Klima Dış Ünite Yağmur
redigera wikitext]
Lätta lastbilar[redigera redigera wikitext]
Se även DaimlerChrysler
slog sig Benz & Cie. och Daimler-Motoren-Gesellschaft samman och bildade Daimler-Benz. Detta var en följd av den ekonomiska kris som drabbade den tyska industrin i början av talet. De tillverkade bilarna kallades Mercedes-Benz eller Daimler-Benz beroende på vilken fabrik de tillverkades vid. Det nya företaget drog nytta av kraftsamlingen och utvecklades till ett av Europas stora prestigemärken och gjorde sig känt inte minst på Europas racingbanor. Mercedes-Benz blev statusbilen jämte Maybach.
En specialversion med terrängdäck användes av Adolf Hitler. Man tillverkade också flera stora tvåsitsiga cabriolet-modeller. Silverpilarna (tyska Silberpfeile) kallas de racingbilar som Mercedes-Benz och Auto Union körde i motorsport – och Mercedes-Benz –
Wilhelm Friedle införde under sin tid på Mercedes-Benz löpande bandet i den tyska fordonsindustrin.
talet: Återuppbyggnad och comeback på racerbanorna[redigera redigera wikitext]
Under talet förändrades stora delar av den tyska bilindustrin där flera märken gick i graven och andra fick nytt liv. Mercedes-Benz försökte ta över BMW men övertagandet avvisades i sista stund vid en bolagsstämma hos BMW. tog man över Borgwards fabriksanläggning i Bremen och i slutet av talet tog man över Hanomag. valde man att sälja DKW (Audi) till Volkswagen.
Bilmodellerna gick från det tidiga talets fenmercor - inspirerade av de amerikanska dollargrinen - till det sena talets så kallade tvålkoppsdesign med betydligt kantigare linjer med ett tydligt exempel i den så kallade "strich-acht".