bu konu hakkında diğer bir konuda şu yorumu yapmıştım, birok bilgi vermiştim, tekrardan aynı şeyleri yazmaktansa buraya kopyalıyorum. Her zaman bu aralar hakkında iletişime geebilirsiniz.
''''
1- motorlar teknoloji olarak eski değillerdir. Metal olarak eskidir zaten o da yılla alakalı bir şey. motorlarda bulunan volan , map , lambda gibi sensrler bugn oğu otomobillerin temelini oluşturuyor. Bunu unutmayın 8v motor beygir aldı ancak, 16v motor ise retime konulduğu ilk 93 yılında beygir max. g verdi () devirde. Bu değerler gnmz iin bile muazzam değerlerdir.
2- Asla fazla benzin tketmezler, Ayarları tam otutturulmuş bir serisi şehir iinde litreden yukarı yakmıyor, KULLANDIĞIM TEST ETTİĞİM VE HALA KULLANDIĞIM OTOMOBİL ve kendi lm değerlerimdir. Teknolojiden dem vurmuşsunuz unutmyın gnmzde ki oğu ara Litre yaakıt tketiyor, kendi tezinizi kendiniz rtyorsunuz.
3-Orjinal paraların bulunması zordur kabul ediyorum. Ancak bu araların yılında ok gl reticileri var. Tabii orjinal para muadili ve kalitesinde olmassa dahi gnmz şartlarında bu araları yarı yolda bırakacak paralar değllerdir. rneğin yatak reticisi GLYCO, Piston reticisi GOETZE gibi markalarla bu aracın paralarını bulabiliyorsunuz ve bu paralarda şahin paralarıyla aynı fiyatlara satılıyor, tabii siz piyasayı bilmeden gidip sanayide bu arabaları hayalet gibi gren insanlara sorarsanız alacağınız fiyat 5 katı olacaktır. Aynı zamanda yağ soğutucusu diyip duruyorsunuz , Yağ soğutucusu 16v'lerde bozulacak bir para değildir, metal bir paranın iinde soğutma suyunu gezdirerek motor yağınınn oraya temas etmesi ile yağı yaklasık derece soğtumaya yarayan bir paradır, bu para 8v'lerde yoktur, kaybetmediğiniz srece bu paranın bozulması imkansızdır.
4- Rolanti hava valfi parası sorunlu bir paradır ve bu aracın tek KRONİK problemidir, Tamirati 5 TL'ye yapılmaktadır , iindeki aşınan para tornacı da aynısı yapılıp yerine takılmasından ibarettir. bu para klasik bir yzğ andırmaktadır zor pir para değildir. Bu para'nın bozulmaması iin Fiat italyada toz szc ek bir para yapmıştır ancak TOFAŞ buunu lkemize getirmemiştir. Bu para - km de tekrar değiştirilebilir.
5- BUNU serilerine yamayamazsınız , Salıncak değişmesi en kolay ve tempra iin 40 tl olan bir paradır , bugne kadar 'km'nın altında salıncak değiştiren tempra YOKTUR! (istisnalar kaideyi bozmaz)
6-Kullanıcı hatası , gerekeni sylemişsiniz.
16v ve 8v serileri Rya gibi otomobiller, Isındıka daha fazla devir alma isteği artan, piyasada sinek vızıltıılarıyla gezen byk motorlara inatla tahrik edici kkremesiyle i gıdıklayıcı sayılı otomobillerdendir. Bu araların gaz potansiyometre , volan , faz sensrleri , Rolanti ayarı manuel yapılır ve bazı paraların ayarı FIAT EXAMINER ile yapılır. Yani bilgisayar ile. Karter kapasitesi Litredir ve sanayimizde bu otomobiller hakkında bilgisi olmayanlar 4 litre yağ koyup gnderirler.. Yağ filtreleri zel yapıya sahiptir, yağ dolaşımını sağlıklı yapması iin, muadili yoktur. zel olarak alınırlar. Triger sente ayarı iin yağ pompasının zerinde bile sente izgileri mevcuttur, Motorda dnen balans kitleri triger'e yataklık eder ve motor sarsıntılarını alan ekstra bir kayış sistemidir. Ve bunların ayarları yol otomobillerinden ok farklıdır, bilmyorum motorsporlarını takip edermisiniz, tıpkı 16v - 8v serileri gibi ince ve ok ayar ile yryen motorlardır, zaten bahsettiğiniz gibi bu otomobiller yarış pistlerinden direk olarak piyasaya sunulmuş, sadece tek farkı turbosuz olmasıdır. Ve 16v - 8v beğenilmeyen tempraların krank milleri ve piston kolları bizzat yarış otomobillerinden gelen krank milleridir, dkmleri aynıdır ve sorunsuz şekilde beygir'in zerinde gleri kaldırabilmektedir. , Bu motorların blok ve krank dkmn ise dnyaca nl , Ferrarinin bile dkmn yapan TEKSID markasıdır. Gnmzdeki oğu sıfır otomobilde, ve oğu st sınıf klasman otomobillerde bile bu kadar kaliteli paraya rastlaayamazsınız. Uzun uzun yazsamda anlamayacağınızı bilerekten toplamaya alışırsam, Bu otomobiller şahinden - doğandan inip binilecek aralar değillerdir. Ayarları , yapısı , teknolojisi ve kalitesi ile % mdahale isteyen motorlardır. Şu an lkemizde sıfır otomobiller dışında oğu otomobil % fabrikasyon ayarlarıyla yrmez, rneğin bir renault laguna, vectra , toyota avensis gibi aralar kck hataları zaten farkettirmez, ama fabrika ayarlarından biraz uzaklaşan fiat motorları hemen dzeltilmeyi ister. nk yapısı byle siz bu yapıya hayran kalacak yerlerde bu araları kt gryorsunuz ve bu otomobillere amur atıyorsunuz. Şu an piyasada vuruntulu alışan, arıza ışıklarıyla yryen , ayarsız yzlerce 16v var bu da otomobillern değil , sizin gibi zihniyetlerin sucudur. Sizin gibi zihniyetler yznden lkemiz 3. dnya lkesi olarak grlyor ve 'den ste motorları reticiler lkemize getirmiyorlar bile, nk rezil ediyoruz otomobilleri. Bu otomobillerin rakibi karbratrl fiat otomobilleri değil , dneminin gl olan otomobilleridir ve kıyasladığınız zaman o motorlardan ok daha st kalitededirler. Unutmadan sylemek gerekirse, bu otomobiller 11 sene retimde kalmış ve şu an italyada hala ralli ve yerel yarışlarda kullanılmaktadır, sizin gibi bu otomobilleri yrtemeyenler utansın. Otomobillere amur atmayın! Siz keşke alacağınıza alsaydınız. Size daha syleyecek ok szm var ancak değmez. Bu otomobillerle profesyonel olarak uğraşan birisi olarak lkemizin gerek yzn tekrar gsterdiğiniz ve beni tekrar bu bilince ulaştırdığınız iin teşekkr ederim.
''' |
|