Kantara Giren Araçlar

DÜN GECE PAYLAŞILDI

Halk arasında Fiat Doblo ve Renault Kangoo tarzı araçlarla yoğun olarak kullanıma dahil olan hafif ticari sınıfındaki kamyonet ruhsatlı araçlara yönelik olarak getirilen kantara girme zorunluluğu, dün gece saatlerinde sosyal medyaya bomba gibi düştü. tarihli resmi yazı sonrasında Otomotiv Sektörünü yakından takip eden Gazeteci Emre Özpeynirci sosyal medya hesabından; “Karayolları genel müdürlüğünün bugün aldığı kararla kg ve altındaki kamyonet cinsi araçların da (Doblo-Fiorino-Courier, Caddy vs ) kantara girmesi mecbur kılındı. Yani her hafif ticari araç şehir merkezi girişlerinde tartılacak. Girmezse TL ceza” ifadelerini paylaştı.

KARARDAN DÖNÜLDÜ!

Öte yandan olayın sosyal medyada büyük tepki çekmesinin ardından KGM’nin resmi sosyal medya hesabından kararın iptal olduğuna dair açıklama geldi. Açıklamada; “Bilindiği üzere tarihinden itibaren ağırlık kontrolü denetimi Genel Müdürlüğümüzce yürütülmektedir. Hafif ticari araç niteliğindeki fabrika çıkışı kapalı kasa şeklinde yolcu ve yük taşımaya uygun olarak imal edilerek kamyonet, panel van, van tipi, kombi araçlar vb. adlarla piyasaya arz edilen hafif tonajlı araçların dış görünümleri aynı olmasına rağmen bir kısmının otomobil. bir kısmının kamyonet olarak tescil edilmesi sebebiyle denetim istasyonlunda kontrole alınmadan ayrım yapılması mümkün olamamaktadır. Bu durum ağırlık kontrollerinde yoğunluk yaşanmasına sebebiyet vermektedir. Toplam 16 Bölge Müdürlüğümüzde 99 adet Karayolları Denetim İstasyonunda yapılan ağırlık kontrolleri sırasında, birçok istasyonda yoğunluk yaşanması sonucunda şikâyetler oluşmuş durumdadır. Bununla beraber bazı araçlara uygulanan Trafik İdari Para Cezalarının önemli bir kısmı Mahkemelerce iptal edilmektedir. Yukarıda açıklanan bilgiler doğrultusunda. Ayarın yüklü ağırlığı kilogramın altında kalan, iki dingilli araçların ağırlık kontrollerine alınmaması konusunda ilgili kurumlardan görüş alınmış olup: hafif ticari araç niteliğindeki kamyonet olarak tescil edilmiş iki dingilli, kg. azami yüklü ağırlığın altında olan araçların ağırlık kontrolüne alınmamasını "OLUR" emirlerine arz ederim.” İfadelerine yer verildi.

KGM, 15 Şubat tarihinde sosyal medya hesabından, hafif ticari araçların kantara girme zorunluluğu hakkında yaptığı açıklamda, "Karayolu Denetim İstasyonlarında ağırlık kontrolleri uygulamasında ekte yer alan resmi yazı ile yapılan uygulama devam edecek olup kg altındaki araçlar kontrole tabi tutulmayacaktır." dedi.  KGM'nin yayımladığı hafif ticari araçların kantara girme zorunluluğu hakkındaki yazının detayları şöyle:

AÇIKLAMADA NELER DENİLDİ?

"Bilindiği üzere tarihinden itibaren ağırlık kontrol denetimi Genel Müdürlüğümüzce yürütülmektedir.

Hafif ticari araç niteliğindeki fabrika çıkışı kapalı kasa şeklinde yolcu ve yük taşımaya uygun olarak imal edilerek kamyonet, panel van, van tipi, kombi araçlar vb. adlarla piyasaya arz edilen hafif tonajlı araçların dış görünümleri aynı olmasına rağmen bir kısmının otomobil, bir kısmının kamyonet olarak tescil edilmesi sebebiyle denetim istasyonlarında kontrole alınmadan ayrım yapılması mümkün olamamaktadır. Bu durum ağırlık kontrollerinde yoğunluk yaşanmasına sebebiyet vermektedir.

Toplam 16 Bölge Müdürlüğümüzde 99 adet Karayolları Denetim İstasyonunda yapılan ağırlık kontrolleri sırasında, birçok istasyonda yoğunluk yaşanması sonucunda şikayetler oluşmuş durumdadır.

KG DETAYI

Bununla beraber bazı araçlara uygulanan Trafik İdari Para Cezalarının önemli bir kısmı Mahkemelerce iptal edilmektedir.

Yukarıda açıklanan bilgiler doğrultusunda, azami yüklü ağırlığı kilogramın altında kalan, iki dingilli araçların ağırlık kontrollerine alınmaması konusunda ilgili kurumlardan görüş alınmış olup: hafif ticari araç niteliğindeki kamyonet olarak tescil edilmiş iki dingilli, kg, azami yüklü ağırlığın altında olan araçların ağırlık kontrolüne alınmamasını "OLUR" emirlerine arz ederim."

Yollara çıktığında çeşitli sebeplerce asfalta zarar veren fazla tonajlı araçlar çeşitli trafik kazalarına neden olabilmektedir. Bu doğrultuda yol denetim istasyonları devreye girmekte ve ağırlık limitini aşanlara idari para cezası keserek olası kazaları bu şekilde önlemeye çalışmaktadırlar. 

Kantara Hangi Araçlar Girmek Zorundadır?

Kantar, ağırlıkları kaldırmaya yarayan ve aynı zamanda cisimlerin ağırlığını ölçmeye yarayan alete verilen isimdir. Fakat burada kullanılan kantarın anlamı, ulaştırma ve alt yapı bakanlığınca ticari açıdan kullanılan büyük araçların ağırlığını ölçen özel bir alettir. Türkiye’nin 24 tane önemli giriş çıkışlarında yol kenarı denetim istasyonları vardır. Sadece aracın ağırlığını değil ayrıca plaka kontrolünü sağlayarak, sürücü belgeleri kontrol etmekle sorumludurlar. Bu istasyonlar haftanın 7 gün 24 saat çalışmaya devam ederler ve zamanla bu yol denetimi daha sıkı hale getirilmesi için çalışmalar sürdürülmektedir.

Hangi araçların kantara girme zorunluluğu bulunmaktadır?

Tır

Kamyon

Yük Kamyonları

Nakliye Kamyonları

Yani yüksek tonajlı ticari büyük araçların kantara girmeleri gerekmektedir. Yurtiçi olsun yurtdışı olsun  ticaretlerinde daha fazla kazanç elde edebilmek adına bazen kamyonlar ve tırlar yük olarak limitlerinin üstünde ağırlık almakta ve birçok kazalara sebebiyet sebebiyet verdikleri iddia edilmektedir. Bu durumlara önlem olmak amacı ile yol kenarı denetim istasyonları, her ticari tır ve kamyonu denetime alarak ağırlık, plaka ve belge kontrolü yapmaktadır. Ancak kantara hızlı girip fren yapanlar yüksek ağırlığı çıktığından dolayı ceza yediklerini görülmüştür. Bundan dolayı polisler uyarsa da ilk defa kantara girenler bu hataya düşerek ceza almaktadır.

Bu araçların kantara girme zorunluluğu denetim ve kontrol için önemli olduğundan dolayı denetim istasyonu öncesi uyarı levhaları ile sürücüler bilgilendirilmekte ve ona göre hazır olmaları beklenmektedir.

Kantara Girmeme Cezası Nedir?

Kantara girmeme cezası, Trafik Cezası Yasalarının 65/4 maddesi gereği ağır cezalara tabi tutulmaktadır. Kantar ile yol denetim istasyonu olası kazaları ve çeşitli yasa dışı olayları engellerken, bazı sürücüler yakalanmamak adına kantarı geçiyor. Bazıları ise ilk defa deneyim yaşadıkları için bilgisiz bir şekilde kantarı geçiyor.  Yasada bulunan maddeye göre, yol denetim istasyonlarında ışık, ikaz, levha, ses ya da görevli olan kişilerin dur ikazına karşı sürücü durmuyor ve yoluna devam ediyor ise trafik ceza kanuna göre idari para cezası verilmektedir. Bu idari para cezası TL şeklindedir. Ancak sürücü peşin vermek isterse yaklaşık TL indirim ile ,25 TL ödeme yapabilir.

Bu cezanın yanı sıra kantara giren araçlar ağırlığı ve limitinden fazla 70 kilo fazlalığı var ise TL, kilo fazlalığı var ise TL olacak şekilde ağırlık ne kadar fazla olursa bir o kadar ceza artmaktadır. Bu anlamda sürücülerin daha dikkatli olması gerekmektedir. Bu cezalar için trafik ceza kanunun 65/1 maddesine bakmanız gerekmektedir.

 

Kara yolları Trafik Yasasının trafik cezası madde 65/4'de; ağırlık ve boyut kontrol mahallerinde işaret, ışık, ses ya da görevlilerin dur ikazına rağmen tartı ya da ölçü kontrolüne girmeden seyrine devam etmek durumunda Trafik Yasasının 65/4 maddesi ihlal edilmiş sayılır.

Yasada bulunan maddeye göre, yol denetim istasyonlarında ışık, ikaz, levha, ses ya da görevli olan kişilerin dur ikazına karşı sürücü durmuyor ve yoluna devam ediyor ise trafik ceza kanuna göre idari para cezası verilmektedir. Bu idari para cezası TL şeklindedir. Ancak sürücü peşin vermek isterse yaklaşık TL indirim ile ,25 TL ödeme yapabilir.

Bu cezanın yanı sıra kantara giren araçlar ağırlığı ve limitinden fazla 70 kilo fazlalığı var ise TL, kilo fazlalığı var ise TL olacak şekilde ağırlık ne kadar fazla olursa bir o kadar ceza artmaktadır. Bu anlamda sürücülerin daha dikkatli olması gerekmektedir. Bu cezalar için trafik ceza kanunun 65/1 maddesine bakmanız gerekmektedir.

Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından ağırlığı 3 bin kilogram altında kalan kamyonet tescilli hafif ticari araçlara getirilen kantara girme zorunluluğu, yaşanan yoğunluk ve hususi kullanımın çok olması nedeniyle iptal edilmişti. Fakat sektör temsilcileri 3 bin kilogram ve üzeri ağırlıkların da yetersiz olduğu görüşünde. 

'3 BİN KİLOGRAM BİZİM İÇİN YETERSİZ'

Sektör temsilcileri konuya ilişkin yaptığı değerlendirmede alınan kararın mağduriyet oluşturduğuna dikkat çekti. 3 bin kilogram ağırlığın kendileri için yetersiz olduğunu ifade eden sektör temsilcileri, "Bizim hazır gıda sektöründe kullanmış olduğumuz altı tekerlekli kamyonetlerin 3 bin kilogram taşıma hakkı var. Ama burada aracın ağırlığı zaten 2 bin ile 3 bin kilogram arasında değişiyor. 3 bin kilogram taşıma hakkı bizim için yeterli değil. Bizim talebimiz ise bu miktarın 5 bin ile 6 bin kilogram arasında olmalı. 3 bin kilogram bizler için yetersiz çünkü biz kantara her girdiğimizde tonaj cezası ile karşı karşıya kalıyoruz. Tonaj cezası da 28 bin TL civarında" ifadelerini kullanıyor. 

'AĞIR CEZALARLA KARŞILAŞIYORUZ'

Kararla birlikte ağır cezalarla karşılaştıklarını belirten yetkililer, "Günümüzün maliyetlerinde mazot, lastik, araç bakımı, eleman ve diğer maliyetleri göz önünde bulundurduğumuzda biz kilo ile bu araca dağıtım yaptıramıyoruz, maliyetlerimizi karşılamıyor, maliyetler giderlerimizin üstünde kalıyor. Maalesef biz bu araçları 5 bin ile 6 bin kilogram yük ile çıkarmak zorunda kalıyoruz. Bu yük ile çıktığımız zamanda da trafik polisleri her aracımızı kantara çekiyor. Kantar cezaları da ağır. Biz bununla ilgili bir yasal düzenleme istiyoruz. Bugün taze gıda dağıtımı yapan herkes bu durumdan mustarip" değerlendirmesinde bulunuyor. 

Yetkililer, "Biz bu dağıtımı kamyonlar ile yapamıyoruz çünkü kamyon yasak saatine saatine takılıyoruz. Kamyonlar saat 'na kadar şehir içi trafiğine giremediği için burada bu sefer böyle bir sorun ile karşılaşıyoruz. Orda bu seferde kamyon yasak saatine takıldığımız için ceza alıyoruz" ifadelerini sözlerine ekledi.

KAYNAK: HABER7