı. Sipariş verdim, değişim bekliyorum.

Alıntı: Gönderen Platon178 Adaptive Drive (dört tekerlekten çekiş) ile 530d xD'de, Drive hatası sürekli hareket halinde ortaya çıkıyor, araba "tam sürüş gücünün artık mevcut olmadığını" yazıyor ve bunu OD'ye gönderiyor. Bu durumda araba çekmeyi durdurur, hızlanmaz. Hata motoru durdurduktan / çalıştırdıktan sonra veya kendiliğinden hareket halinde kaybolur. OD'ye gittim, sürücüyü kontrol ettim - sırayla, boşalmış aküye atıfta bulundum. Sol - hatalar kaybolmadı. OD'ye ikinci yolculuk - Sezar'ın bağlantısı kesildi, hata oluşmaya devam ediyor. Pili şarj etti - gün hatasız geçti, söyleyin bana, benzer bir durumla karşılaşan var mı? Nasıl tedavi edilir? Sonunda: OD, egzoz gazı dönüş valfini değiştirdi, ardından yeni bir hata ortaya çıktı - takviye basıncı sensörü değiştirildi. Üç gün - normal uçuş.

Dün böyle bir hata 523'e fırladı. Akşam gaza basmak istedim ve hızlanmak yerine belirtilen hata çıktı. Durdu. Motor o kadar troilus, sanki dışarı fırlayacakmış gibi. Dahil - dahil. Bir şey yok. Bugün de aynı şey oldu, eklemin sonucu ne oldu? süre binebilir miyim? Ve sonra en yakın OD 1500 kilometre

Alıntı: Şeytanın Avukatı'ndan Mesaj Dün 523'te böyle bir hata aldım. Akşam gaza basmak istedim ve hızlandırmak yerine belirtilen hata çıktı. Durdu. Motor o kadar troilus, sanki dışarı fırlayacakmış gibi. Dahil - dahil. Bir şey yok. Bugün de aynı şey oldu, eklemin sonucu ne oldu? süre binebilir miyim? Ve sonra en yakın OD 1500 kilometre sürdüm ama motorum troilus değildi. Sürüş hatası, motordaki bir arızanın genel adıdır ve bu durumda sürüşün mümkün olup olmadığına dair karar, bu özel arızaya bağlıdır. OD'ye telefon üzerinden danışmayı deneyin.

Herkese iyi akşamlar aynı hata sadece f30 320d makinede sadece 3 gün hata 4 kere çıktı zaten Sezar açmadı yarın bağımsızlık için kaydoldum bakalım ne diyecekler.

Alıntı: Gönderen Platon178 Arabayı sürdüm ama motorum Troilus değil. Sürüş hatası, motordaki bir arızanın genel adıdır ve bu durumda sürüşün mümkün olup olmadığına dair karar, bu özel arızaya bağlıdır. OD'ye telefon üzerinden danışmayı deneyin. İlgilenen varsa. Bugün MOT için arabayı sürdüm. Sorunun 2. silindirdeki ateşleme bobininde olduğu ortaya çıktı. Bu kadar.

Alıntı: Şeytanın Avukatı tarafından gönderildi. Bugün MOT için arabayı sürdüm. Sorunun 2. silindirdeki ateşleme bobininde olduğu ortaya çıktı. Bu kadar. Bobine ne oldu? Bir şeyi değiştirdiniz veya onardınız mı?

• Çavuş

  

  71 Mesaj

  
  Konu Sahibi

  Arkadaşlar iyi akşamlar... 2013 F30 sahibiyim..Aracı alalı 4 ay oluyor kaza ve boya yok aracı yazılımlı olarak satın aldım 3.16 i ve performans standart 3.16'lara göre hissedilir derecede fazla.. Fakat aracımı geçtiğimiz cumartesi akşamı çevre yolunda DSC kapalı 5 dk kullandım..Sonrasında sport moda aldım ve vites aralıkların eski kullanımıma göre uzadığını farkettim..Örneğin 5000 devirde ani değişen vites 6000 devire doğru uzadı.. Haliyle araba bağırmaya başladı.. 1-2 dakika sonra motor tahrik arızası verdi TAM GÜÇ KULLANIM MÜMKÜN DEĞİL yazıyor ekranda.. Turbo devreye giriyor bugün BMW özel servisine götürdüm bilgisayara bağladılar.. Ekranda şu hata kodunu verdi.. DOLUM BASINCI AYARLAMASI ANLAMLILIK-BASINÇ ÇOK DÜŞÜK.. Usta turbo vakumunda bir problem olabileceğini çarşamba günü aracı bırakmamı istedi Aracımın performansı düştü ve canım sıkıldı haliyle.. Bu F30'lar kasa olarak çok güzel ama F10 gibi dayanıklı değil anladığım kadarıyla..Daha öncede SU POMPASI arızası vermişti ve değiştirince normale dönmüştü.. Neyse deneyimi olan var mı neden yapar bu problemi ???

  
  
  
  

  
  
  
  
  

• Yüzbaşı

  

  506 Mesaj

  
  

  Turbo arizasi. Hortum patlaması gibi basit bir şeyde olabilir Turbo valfleri yaylari gevşemiş revizyona da uğraması gerekebilir Kronik bir sorun değil f30a özel. Turbo araçlarda olağan genel olarak. Araç kaç kmde?

• Çavuş

  

  71 Mesaj

  
  Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: VieraGT Turbo arizasi. Hortum patlaması gibi basit bir şeyde olabilir Turbo valfleri yaylari gevşemiş revizyona da uğraması gerekebilir Kronik bir sorun değil f30a özel. Turbo araçlarda olağan genel olarak. Araç kaç kmde? Bugün turboya giden 2 hortumu kontrol etti ve vakumun yapıldığını söyledi.. Turbo üzerindeki sensörde bir problem olabileceğini ifade etti.. Çarş günü sabahtan bırak arıza arayacağız dedi Aracım 43 bin km'de.. Bu arızaya kadar performansından çok çok memnundum..Fakat bu arıza canımı sıktı biraz..Satıp F10 almayı bile düşündüm..Acaba F30'ların çok fazla mı kronik problemi var.. Yada havayla ilgili bir problem varsa arıza nerede aranır daha önceden yaşayan birisi var mı acaba Turbonun ıslık sesini filan duyuyorum çok net devreye girip çıkıyor basınca gaza Silkeleme sarsıntı stop etme filan yok..Sadece çekiş %20 oranında düştü diyebilirim Aracın 1 ay önce 0-100 testi için bir vidyo çekmiştim Bugün yeni vidyo çektim 5bin devirde olan vites değişimi 6bin devire uzuyor Atabilirsem videoyu atacağım

  
  
  
  
  
• Yüzbaşı

  

  506 Mesaj

  
• Binbaşı

  

  1566 Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: VieraGT Arac garantisi devam ediyor anladığım kadarıyla? yazılımlı araba kullanıp dayanıksız demek de bambaşka olmuş :) ben de 3.16 yazılım yaptırdım, ertesi gün araba titremeye, gitmemeye başladı, bobin arızası çıktı, değiştirdik düzeldi, galiba bu araba dayanıksız demedim. yazılımlı araba kullanıyorsan bu tür arızalarla karşılaşmak doğal.

• Çavuş

  

  71 Mesaj

  
  Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: sinnan yazılımlı araba kullanıp dayanıksız demek de bambaşka olmuş :) ben de 3.16 yazılım yaptırdım, ertesi gün araba titremeye, gitmemeye başladı, bobin arızası çıktı, değiştirdik düzeldi, galiba bu araba dayanıksız demedim. yazılımlı araba kullanıyorsan bu tür arızalarla karşılaşmak doğal. Alıntıları Göster Ben daha önce yazılımlı araba kullanmadım o nedenle bilmiyorum ama şöyle bir durum var f30 ların f10 lara göre daha zayıf yedek parçayla üretildiğini birkaç ustadan duydum.. Muhakkak yazılımın etkiside vardır tabi Araç normal çalışma stabilliğini koruyamıyor sanırım zamanla.. Dediğim gibi performansından çok memnundum bu problemle karşılaşıncaya kadar ama şimdi biraz can sıkıcı oldu. Yarın nasipse sabahtan bırakıcam ve gelişmeleri buraya yazarım. Acaba yazılımı söktürsem mi diye düşünüyorum.. Performans kaybı çok olur mu Bir de aracın iyi niyet garantisi sürüyor sadece bildiğim kadarıyla Çünkü 40 bin bakımına İzmir Özgörkeye götürdüm 1950 L fiyat çıkardılar ben de BMW sanayide öze servisine götürdüm 350 L hallettirdim..

  
  
  
  
  
• 

  quote: Orijinalden alıntı: SyrianaCodys Ben daha önce yazılımlı araba kullanmadım o nedenle bilmiyorum ama şöyle bir durum var f30 ların f10 lara göre daha zayıf yedek parçayla üretildiğini birkaç ustadan duydum.. Muhakkak yazılımın etkiside vardır tabi Araç normal çalışma stabilliğini koruyamıyor sanırım zamanla.. Dediğim gibi performansından çok memnundum bu problemle karşılaşıncaya kadar ama şimdi biraz can sıkıcı oldu. Yarın nasipse sabahtan bırakıcam ve gelişmeleri buraya yazarım. Acaba yazılımı söktürsem mi diye düşünüyorum.. Performans kaybı çok olur mu Bir de aracın iyi niyet garantisi sürüyor sadece bildiğim kadarıyla Çünkü 40 bin bakımına İzmir Özgörkeye götürdüm 1950 L fiyat çıkardılar ben de BMW sanayide öze servisine götürdüm 350 L hallettirdim.. Alıntıları Göster ne kullanıyosan orijinalini bozmayacaksın hocam :) stock hali en iyisidir. fabrikada bu arabayı üreten mühendis düşünmüyor mu onun yazılımla gücünün artacağını. mümkün olsa fabrikadan öyle çıkardı. neyse, geçmiş olsun inşallah en ucuz şekilde hallolur sorununuz.

  
  
  
  
  
• Onbaşı

  

  22 Mesaj

  
• Çavuş

  

  71 Mesaj

  
  Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: Bimmer20 Turbodaki basinc valfi. Orjinal- yazilimli farketmez diyaframi patlayabilir. Normaldir. Arkadaşlar turbodaki küçük kauçuk diafram patlamş..Bunu değiştirdik 250 L ve sorun haloldu.. Araç eski performansına geri döndü. Başına gelen olursa fikir vermiş olsun bu prolem.. İlgilenen tüm arkadaşlara teşekkür ediyorum

• Binbaşı

  

  1566 Mesaj

  
  

  Gus Fring kullanıcısına yanıt

  fabrikadaki mühendis, 170 bg olan arabayı, Almanya vergi kanunlarına uysun diye 136 bg (100 kw) yapıyor, hepsi bu. önce biraz bilgi sahibi olup sonra fikir sahibi olmak lazım.

• Er

  

  3 Mesaj

  
  

  SyrianaCodysS kullanıcısına yanıt

  Kardeşim bilgiler için teşekkür ederim. Aynı sıkıntı bendede var. Bi Manyetik valf diyen oldu. (Temizlendi ama olmadı) Turbodan diyen oldu. (Hiç oynatmadım) İntercoolden Turboya giden boruda çatlak var dendi onu değiştirdik biraz düzeldi çekiş ama geçmedi. Alt devirlerde veriyodu TAHRİK uyarısını Daha Üst devirlerde vermeye başladı.. Büyük ihtimal benim sorunumda kauçuk diyafram diye tahmin ediyorum. Bu bahsettiğin Turbodaki küçük kauçuk diyaframın tam olarak yerini biliyomusun ? Servislerle papaz oldum. Herkes başka bşey söylüyor ?

• Yüzbaşı

  

  264 Mesaj

  
  

  SyrianaCodysS kullanıcısına yanıt

  Mrb aynı sorun bendede var nerede yaptırdınız istanbuldamı

• Onbaşı

  

  22 Mesaj

  
  

  Kronik sorun 240 tl parca fiyati var pierburg marka. Serviste iki kati. Yazilimsiz arabalar da yirtiyor

• Er

  

  3 Mesaj

  
  

  Farklı bi Forumda buldım.. ALINTI Sogutma sivisini kontrol edin eksilme var mi yok mu? O da yoksa yuzde 99 dump valve yirtmissinizdir, orjinal ya da yazilimli yirtilabiliyor, zayif halka , bmw guncellemedi bu parcayi daha. Muhtemelen performans kaybiniz vardir, bu parca turbo basincini tutmaya yarar, uzerinde plastik diyafram vardir, yazilimsiz da yirtabilir, yazilimli aracta basinc arttigi icin daha kolay da yirtabilir sans meselesi. Turbonun sol ustunde hemen uc vidali kablo giren bi valf var sokun iyice kontrol edin muhtemelen yirtilmistir. Parcacilarda 250 civari serviste iki kati. Degistirince duzelir. Elektromanyetik valf, turbo valfi vs diye gecer. Pierburg marka.

• Er

  

  3 Mesaj

  
  

  Arkadaşlar dün çözdüm bende TAHRİK sorunumu. Bahsettiğiniz turbonun üstünde 3 vidalı valfin içindeki diyafram sağlam çıktı. Benim Sorunum motoru karşınıza aldığınız zaman sol altta VENTİL varmış elektronik hava akışmetre gibi bişey onu değiştirdik 225 TL Pierburg Marka.. Aracım düzeldi Aldığımdan beri vardı tahrik çok beğenmiyodum F30 3.16 yı. Hatta satayım kurtulayım diyodum. Şimdi Gayet memnunum. çekişi % 50 arttı desem yeridir. geçen denememde 0-100 km hıza 13 saniyelerde çıkmıştı. Şimdi 8.5 - 9 saniyede 100 ü görüyorum. Herkese Tesekkürler.

• Teğmen

  

  124 Mesaj

  
  

  arkadaslar 3 vidali turbo basınc valfini söktüm : böyle bir yırtık tespit ettim. aynı parça kodundan aynı marka ürünü sipariş ettim. sizce sorun çözülür mü ?

• Teğmen