Peugeot 206 Isofix 2005

Автомобили, в которых есть штатная система креплений детского автокресла с isofix

Выбирая автокресло для малыша многие задаются вопросом — а есть ли крепление ISOFIX в Вашем автомобиле?

Еще в 1990 году Международная организация стандартизации ввела единый стандарт ISO по системе фиксации (крепления) детских автокресел — ISOFIX, но далеко не все выпускаемые иномарки в период с 1990 по 2011 год имели такое крепление, а уж о российских машинах и говорить не приходится.

Крепление изофикс включено в базовую комплектацию иномарок с 2006 года. В Европе с 2011 года все выпускаемые автомобили должны иметь крепежную систему ISOFIX. Современные модели отечественных авто также комплектуются данной системой

Как определить есть ли в Вашем автомобиле система ISOFIX

Крепление ISOFIX не всегда просто обнаружить — зачастую скобы спрятаны глубоко в зазоре между спинкой и сидением кресла (в 98% случаев заднего дивана). Самый верный способ узнать есть ли в машине изофикс — засунуть ладонь в цель между спинкой и сидушкой и провести ею вдоль всего кресла. Если изофикс в машине есть — Вы без проблем нащупаете металлические скобы.

Так же места скоб крепления обычно обозначаются надписью ISOFIX либо значком с логотипом данной системы.

Когда крепления ISOFIX скрыты в толще сидения, для удобства пользователей производители автокресел прилагают в комплекте специальные стаканчики-направляющие, которые своими вырезами зацепляются за металлические скобы и корпусом отодвигают тканевую часть сиденья, делая установку автокресла удобной и быстрой.

Перечень машин выпускаемых до 2011 года с установленной системой изофикс

Полный перечень машин, производимых до февраля 2011 года, с штатными креплениями ISOFIX, приведен ниже:

МАРКА	МОДЕЛЬ	ГОД
Alfa Romeo	147	2000
	156	1997
	Cross Wagon Q4	2004
	159	2005
	Giulietta	2010
	GT	2004
Audi	A1 (8X)	2010
	A2	2000
	A3 (8L)	1997
	A3 (8P)	2003
	A4 (8E)	2002
	A5	2007
	A6 (C6)	2004
	A8	2002
	Q3	2011
	Q5 (8R)	2009
	Q7	2006
	RS3	2010
	RS4	2002
	RS6	2004
	TT	2006
	S4	2002
	S6	2004
	S8	2002
BMW	1er	2008
	3er	1998
	3er (E92 / 320 d)	2010
	5er (E39)	1995
	6er Cabrio Coupé	2004
	7er	2001
	X1	2009
	X3	2004
	X5	1999
	X6	2008
	Z4	2002
Chevrolet	Aveo	2006
	Epica	2006
	Cruze	2009
	Captiva	2006
	HHR	2006
	Kalos	2004
	Lacetti	2004
	Matiz	2004
Chrysler	Nubira	2004
	300 C	2004
	Grand Voyager	2001
	Voyager	2001
	Sebring	2003
	PT Cruiser	2000
Citroën	Berlingo I	1999
	Berlingo II	2002
	Berlingo III	2008
	C-Crosser	2007
	C1	2005
	C2, 3, 4	2004
	C5	2001
	C6	2005
	C8	2003
	C3 Picasso	2009
	C3 Pluriel (Cabrio)	2003
	C4 Picasso	2007
	C4 Grand Picasso	2006
	C5 Break	2000
	Jumper	2007
	Jumpy	2007
	Xsara Picasso	1999
	Nemo	2007
Dodge	Avenger	2007
	Caliber	2006
	Durango	2004
	Journey	2008
	Nitro	2006
Fiat	500	2007
	Bravo	2007
	Croma (generation I)	2005
	Doblò	2001
	Ducato	2009
	Grande Punto	2005
	Idea	2003
	Multipla	2004
	Panda	2003
	Punto Classic	1999
	Qubo (Fiorino III)	2008
	Sedici	2006
	Scudo	2007
	Stilo	2001
	Ulysse	2003
Ford	C-MAX	2003
	Galaxy	1995
	Focus	2004
	Fiesta	2002
	Grand C-Max	2011
	Ka	2002
	Kuga	2008
	Maverick	2005
	Mondeo Combi	2000
	Mondeo Limousine	2004
	Transit Vario-Bus	2006
	S-MAX	2006
Honda	Accord (8th generation)	2008
	Civic	2000
	CR-V	2005
	Jazz	2001
Hyundai	Accent	2006
	Getz	2002
	Grandeur	2005
	Matrix	2002
	i10,i20	2008
	i30	2007
	ix35	2010
	ix55	2009
	Sonata	2001
	Santa Fe	2002
	Terracan	2002
	Tucson	2004
Jaguar	S-Type	1999
	X-Type	2001
	XJ	2003
	XF	2008
Jeep	Commander	2006
	Compass	2007
	Cherokee	2002
	Grand Cherokee	2003
	Patriot	2007
	Wrangler (JK)	2007
KIA	Carens	2002
	Carnival	2006
	cee’d	2007
	Cerato	2004
	Magentis	2002
	Opirus	2003
	Picanto	2004
	pro cee’d	2006
	Rio	2005
	Sedona	2006
	Sorento	2002

В преддверии праздника всех влюблённых мы решили не жадничать и поделиться удовольствием от работы со знакомыми девушками. Главным дамским угодником стал новенький 207-й «львёнок», который наверняка ещё не видел ничего подобного. За эти дни на его долю выпало немало интересных и разнообразных испытаний: суровый мороз, сильные снегопады, обворожительные красотки и многое-многое другое...

А начиналось всё со знакомства. Необходимо было выявить слабые и сильные стороны молодого охотника. Ведь распространённое мнение, что девушки любят ушами, справедливо лишь отчасти. Сначала происходит визуальный контакт. Первый взгляд, предварительная оценка, затем анализ увиденного, а только потом и услышанного. Конечно, всё здесь сугубо индивидуально, к тому же, многие меркантильные особы порой переходят любые границы. Их, кстати, мы сразу вычеркнули из списка возможных претенденток на участие в нашем проекте «удовольствие для любимой».

Итак, что в нашем активе? Соблазнительная внешность и взгляд с хитринкой. Широкая улыбка, подтверждающая открытость намерений и клювообразный нос, подчёркивающий другие достоинства. Дизайн новинки напоминает старших сородичей, а опциональная панорамная крыша выгодно отличает её от базовых модификаций. Кроме того, наш экземплярчик покрашен в невинно-белоснежный цвет, который прекрасно подходит для зимней маскировки влюблённых в заснеженном парке. 

Но, для того, чтобы эта маскировка была небесполезной, внутри необходимо обеспечить соответствующий уровень комфорта. К сожалению, задний диван сделать это не в состоянии. Места для ног сидящих пассажиров крайне мало, а лечь и вовсе смогут лишь самые ловкие. Зато передние кресла весьма комфортны, и даже в базовой комплектации имеют регулировку по высоте. Но, самое главное, откинув их спинки до упора назад, можно комфортно полюбоваться звёздным небом и спутником, который находится рядом.

Предельные возможности для искушения ясны - можно отправляться в путь. Однако сначала нужно заехать в магазин и купить сувениры. В качестве небольших подарков были выбраны надувные шарики, подушечки и брелки. Всё в виде сердец, разумеется. В итоге получилось пять полноценных комплектов, которые легко поместились в 270-литровый багажный отсек.

Начать нашу миссию по распространению удовольствия решили с тех, кто поближе и у кого нет проблем с чувством юмора. И этим человеком стала наша коллега, у которой, ко всему прочему, в этот момент был День Рождения. Около офиса мы с ребятами украсили машинку, как смогли, и направились внутрь. После нескольких куплетов «Happy Birthday» один из нас торжественно преподнёс имениннице маленькую коробочку со словами: «Твою неподдельную любовь к французской марке заметили в представительстве, и через нас решили отблагодарить». Надо было видеть её выражение лица, когда в коробочке она увидела ключи со знаком льва. Вы думаете, она сильно радовалась? Как бы не так, мы слишком давно вместе работаем, и ей сразу всё стало ясно, поэтому только из уважения она старалась не выдавать себя. Выглянув в окошко и увидев там прелестное белоснежное создание с шариками, она ещё раз улыбнулась и направилась к выходу. Перед тем, как сесть внутрь, именинница сделала ещё пару оценочных кругов, после чего метнула взгляд на пассажирское место и попросила прокатить. В этот момент стало окончательно ясно, что мы рассекречены, но кто-то из наших самостоятельно вызвался в добровольцы-водители. Как выяснилось позже, хитрая девушка завезла парня в безлюдное место, чтобы там поколотить его подушками. Так прозвучало официальное заявление в момент звонка с просьбой уладить проблемы с блюстителями порядка. Оказывается, даже зимой и, при отсутствии каких-либо запретительных знаков, проезжать на территорию лесопарковой зоны категорически запрещено, о чём и доложил старший сержант, сидящий на коне. Хорошо, что за специальным отрядом животных следят у нас не хуже, чем за автопарком, а потому тарифы на корм вполне сопоставимыми с ценами на бензин.

Теперь пора испытать автомобиль в качестве машины для молодой мамы. Для этого еду к одной знакомой, у которой есть ребёнок. По дороге к ней замечаю на себе какие-то неоднозначные взгляды окружающих водителей. Оказывается, забыл убрать с задней полки подушечки-сердечки, и все думают, что за рулём милая и современная модница. Как же я сразу не понял, почему все так охотно уступают дорогу, с интересом заглядывая в салон. Такое разочарование...

Тем временем «пыжик» привёз меня к месту назначения, и, после звонка подруге, достаю блокнот для записи её первых впечатлений. «Какая милашка, новая модель? Я таких ещё не видела. И крыша стеклянная, здорово. А Isofix у неё есть?» - вот что было услышано мной сразу после приветственных поцелуев. Теперь по порядку. Модель действительно новая, её продажи начались совсем недавно. Специальный крепёж для детских сидений (Isofix), безусловно, есть, да и к безопасности у 207-й отношение особое. Фронтальные и боковые подушки есть даже в базовой модификации, а оконные шторки за доплату или в более дорогих версиях. Есть здесь и бдительный сигнализатор непристёгнутых ремней для каждого из пяти пассажиров. А специально для тебя, моя дорогая, можно заказать детский замок для задних дверей, чтобы шаловливые отпрыски случайно не открыли дверь.

Как выяснилось после получасового катания, динамики 1,4-литрового двигателя мощностью 88 сил моей спутнице было вполне достаточно. Она даже призналась мне, что наверняка бы не использовала его максимальный потенциал, поскольку спешить ей некуда. К тому же, она не видит особой разницы между разгоном до сотни за тринадцать секунд или за восемь, как у турбированной 1,6-литровой версии. Всё это время удивительно тихо на заднем сиденье сидел ребёнок, открыв рот от восторга и любуясь через панорамную крышу зимним закатным небом. Подруга же не переставала восхищаться машиной: «Какой симпатичный интерьер: даже, несмотря на жесткий пластик, качество отделки мне нравится. И бардачок вместительный. К тому же, индивидуальные подлокотники передних кресел - идея хоть и не новая, но очень разумная. А сколько стоит такое удовольствие, дешевле двадцати тысяч?» И хотя стоимость нашей версии превышает указанную отметку, в эту цену действительно входит всё необходимое. А базовая модификация (совсем не бедная) обойдется дешевле 16 тысяч долларов.

Про остальных девушек писать не вижу смысла, реакция их была примерно одинаковая и отличалась лишь нюансами, зависящими от потребительских предпочтений. Как показал этот небольшой эксперимент, равнодушных к машине нет! Она всем нравится, и скоро «девушек в маленьком Пежо» станет ещё больше.

Но самым любопытным днём стал заключительный, когда мы с автомобилем остались наедине. Заметить Peugeot утром на стоянке оказалось не так-то просто. Помните про маскировочные свойства? Всё дело в ночном снегопаде, который обрушил на Москву порядка двадцати сантиметров снежного покрова. Тем интереснее было выезжать в город. Система стабилизации не допускала никаких вольностей и сильно помогала при сложном маневрировании. Для девушки она точно не будет лишней, поэтому экономить на электронном помощнике не стоит. Её можно и отключить, правда, на скорости лишь до пятидесяти километров в час, после чего бдительный автомат снова возьмёт машину под контроль.

Мадмуазели с дорогим маникюром наверняка оценят лёгкость вращения руля на месте. Другие, с ростом скорости подметят возрастающее усилие, хорошую чувствительность и информативность. Всё это заслуги нового электроусилителя, который устанавливается на автомобили Peugeot впервые.

Среди прочих достоинств новинки можно отметить неплохую для данного класса плавность хода. Те ямки и трещины, что попадались мне на заснеженной дороге, проглатывались практически незаметно. И только работа тормозов оставила двоякое впечатление: если на ровном покрытии машина замедляется хорошо, то на заснеженной дороге ABS срабатывает слишком рано. К тому же, педаль слишком лёгкая, да и резина стояла не самая лучшая, что также могло повлиять на общие впечатления. Хотя, если говорить о разгонной динамике, - тормозная её определённо превосходит.

Текст: Владимир Повшенко